任意维经典非理想气体位力系数的研究

求出了任意维经典非理想气体的硬心势、方阱势和Lennard-Jones势的第二位力系数,并给出了计算更高位力系数的方法与途径.结果表明:对于Lennard-Jones势,只有当维数n<6时,第二位力系数才收敛.     

卡诺循环效率的推导

以范德互耳斯气体为工作物质，推导可逆卡循环的效率，结果与以理想气体为工作物质的可逆卡诺循环的效率一致．     

吉布斯佯谬与EPR佯谬

 吉布斯佯谬指的是理想气体的熵必须用量子统计的方法才可以计算出正确结果。而用经典统计计算出来的结果则与实验不符。EPR佯谬指的是两个全同的微观粒子之间一旦发生关联,则在没有被观测之前总是处在关联态,无论它们之间的距离有多远。用定域实在论是解释不了这一事实的。     

气体动理论的教学现代化

教学手段的改革是教学改革的一个方面，计算机辅助教学是发展方向，本文对气体动理论的计算机辅助教学实现过程进行了归纳和总结。     

理想气体和范氏气体压强的讨论

1引言 理想气体是一个近似模型,它忽略了分子的体积(更确切地讲,也就是分子间的斥力)和分子间的引力,模型中的分子被看成了没有体积的质点.如果气体所占的体积为V,那么V也就是每个分子可以自由活动的空间.如果把分子看作有一定体积的刚球,则每个分子能自由活动的空间就不再等于V.范德瓦耳斯就是将气体分子看成有一定体积的刚球,将理想气体状态方程加以修正,得出了范德瓦耳斯(简称范氏)气体状态方程.     

经典理想气体模型的信息几何结构及不稳定性

从信息几何的角度研究了经典理想气体模型.探讨了经典理想气体模型的α-几何结构.借助于几何结构,通过测地弧长、体积元以及Jacobi向量场分析了模型的不稳定性.并且给出了模型的Lyapunov指数.      

结构气浮的力学特性研究

对结构气浮的静力和动力力学特性以及稳定性问题进行了研究。假设浮筒内的气体为理想气体，建立了气浮力的计算式；引进气浮力折减系数并结合试验，对气浮结构的动力学特性进行了分析；基于静力平衡，得到了非对称多体气浮结构的初稳性高参数的计算式。理论计算值和试验测算值吻合。提出的气浮力折减系数对气浮体的浮态、稳性和动力学特性都有很大的影响；气浮结构的稳性低于同等情况的普通浮体，采用分舱方法可以提高单体气浮筒的浮稳性。     

理想气体在非线性过程中的能量转换

讨论了理想气体在抛物线非线性过程中温度、内能和熵的变化以及吸放热问题，求出了温度的最高点、吸放热转移点和熵的最大值点。     

二维囚禁理想费米气体的热力学性质

采用局域密度近似（LDA）方法研究幂函数型外势中二维理想费米批气体的热力学性质，求得系统的总能E，费米能εF，刘低温极限下系统的化学势μ，热容量C。并讨论了外势对这些物理量的影响。     

现代涡轮喷气发动机的物理原理

国产C919大飞机实现了中国人的大飞机梦,发动机是大飞机的心脏.以涡轮喷气发动机的产生和发展为载体,在与活塞发动机比较的基础上,分析涡轮喷气发动机的物理原理,探讨了不同类型的发动机对飞机飞行效率的影响,可以增加中学生"物理·技术·社会"的认识.