内燃机缸套-活塞系统摩擦学与动力学行为耦合分析

建立了内燃机缸套—活塞系统油膜润滑与动力学行为的耦合分析模型，并用数值方法对单缸四冲程内燃机进行了仿真分析。在分析中同时考虑了活塞二阶运动和缸体振动对缸套—活塞间油膜润滑的影响。缸体结构振动响应用有限元法来计算，缸套和活塞间的流体润滑计算通过有限差分法求解平均雷诺方程进行，其中考虑了微凸体接触的作用。在考虑缸套—活塞油膜润滑与缸体结构振动、活塞二阶运动耦合作用的情况下，计算出了缸套—活塞间润滑油膜的最小油膜厚度、摩擦力、摩擦功耗等，同时也分析了活塞二阶运动的变化。通过与不考虑缸体振动时的相应结果对比表明：考虑缸体的结构振动后，缸套—活塞间的摩擦力和摩擦功耗减小，油膜厚度、活塞的二阶运动位移及速度增大。     

新式泥浆泵喷淋装置的研制与应用

本文根据目前国内外提高泥浆泵缸套活塞使用寿命的通用技术出发,结合现场泥浆泵缸套活塞的工作环境、使用寿命的主要影响因数,探讨了改善泥浆泵缸套活塞使用环境、从而提高其寿命的新式泥浆泵喷淋装置技术,经实践证明,对于提高现场泥浆泵缸套活塞使用寿命,具有明显的积极意义和效果。     

基于ANSYS的BW380/8泥浆泵缸套有限元分析

随着地质勘探用泥浆泵的压力升高、排量增大,对其中的易磨损件缸套的耐磨性要求也不断增加。为提高泥浆泵缸套的耐磨性,本文利用现代计算机技术,基于有限元分析软件ANSYS,对泥浆泵缸套进行有限元分析,找到提高缸套耐磨性的方法。     

平顶网纹缸套的试验研究

根据缸套平顶网纹的表面形貌特征，初步地探讨了平顶网纹气缸套的工作特点，详细地介绍了运用试验设计、主成分分析等方法，对平顶网纹缸套的珩磨加工工艺方案的研究，并通过与普通珩磨网纹缸套的性能对比试验，验证了平顶网纹缸套的实用价值．     

主机缸套水温度控制的改进研究

将单片微机应用于主机缸套水温度控制系统，并在反馈控制的基础上引入了负荷前馈控制，对反馈调节器采用基于相角稳定裕量的方法进行了参数自整定，最后给出了仿真研究的结果。     

活塞环珩磨缸套表面处理工艺的研究

通过对活塞环珩磨缸套表面处理工艺方法和工艺参数的研究，探索出较佳的表面强化工艺，使缸套工作面具有表面硬度≥ＨＶ８００，有效硬化层深度≥０．２５ｍｍ，从而使珩磨磁使用寿命提高到现有珩磨缸使用寿命的２倍。     

船用6300柴油机缸套热负荷的有限元分析

介绍了6300船用柴油机气缸套热负荷分析的各种边界条件的确定,以及有限元模型的建立,并利用ANSYS软件对其进行了分析,计算出热负荷在缸套的分布情况,对机械设计人员以及设备管理检修人员具有一定的指导意义。     

中小型柴油机活塞环——缸套摩擦副摩擦面温度的测定

本文介绍了应用氪化技术测定中小型柴油机活塞环—缸套摩擦副摩擦面在实际工况下的最高工作温度。试验表明:中小型柴油机(1100A、495Q)在工作过程中活塞环—缸套摩擦副摩擦面的最高温度(不是微凸体的闪点温度)接近220℃。     

管式抽油泵油管缸套装配自动监控系统的研制

管式抽油泵油管装配过程中,通过测量外管所受扭矩的方法,可以间接测量到油管各节缸套之间的压紧力,这对控制油管装配的质量十分重要.在此基础上,设计了测量扭矩的传感器,采用高性能的数据采集芯片ADuC812为核心研制了一套高性能的缸套装配自动监控系统.     

低速柴油机变流量冷却时的冷却水温度控制

根据低速柴油机的输出功率采用变冷却水流量的方法,对气缸套进行冷却可有效地控制气缸套内表面的温度,从而改善低速柴油机的工作性能。因此,对缸套冷却水出口温度的控制提出了采用开环控制和闭环控制相互配合的复合控制。计算结果表明,此控制方法有较好的控制效果。