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51.
52.
目前学界的日本学者对日语的“缓冲语”的定义和研究偏重研究其顺畅交际的作用,出现了“功能固着”现象.中国学者对日语“缓冲语”的研完嫁接了BrownLevinson的礼貌策略及礼貌原则理论,不易理解,且对日语“缓冲语”的分类不完整.研究存在明显不足.笔者以中国日语研究者的角度,根据先行研完的成果为基础,以调查访问为手段,重新为日语“缓冲语”分类,分析影响日语缓冲语的影响因素.客观分析日语缓冲语在实际交际中的作用.笔者力求突破研究中的“功能固着”现象.弥补现有研究的不足.希望通过笔者的研究,对国人准确使用、全面理解日语缓冲语有所帮助. 相似文献
53.
54.
以运输大块物料流的运输机为主要研究对象,研究大块物料对运输机受料处的冲击载荷及缓冲方法。以钢球来代替实际物流中大块物料,通过对胶带机静止状态下进行实验分析和理论计算,给出较为简便的分析方法,并据此详细分析了二级缓冲的作用,进而给出一种缓冲效果较好的缓冲型式。 相似文献
55.
谢涛 《无锡职业技术学院学报》2008,7(2)
基于二自由度线性系统跌落冲击方程的无量纲方程组,通过龙格—库塔数值解法,分析了系统参数与冲击解之间的关系,所得结论对实际缓冲包装设计具有重要参考价值。 相似文献
56.
57.
58.
基于材料结构塑性变形能量耗散机理,提出了3种基于构型设计的安全包装容器,并采用Abaqus/Explicit有限元软件针对包装容器不同姿态自由跌落进行了数值模拟,分析了容器结构50 m高度自由跌落正碰、侧碰和斜碰金属靶体的冲击响应.数值结果给出了不同冲击环境下安全包装容器各部件变形及应力分布,讨论了不同结构形式包装容器的冲击缓冲性能.研究表明,3种构型设计的包装容器均能承受50 m高度自由跌落冲击,基于外壁凸起的薄壳结构和低阻抗宽平台应力材料填充方式的缓冲设计方法均能实现对被保护体有效的冲击防护. 相似文献
59.
考虑缓冲时间成本的鲁棒性停机位分配 总被引:1,自引:0,他引:1
针对实际航班提前或延误给停机位分配带来的扰动问题,分析了航班实际到离港时间偏离计划时间的分布规律,提出了基于缓冲时间成本的停机位分配鲁棒性评价函数.在此基础上,建立了以缓冲时间成本、机位-航班大小差异度和远机位数等最小为优化目标的鲁棒性停机位分配模型,设计了求解模型的禁忌搜索算法.基于首都国际机场两个典型的A、B工作日实际运行数据的模型验证结果表明,所提方法与不考虑鲁棒性及传统最小化空闲时间离差平方和的停机位分配相比,在A日航班冲突分别减少了98.1%和97.6%,在B日航班冲突分别减少了74.3%和70.8%,有效地提高了停机位分配计划的鲁棒性. 相似文献
60.
本文所述的是新一代8.5m天气雷达的天线座结构设计,它以成功的盘轴承设计、减速器设计以及同步装置、滑环的设计、缓冲装置设计以及完善地维护性设计有效地解决了天线座运行可靠性与寿命问题、天线座刚度以及维护设置等问题。 相似文献