2008中国工程热物理学会燃烧学学术会议在我校召开

中国工程热物理学会2008燃烧学会学术会议暨国家自然科学基金燃烧项目进展交流会于2008年10月25日在我校开幕,会议由中国工程热物理学会和国家自然科学基金委联合主办,我校承办。我校动力工程多相流国家重点实验室副主任黄佐华教授担任组委会主席,车得福教授担任副主席,来自全国近60所高校、研究所和设计院的近400位代表参会。     

一类燃烧方程的马赫数极限

采用能量估计和Helmholtz分解方法证明了在二、 三维空间上, 当马赫数趋于零时, 可压缩燃烧方程解的极限收敛到不可压缩燃烧方程的解.     

稻壳内燃烧砖的研究与开发

采用稻壳、磨细的稻壳粉作为内燃原料,研究烧结黏土砖的体积密度、吸水率和力学性能。结果表明,随着稻壳掺量的增加,烧结黏土砖的体积密度和强度明显降低,吸水率提高。在同等掺量下用磨细稻壳粉所得到的内燃烧结砖比原状稻壳的成型质量好,强度、吸水率要高。从满足承重黏土砖强度要求角度,稻壳粉质量掺量应控制在5%以内。     

凝胶模板燃烧法制备铝酸镁纳米晶

以Al(NO3)3 · 9H2O、Mg(NO3)2 · 6H2O为原料,明胶为模板分散剂,采用凝胶模板燃烧法成功制备MgAl2O4纳米晶,利用TG-DTA、FT-IR、XRD、SEM、TEM和激光粒度分析仪对样品的结构和性能进行了表征.结果表明: 该方法能明显降低MgAl2O4的合成温度,最佳制备条件为硝酸盐与明胶质量比为6.29、650 ℃热处理2 h,所得产物粒子形状基本为球形,直径约为20 nm,颗粒分散较均匀,晶化良好,属单一尖晶石相.     

煤与生物质掺混燃烧特性

为实现能源高效清洁利用,利用热重分析法分别研究不同煤(兰炭、大同无烟煤)和生物质(稻壳、烟梗和玉米芯)以及二者混燃性能,分析生物质掺混种类、水洗预处理、掺混比例和升温速率对煤与生物质掺烧的着火温度、燃尽温度和综合燃烧特性以及动力学特性的影响。结果表明:相比于煤单独燃烧,生物质与煤掺烧的着火温度和燃尽温度降低,煤的燃烧性能有所改善;预处理使燃烧曲线向高温区偏移,碱金属元素对燃料热解燃烧存在催化作用;随着稻壳掺混比例的提高,煤与生物质掺烧特性得到进一步提升,混合燃料反应活化能降低;提高升温速率,兰炭与稻壳燃烧曲线向高温区移动,综合燃烧特性指数增大,混合燃料反应活化能进一步减小;30%稻壳和70%兰炭混合燃料在升温速率20℃/min下燃烧产生协同效应。实验结果为煤和生物质在火力发电行业的应用提供参考和理论依据。     

基于实验的原油氧化速率分析及应用

火烧油层作为一种利用燃烧重质组分加热地层以达到原油驱替的热力采油技术,热效率高且驱油效果明显,受到越来越多的关注。但目前火驱成功应用并不广泛,主要在于缺乏对火驱不同氧化阶段原油氧化速率认识,难以形成较为合理的注气速度,通过静态反应釜实验,测量低温阶段的压力随时间变化,进一步利用压降法计算出低温氧化反应速率,同时通过燃烧管实验,测量高温阶段反应前后的氧气含量的变化,根据气体状态方程得到高温氧化反应速率,并根据不同阶段的反应速率,结合火驱现场实际给出合理的注气速度,为后续火驱方案设计提供借鉴和指导。     

第二届环太平洋微重力学术会议简介

１会议概况 第二届环太平洋微重力学术会议（２ｎｄ Ｐａｎ－Ｐａｃｉｆｉｃ　Ｂａｓｉｎ Ｗｏｒｋｓｈｏｐ ｏｎ Ｍｉｃｒｏｇｒａｖｉｔｙ　Ｓｃｉｅｎｃｅｓ）于２００１年 ５月１日～４日在美国加利福尼亚的Ｐａｓａｄｅｎａ市召开会议由美国环太平洋大学联合会（ＡＰＲＵ）,中国微重力科学与应用委员会（ＮＳＭＳＡ）和日本微重力应用协会（ＪＡＳ ＭＡ）共同主办．美国航空航天局（ＮＡＳＡ）积极参加和组织了本次会议,中国科学院,日本国家空间发展局,加拿大空间局和俄罗斯空间局也参加了本次会议的组织工作．本次会议共有２００…     

日本住友鹿岛制铁所初轧均热炉燃烧过程模糊控制

结合日本住友鹿岛制铁所初轧均热炉燃烧过程模糊控制的实践,阐述了将模糊控制理论应用于均热炉燃烧过程控制的特点。实时控制结果表明,该系统是可行的,并取得了满意的控制效果。     

蓄热式原油加热炉的开发研究

介绍了一种新型蓄热式原油加热炉的工作原理及结构特点·该加热炉采用填充球蓄热室进行余热回收,保证炉子排烟温度在200℃以下,从而使炉子的运行效率在80%以上·应用结果表明,该炉可比原有水套加热炉热效率提高2141%,节能率达到357%·     

LPG-柴油双燃料发动机燃烧特性研究

提出了一种根据燃烧分析仪测录的示功图计算 LPG-柴油双燃料发动机燃烧放热规律的新模型 .简要介绍了该模型的计算原理和方法 .利用该模型分别计算了 LPG-柴油双燃料发动机的引燃柴油、LPG及总的燃烧放热率 ,分析了其燃烧过程及燃烧特性 ,并与试验结果进行了分析比较 ,从而为研究分析双燃料发动机的燃烧特性提供了一种便捷有效的方法