推力矢量发动机燃气舵系统的设计与分析

本文对推力矢量发动机燃气舵进行总体设计,构建燃气舵控制系统的仿真模型,为实用的推力矢量控制装置提供了有价值的参考。首先在大量试验的基础上,对推力矢量燃气舵进行初步设计,通过对燃气舵系统的受力分析,找出弹体和燃气舵之间的相互作用关系,推出了弹体和燃气舵片之间力的转换关系,燃气舵片偏角和舵机转角之间的转换关系,进而推导出燃气舵系统的铰链力矩;其次,对燃气舵系统进行力矩分析和力学转换,确定舵机系统受到的负载,结果表明,所设计的燃气舵曲柄滑杆传动机构能够有效减小铰链力矩对舵机系统的负载;最后,构建燃气舵系统数学模型,利用MATLAB对其进行仿真并取得了较好的效果,最终实现燃气舵系统的PID精确控制,为燃气舵系统的设计和控制研究提供了依据。     

涡轮导叶位置对封严效率预测模型的影响

为研究涡轮导叶位置对燃气入侵的影响,对预测涡轮盘腔封严效率的降阶模型进行优化.采用数值模拟的方法和回归分析法,分析不同导叶位置下外环压力场的变化规律;并以计算数据和文献实验数据为基础,优化预测模型中与外环流动状态相关的参数.结果表明,模型中控制外环雷诺数的参数与导叶和封严间隙的相对位置存在正相关的线性关系.     

对燃气工程中等专业课教学的探讨

中等职业教育的目的是培养技术和应用型人才,对专业课教学,需要探究切实可行的教学模式,针对学生的实际学习情况开展针对性教学。燃气工程专业教学涉及范围广,知识点多,需要将理论和实践有机结合起来,保证实践教学的时效性。本文以当前中专燃气工程专业教学存在的问题为出发点,对如何创新教学,提升学生的综合能力进行分析。     

燃气管网信息系统的应用

天然气具有易燃易爆的特性,且与民生利益密切相关。近年来,国内燃气企业更注重加强企业管理的信息化建设,通过建立地理信息系统加强对燃气管网的综合管理。系统在全面展现管网信息、快速应对紧急事件、保护管网日常安全运行、辅助抢修决策等方面起到积极作用,大大降低燃气事故发生率,提高事故应急响应能力,促进企业科学发展。该文以秦皇岛市燃气公司燃气管网信息系统为例,介绍MAPGIS燃气管网信息系统的基本概念和特点,及MAPGIS燃气管网信息系统在企业的应用。     

有控火箭燃气发生器壳体瞬态温度场分析

目的　对用于有控火箭飞行方向控制动力的燃气发生器壳体进行非线性瞬态温度场有限元分析; 方法　用有限元法模拟热试验的实际热负荷历程时,考虑燃烧室圆筒段内壁含绝热层和不含绝热层但内壁加厚两种不同试验样机的结构特点,同时考虑结构材料热传导、热容等的温度非线性特点; 结果　给出了燃气发生器燃烧室壳壁的瞬态温度场数值计算结果; 结论　数值计算结果表明两种结构模式都具有足够的热安全性,计算预示的结构特征点温度值与试验所测结果基本相符;     

关于聚乙烯燃气管道施工技术的探讨

本文对聚乙烯管道在燃气系统中的应用做了介绍,并根据作者多年管道燃气工程施工及运行实践工作经验,对PE燃气管道施工技术进行探讨。     

导流锥与环形隔板空间位置匹配优化数值研究

为优化导弹燃气弹射过程中的内弹道载荷,采用RNG k-ε湍流模型、有限速率/涡耗散模型和动态分层动网格技术,建立了耦合导弹运动和二次燃烧的数值模型。在实验数据验证模型可靠性的基础上,解耦分析了导流锥冲击高度和环形隔板布置高度变化对发射筒内压力及温度载荷的影响规律,得到了一组较优的参数组合。结果表明:两者不合理的空间位置匹配会引起筒内流场结构紊乱,筒底和弹底压力出现激烈的震荡;两者的变化均会引起弹底温度曲线出现小幅度的波动;但温度峰值基本不变。当冲击高度与实验装置相同、布置高度为300 mm时,弹底压力曲线平稳性最优,且筒底压力无震荡,此时加速度峰值减小12.5%,出筒速度减小2.4%,出筒时间延长3.7%。     

城市燃气消防安全现状分析与研究

城市燃气由于本身的物理和化学特性决定了其在生产、储备、输送和使用过程中存在重大的火灾爆炸危险性,为了预防、减少火灾爆炸事故的发生,本文就城市燃气的燃烧特性及爆炸特性进行分析,并在此基础上提出了城市燃气火灾事故的防治对策。     

碳纤维电地暖系统 在绿色节能建筑中的应用探讨

正几年来,"雾霾"成了热词,空气污染对人造成的伤害成了严重的社会问题。中科院大气物理研究所研究员张仁健课题组与同行合作,对北京地区2009年至2010年PM2.5化学组成及来源研究发现,北京PM2.5有6个重要来源,其中燃煤占了18%,而冬季燃煤采暖占了相当大的比例。在大陆的许多地区,冬季燃煤、燃气采暖的比例要远远高出这一数据。在这种背景下,碳纤     

土壤地下空间耦合下天然气泄漏扩散数值模拟

随着燃气管道数量和规模的增加,由于燃气泄漏至相邻地下空间导致燃气爆炸的事故日益突出。为了研究天然气管道泄漏后气体在土壤和地下空间耦合下的扩散过程及规律,本文采用COMSOL软件中建立燃气管道泄漏在土壤和阀门井中扩散的数学模型,分别研究不同管道压力、土壤孔隙率、泄漏口到阀门井水平距离对燃气泄漏扩散的影响,结果表明：随着管道压力和土壤孔隙率的增加,阀门井内甲烷摩尔分数到达爆炸下限的时间相应减小;不同孔隙率条件下阀门井内甲烷摩尔分数差值逐渐稳定在一个定值;泄漏位置距离地下空间小于12.5 m时,阀门井内甲烷摩尔分数到达爆炸下限的时间小于7天,距离大于12.5 m时阀门井内甲烷摩尔分数到达爆炸下限需要一周以上的时间。