强夯法处理湿陷性黄土路基施工研究

文章对采用强夯法处理永咸高速公路湿陷性黄土路基过程中,有关单点夯能和有效加固深度、最佳夯击能和夯击次数、夯击遍数和时间间隔、夯点距及点布置等强夯参数进行了实验研究,并对实际施工进行了总结。     

CFG桩湿陷性黄土地基物理力学性质研究

目前高速铁路在基础设计方面存在两种主流方法,填方路基和桥墩路基。分析两种方式的利弊,阐述了经济效益好的填方路基处理前后其基本物理力学指标:密度、含水量、液限、塑限、粘聚力以及内摩擦角等的响应情况。讨论分析了湿陷性因素及经过CFG桩等处理后沉降的变化情况,阐明了基本物理力学指标之间的关系及湿陷性的影响因素和沉降的控制情况,为后期的研究提供本质的理论依据。     

强夯法在湿陷性黄土地基中的应用及效果分析

本文以宁夏中卫市常乐110kV变电所工程施工图阶段勘察报告及试夯检测报告（土工试验）的工程实践为例,阐述了强夯法处理湿陷性黄土地基的加固机理,设计方法,施工工艺及其应用前景等。并根据试验数据对加固效果进行进行了分析和评价,为类似工程的施工和检测提供依据。     

湿陷性黄土地基处理

湿陷性黄土的湿陷变形是影响地基稳定性的一个重要因素.从湿陷性黄土的工程地质特点入手,介绍了湿陷性黄土的两种分类及其各自特点和对建筑物稳定性的影响;分析了对湿陷性黄土地基处理不当在工程中容易出现的"弹簧土"现象,并对"弹簧土"现象的产生做了力学分析;阐述了湿陷性黄土地基处理的原理和方法;以实际工业废水处理工程总结了处理此类问题的经验.可供工程技术人员设计、施工时参考.     

螺杆桩处理湿陷性黄土挤密效果分析与评价

螺杆桩因其特殊的成桩工艺和挤土效果,可有效改善桩间土的力学特性并消除黄土的湿陷性.为了研究螺杆桩消除黄土地基湿陷性的效果,对螺杆桩在不同桩心距条件下黄土的挤密效应进行较为系统的研究分析.试验结果表明:螺杆桩处理后的黄土复合地基,其桩与土之间有较好的挤密效果,黄土湿陷性明显消除;由于成桩工艺的特殊性,随着桩侧水平距离的增...     

绳索的大变形问题

根据绝对柔韧杆在大变形时应变与位移的准确关系以及平衡方程;推导出绳索在自重作用下的精确关系以及平衡方程,推导出绳索在自重作用下的精确解析解．并举例对电缆进行了分析和讨论．     

改性风积砂在湿陷性黄土路基应用研究

利用改性剂制备出具有防渗透气功能的砂制品,作为隔水层应用在湿陷性黄土地区,探索出合理的施工工艺,使铺筑完成的砂制品阻断地下毛细水,防止破坏路基;阻断路面下渗水,将水横向排出,有效保证路基的稳定性.     

用素土和灰土垫层处理湿陷性黄土地区地基

介绍素土和灰土垫层的作用、设计、施工,以及工程检测的合理应用;分析存在的问题;通过质量控制、管理,使素土和灰土垫层施工有章可依,工程质量逐步提高。     

基于分层地基模型的闸首分缝底板计算方法

为研究深基坑开挖对地基沉降和分缝底板内力的影响，分析地基应力在船闸施工期、运行期的变化全过程，探讨土体回弹模量和压缩模量的关系，基于分层总和法，建立反映地基应力历史影响的非线性分层地基模型。结合龙洲垸船闸实例，探讨自重折扣法、并列铰接空间地基梁法在分缝底板计算中的应用。回弹模量比的影响分析表明，在合缝至完建期，底板下地基刚度呈现中部大、两侧小的特征，若不考虑再压缩模量的影响，则计算的底板沉降偏大、负弯矩偏小。通过多种合缝方案对比分析，建议合缝前边墩尽可能一次浇筑到顶，必要时再通过回填土调整底板内力。施工时应加强沉降与应力监测，应用基于分层地基模型的反分析方法，及时验证设计，动态调整施工方案，以确保底板弯矩在可控范围内。