新型涡流磁阻尼月球着陆器

针对三支撑月球着陆器摩擦式阻尼材料存在的真空冷焊问题,对非接触式涡流磁阻尼在月球着陆器上的应用进行了分析和试验.应用电磁学基本理论对涡流磁阻尼的基本特性进行了分析,得出了阻尼特性基本方程.使用DASP数据采集与分析软件,对新型涡流磁阻尼月球着陆器原理模型的缓冲特性进行了试验测试.结果表明,新型涡流磁阻尼月球着陆器具有较好的缓冲效果.     

滚轮罐耳的改进

本文介绍了原滚轮罐耳在使用中经常损坏的几种情况,分析了问题产生的原因,并从材质及结构上提出改进措施。     

缓冲公式在脚本动画中的应用

在Flash动画的Action Script中利用缓冲公式控制影片剪辑做模拟匀速、减速运动效果,以及在此基础上扩展缓冲公式模拟阻尼振动效果和缓冲缩放及角度偏移效果。     

缓冲结构对隧道气动效应减缓效果

基于三维、非稳态、黏性Navier-Stokes方程,采用k-ε两方程紊流模型,通过数值仿真技术,计算了列车高速进入隧道时产生的复杂压力场,对列车通过隧道引发的初始压缩波和压力梯度曲线进行了具体分析,比较了10种缓冲结构对初始压缩波最大压力值和最大压力梯度值的减缓效果.研究表明:设置缓冲结构对降低初始压缩波最大压力值的效果并不明显,减缓效果均在5.0%以内,但能有效降低最大压力梯度值,其中长度为20 m、断面面积为150 m2、开2个孔的缓冲结构的减缓效果最佳,减缓率为48.1%,并且隧道缓冲结构的长度、截面积、开口率和开口数量均对初始压缩波最大压力梯度值的减缓效果有影响.     

防撞护栏施工及质量控制

护栏是确保道路交通安全的重要设施。护栏的防撞机理是通过护栏和车辆的弹塑性变形、摩擦、车体变住来吸收车辆冲击动量，以达到保护乘员安全的目的。护栏与其它安全设施的显著区别是以护栏和车辆的自身破坏（变形）来防止更严重的伤害发生。本文结合实际工作经验就防撞护栏施工进行叙述。     

节流阀在解决液压冲击现象中的应用

阐述了利用节流阀限制流量、控制速度的特性,应用于工程实际解决了液压系统中的液压冲击问题,并说明其作用特点。     

直8型机起落架缓冲支柱缓冲试验中的若干问题

本文简要介绍直8型机起落架绥冲支柱缓冲试验的原理和方法，并结合生产和大修的实践，对试验中存在的若干问题及调整方法进行分析，提出了试验的优化方法，经生产验证，提高了试验的效率。     

浅谈交通安全设施施工质量控制的重点及具体措施

交通安全设施是公路的重要组成部分。本文以护栏的施工为重点介绍了交通安全设施施工质量控制的重点及具体措施,为高速公路交通安全设施工程的建设提供了一定的参考。     

教室灯光监控系统分析

本文利用光电、红外复合传感器和可编程技术设计一个能够对教室灯光进行实时监控的电路系统,以达到对教室的灯光进行实时监控,方便和节约能源的目的。     

预裂—缓冲爆破中柱状孔间应力波作用分析

利用新型全息动光弹，以南芬矿高台介靠帮控制爆破的现场参数为实验模拟基础，研究了两预裂孔间应力波迭加的动态变化过程，在两炮孔均实行孔底和孔口时起爆（四起爆点）并对孔底进行加强装药条件下，获得了不同时刻的等差条纹图，发现沿炮孔方向应力波分布有很大不同，提出了初始Ｐ波与后出现Ｓ波迭加形成的波是所有波中最重要的部分，研究表明，孔底加强装药是深孔孔底产生预裂效果的关键因素，孔底连线上应力场强度不受端部效应影