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22.
大跨度连续梁0#块的施工方法很多,有落地支架和悬空支架两大类;每种类型又有不同的施工方法。根据现场施工工序及施工要求,将选用不同的施工方法。本文以新建兰新铁路二线小峡湟水河特大桥为例,着重阐述高墩施工中悬空支架及预压技术。 相似文献
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弹道导弹是一种远射程武器,射程通常在 10000公里以上。不仅如此,它的速度也非常快,大约在每秒 5~ 6公里之间,是声音速度的 15~ 16倍,如果从美国打到俄罗斯大约只需要 20分钟,这是一般的飞机或军舰所无法比拟的。飞机飞 10000公里需要 10~ 20小时,而且小飞机空中还要 相似文献
25.
跨越水道空中电缆在航行中并不常见,其雷达回波独特且容易被误认为水上移动小目标,甚至引起误操船,造成紧迫书面为此深入分析船舶与空中电缆会遇的不同态势,对电缆雷达回波的标绘与辨识有独到的见解,对实践有一定的指导意义。 相似文献
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运用量纲方法分析了圆弧形鼻坎挑射流空中消能率的影响因素,采用两个系列共5种圆弧形挑流鼻坎模型,研究空中消能率与鼻坎体型参数和射流起挑断面弗劳德数的关系。试验结果表明起挑断面弗劳德数和鼻坎挑角对空中消能率的影响较大,相对反弧半径对空中消能率的影响可以忽略。据试验数据拟合的空中消能率的计算公式是鼻坎挑角和起挑弗劳德数的函数,拟合公式计算值与试验值的误差小于8%。 相似文献
29.
捷联惯导系统的空中标定方法 总被引:5,自引:1,他引:5
从工程实用和维护的角度出发,提出了一种针对机载捷联式系统的空中标定方法。该方法依据捷联惯导系统级标定的基本原理,使用卡尔曼滤波作为估计手段,惯性器件常值漂移、刻度系数误差及惯导系统基本误差项作为状态量,依据外部GPS信息作为观测基准,通过设定的飞行机动动作对各待标定误差项进行激励。仿真卡尔曼滤波结果表明,依据飞机实际运动过程设计的简单飞行轨迹即可以实现对所有误差项的有效激励,各误差项随飞行过程进行逐步收敛。这种系统级空中标定方法不需要飞机作特殊的机动动作,在实际工程中易于实现,且经过一个架次的飞行就可以对惯导系统进行一次标定补偿。 相似文献
30.
为解决计划轮档小时设定的问题,提出了基于空中飞行时间可靠性的计划轮档小时计算方法。首先给出计划轮档小时的定义和数据分析;然后将行程时间可靠性的概念引入到空中飞行时间中,提出空中飞行时间可靠性和轮档小时可靠性的概念;最后选择北京-上海虹桥同一城市对的空中飞行时间历史数据进行分析,以3分钟为时间间隔的分组高斯拟合好于5分钟时间间隔分组,其分组的概率密度函数服从高斯分布。结果表明:以65%-75%的轮档小时可靠性为目标,采用民航正常性管理中的标准地面滑出时间30分钟,根据经验值确定滑入时间4分钟,则该城市对的计划轮档小时可以设定为140-141分钟;同时,该方法可以为民航国内航班标准航段运行时间表中每个航段运行时间提供数据支持。 相似文献