板型燃料组件内部流场数值分析

为板型燃料组件的设计和实验研究提供参考 ,采用商用流体力学计算程序 CFX5对板型燃料组件内部流场进行了数值模拟 ,以获得各流速下的板间流场。数值计算结果表明 :板型燃料组件不同流道和单一流道内的流速分布基本均匀 ,在 2 0个流道中居中的 3～ 5流道内的流量比其它流道小一些 ,其中中间流道内的流量最小 ,其流量与平均流量的误差小于 10 % ;提梁对其后部速度场的影响较大 ,对其后部压力场的影响很小。当板间水隙的最大加工误差为0 .15 mm时 ,该流道内的流量与流道内平均流量的误差接近10 %。组件进出口差压计算值与实验值比较接近 ,证明了计算结果的可靠性     

中国10大行业“标杆知识型成长企业”调查系列之一：中国汽车业成长运动会：汽车业需要知识型成长的惯性

中国有不少事情做起来都有“形而上”的习惯，做企业也是如此。于是，我们在不少行业都能看到“形而上”的企业信息化建设，也催生了不少“形而上”的争论。学什么，做什么的背后更重要的是怎样学、怎样做；比优秀更重要的还有创新、变革、成长这样一些关键词；比国外那些成功企业更亲切的有我们本土的，行业内的“标杆”．它们向世人充分展示了其“形而上”的成长冲动，以及更为具体和实际的方法论的东西。我们，就是负责寻找和记录这样一些“标杆企业”的一群人。做的事情也就简称为——中国10大行业“标杆知识型成长企业”调查。其中，企业信息化是一个重要角度。在后期的行业专题(涉及烟草、医药、服装……)中，我们将适当补充相关的调查内容．包括行业信息化市场评价、选型参考等报告，希望藉此打通行业信息化市场几方信息障碍．为各行业能涌出更多“标杆企业”作一定努力。最后，真诚欢迎业界各方人士与我们合作与交流。     

聚合物复合膜的制备及吸液性能

由聚丙烯（PP）、聚乙烯（PE）制成的单层或多层微孔膜（PP，PP／PE／PP）具有良好的机械强度，且具备自关闭功能，已被广泛用作液态锂离子电池的隔膜，但PP，PP／PE／PP等微孔膜表面能低，难与塑料电极真正复合为一体，不能直接用于聚合物锂离子电池。因此在PP，PP／PE／PP等微孔膜表面涂敷一层具有黏结性质的过渡薄膜，兼顾两种材料的优点，有助于提高机械强度和将电极粘结起来的黏结力。聚合物复合膜是一种具有3层结构的复合膜，由两外层膜及中间膜组成。正丁醇不溶胀PVDF—HFP，可以丁醇为介质来测量复合膜的吸液率，该数据可作为膜孔率高低的判据，也可用于粗略判断膜电导率高低。     

一种新的水离子积常数的测定方法

本文提出一种新的用电化学的方法测定水的离子积常数实验方案，实验表明，用该方法此较简便、其结果与其它测定方法所得的结果吻合，因此，该实验方法是测定水的离子积常数的一种新方法。     

越野车驱动桥异常故障的排除和原因分析

指出由于使用维护不当,造成贯通式重型越野汽车驱动桥故障多发,阐述了外力损伤驱动桥零部件的原理,并对症下药,排除故障,对有类似构造的汽车工程机械提出使用注意事项。     

安徽省组建汽车电子产业联盟

由奇瑞汽车、江淮汽车、中电集团38所，合肥工业大学和安徽汽车行业协会共同发起的安徽汽车电子产业联盟于8月28日在芜湖成立，康佳集团、三联科技等42家企业和单位成为联盟的首批成员。     

汽车尾气治理技术简介

随着世界各国经济的发展，人民生活水平的提高，作为现代交通工具的汽车数量迅速增加，由于燃油汽车在行驶中排放了大量有害气体，对人类生存环境造成了严重污染，因而已引起全球范围的极大关注。     

沥青混凝土拌和站燃料选用中的成本分析

通过对几种燃料的成本分析,比如煤粉、水煤浆和燃油,指出混凝土拌和站在选型过程中应结合自身实际情况选配适合的燃料。     

高起点打造中国自主品牌汽车沈阳华晨金杯汽车有限公司

沈阳华晨金杯汽车有限公司(以下简称“华晨金杯公司”)成立于1991年,是由华晨中国汽车控股有限公司与金杯汽车股份有限公司、大连华夏北方投资有限公司投资组建的中外合资企业。     

“生物燃料”和“新一代汽车”

减少温室效应气体排放需要增加成本，这是开发减少排放的技术所必须投入的资金。在IPCC第四次评估报告中，关于运输部门可以采用的减少温室效应气体排放的技术，提到了“生物燃料”和“新一代汽车”。