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51.
本文对现场收集的用于不同地层,使用寿命不等的10只高铬铸铁失效缸套进行解剖分析。它包括每只缸套的金相显微分析,扫描电镜下的上万个试场表面形貌分析和对现场钻井液中磨屑的铁谱分析。进而对高铬铸铁缸套的失效过程和起主导作用的机理进行了详细阐述,得出了一些具有理论价值的认识。 相似文献
52.
为研究四冲程车用柴油机活塞-缸套摩擦副的动力学及润滑特性,提出了一种新的活塞-缸套摩擦动力学耦合模型.模型中采用绝对节点坐标公式(ANCF)描述活塞-连杆-曲轴多柔体动力系统,采用平均雷诺方程和微凸体接触理论描述混合润滑模型,基于商用软件结合二次开发程序实现仿真计算.对活塞缸套摩擦副的润滑动力学计算分析表明,由于缸内压力和活塞敲击作用,缸套会产生最大值为23.6μm的瞬时变形.与刚体模型相比,考虑部件的弹性变形不仅会使活塞横向位移增加40%,还会使得活塞润滑域出现油膜压力的局部集中.另外,柔体模型的循环平均功耗更小,与刚体模型相比相差17.7%. 相似文献
53.
内燃机中的缸套和活塞环是内燃机中的主要摩擦学系统,其中含有许多类型的摩擦和磨损及润滑摩擦,磨损的相互作用十分显著。发动机运持时摩擦学系统的特性,扮演了一个重要的角色,其摩擦学问题的研究一直是人们关注的热点之一。本文对它进行了综述,对缸套-活塞环的磨损与润滑的远景研究工作提出了展望。 相似文献
54.
声发射技术用于诊断发动机活塞与缸套间磨损故障的实验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
用实验方法研究了诊断发动机磨损故障的AE(AcousticEmission)技术 ,对发动机活塞与缸套间磨损过程产生的声发射信号进行了分析。实验结果表明 ,活塞对缸套的横向撞击 (侧推力 )是产生AE信号的主要原因 ;AE信号时域和频域指标对磨损状态变化反应较敏感 (即使是在发动机的早期磨损阶段 ) ,且不同的磨损状态与其产生的AE信号有很好的对应关系 ,因此 ,AE指标可以作为评价磨损程度和诊断磨损故障的标准。该研究为发动机磨损故障诊断提供了一种新的有效方法 ,并可为往复式机械设备的磨损故障声发射诊断提供依据。 相似文献
55.
56.
文章以缸套-活塞环摩擦副为研究对象,设计加工出8组具有不同粗糙度的缸套表面,并采用二维motif(2D-motif)法对其进行了表征,通过试验获得了不同表面的摩擦系数、试件稳定温度和磨损量,建立了2D-motif参数与摩擦学特性的关联性.结果表明:参数AR与摩擦系数密切相关;AR、W与温度密切相关;参数Wte与磨损量密... 相似文献
57.
用实验方法研究了诊断发动机磨损故障的AE(Acoustic Emission)技术,对发动机活塞与缸套间磨损过程产生的声发射信号进行了分析,实验结果表明,活塞对缸套的横向撞击(侧推力)是产生AE信号的主要原因;AE信号时域和频域指标对磨损状态变化反应较敏感(即使是在发动机的早期磨损阶段),具不同的磨损状态与其产生的AE信号有很好的对应关系,因此,AE指标可以作为评价磨损程度和诊断磨损故障的标准。该研究为发动机磨损故障诊断提供了一种新的有效方法,并可为往复式机械设备的磨损故障声发射诊断提供依据。 相似文献
58.
59.
60.
平顶网纹缸套的试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
根据缸套平面网纹的表面形貌特征,初步地探讨了平顶网纹气缸套的工作特点,详细地介绍了运用试验设计,主成分分析等方法,对平顶网纹缸套的珩磨加工工艺方案的研究,并通过与普通珩磨网纹缸套的性能对比试验,验证了平顶网纹缸套的实用价值。 相似文献