基于多视图建模的武器装备系统安全性分析

随着武器装备实战化要求的不断深化,武器装备系统作战任务剖面构成越发复杂,武器装备危险物质密集,发生故障与危险事故的风险普遍存在,安全性问题突出. 本文首先建立多视图任务剖面模型,以过程视图为核心,以功能视图、组织视图、信息视图、资源视图和时序逻辑视图为补充识别武器装备系统组成要素. 然后,利用形式化建模语言SysML实现对武器装备任务过程的多视图模型构建,从多个角度对武器装备复杂任务剖面进行描述. 最后,建立基于SysML视图模型的武器装备安全性分析方法,并以某型陆基导弹武器系统为例进行基于多视图的武器装备任务剖面建模和安全性分析方法研究,为提升武器装备系统安全性分析提供理论与技术支撑.      

基于序关系-熵权法的工程总承包项目风险分析

随着建筑行业现代化进程的加快,工程总承包模式已经逐渐成为建设行业主流承发包模式,对于承包商而言,工程总承包项目风险管理将成为企业发展的重点。为此,研究从承包商的角度出发,基于工程总承包项目,综合市场实际情况,根据实用、可行和易获取原则,分别从管理、技术、经济、政策、环境5个层面提取出具有普适性的风险指标,进而对工程总承包项目面临的风险进行综合分析,运用序关系-熵权综合赋权法对指标进行赋权,形成可以量化的风险评估值,再通过灰色关联分析对项目进行综合评价,帮助承包商辨识风险大小,从而做出合理的项目承包决策。     

坝前淤泥土与新填坝体接触面抗剪强度试验研究及工程应用

坝前淤泥面与新填筑坝体接触面是"坝前淤泥面加坝"技术的薄弱环节.为了探究不同工况下淤泥坝基、新填筑坝体,以及淤泥土-新填土接触面的剪切强度特性,以宁夏南部山区西吉县南川水库坝前淤泥面加坝工程为研究对象,通过常规应变式直剪仪、改进常规应变式直剪仪分别进行剪切试验,分析了淤泥土含水率和压实度变化时,淤泥土、新填土、淤泥土-...     

基于变形资料的拱坝坝肩稳定安全度分析

针对各种可能工况,通过降强有限元法分析拱坝稳定安全储备系数和相应的坝肩变形场,利用人工神经网络强非线性映射的特点,建立稳定安全储备系数和相应坝肩变形场的映射关系,结合坝肩实测变形场,提出基于实测变形资料的稳定安全储备系数分析方法.应用实例表明,该方法有效可行,为利用变形资料评判拱坝的稳定性提供了量化依据.     

混凝土坝坝基扬压力统计模型的探讨

本文结合我国东北F大坝32~#坝段的横向扬压力观测资料,用物理推断法和统计相关法选择扬压力统计模型的因子。文中着重对时效因子进行研究,选择三种不同的时效模型与水压因子进行组合,从而用逐步回归分析法求出扬压力的最佳统计模型及回归方程。该模型不仅与当日水头有关,而且与用时效因子表示的坝踵附近的泥沙淤积程度有关。用该统计模型分析实测资料,其分析结果与实测值拟合较好。     

无坝引水工程的布置原则和开发方式

山溪性中小河流坡陡流急,引水工程中推移质泥沙问题较为突出;河流小,引水比高,有可能和有必要采取拦河(有坝)工程措施排沙引水。但中型以上河流,流大坡缓,在引水比不高的情况下,常常不允许、也不可能化费巨资搞拦河工程,只有采取结构简单造价低兼的无坝引水工程。黄河中下游有许多元坝引水工程,新疆仅塔里木河中上游就有一百多处无坝引水渠道工程,在伊犁河、额尔齐斯等河上也不乏其例。本文试加以总结评述。     

测定叶绿素a浓度,漫散射衰减系数和离水辐亮度的海洋激光雷达

研制了一台多参数的主被动船载蓝绿光海洋激光雷达系统（ＢＬＯＬ），它可用于我国东海海域的海色遥感印证。该海洋激光雷达系统能被动地测量离水辐亮度Ｌｗ，主动测量漫散射衰减系数ｋ和叶绿素ａ浓度Ｃ。雷达系统安装在青岛海洋大学的调查船上（约２５００吨位），曾在２１个站位进行了实验。实验的区域从上海东开始到冲绳岛附近。用该海洋激光雷达系统测量的结果与用传统的方法测量的结果符合的很好。     

大坝应变观测方法研究

提出了一种连续，精密测量地壳岩体两点间水平距离相对变化的新电测法，通过阻值传感换能系统，运用专门的热屏设计和电磁屏蔽，使得该法适用于有电磁场和高温环境等恶劣条件下的工作。     

战略导弹研制风险分析的仿真技术

本文以战略导弹研制风险分析为背景，对随机网络数据仿真技术原理进行了探讨，分析了曾广泛应用的仿真软件ＶＥＲＴＳＬＡＭ等的不足，并提出了改进方法，文中给出一种含信息流多层次综合网络仿真的构模框架，并用该构模框架对战略导弹风险分析的仿真模型作了研究。     

斜拉桥船撞风险分析

内河水运是制约我国综合运输体系的短板和薄弱环节,是我国交通强国建设战略的重要组成部分。随着内河航道通航船舶吨位及密度的增加,船桥碰撞风险加剧,成为影响桥梁正常运行以及内河通航安全的关键因素之一。本文基于AASHTO模型,以长江某斜拉桥为例,采用Xtract软件和MIDAS全桥模型分别计算桥墩控制截面的极限弯矩和桥墩内力,分析确定桥梁桥墩抗力;采用现行规范、经验公式与有限元计算的方法确定桥区通航代表船型对桥墩的撞击力;运用AASHTO模型计算桥梁年撞击概率和年撞损概率,确定桥梁风险水平并提出合理化建议。结果表明：该桥梁主墩及辅墩的风险概率均在可接受范围内。