还海于民 景观共享——青岛市滨海旅游步行道工程规划设计

青岛市前海岸线是青岛市旅游观光系统的重要组成部分。市政府将前海岸线规划建设列为2002年的12件大事之一。本次规划侧重于景观环境方面的规划,为下一步的详细设计制定设计准则和标准。     

浅析滨海高等级公路景观设计的模式选择——以江苏临海高等级公路景观设计为例

阐述了根据路基环境进行分类的滨海高等级公路景观设计思路,探讨了景观设计与土壤治理相结合的设计模式的具体操作方式.文中以江苏临海高等级公路的景观设计为例,景观设计结合道路路基和不同的地域环境和土壤状况等,选择合适的景观设计模式,建立一个临海、听海、看海的滨海生态道路景观.     

深圳“东海岸”居住项目生态意识研究

以深圳“东海岸”大型滨海山地居住项目为例，通过解读该项目的总体规蚶以及各期实施中的调整过程，探讨滨海山地居住项目的生态意识问题，并总结出若干有助于提高滨海山地居住项目的开发成功率的建议。     

浅析生态旅游区资源管理模式中的管理主体

发展生态旅游最根本的是拥有独特的旅游资源,并能对这些资源实现有效保护和充分利用,也就是使旅游资源管理达到完善。而影响生态旅游区资源问题,即在生态旅游区资源管理体系中占主体的无非就是政府、开发商或经营商、生态旅游者和当地社区。本文对在构建生态旅游区资源管理模式时,从这四个主体方面出发进行探讨,希望能更有效地对生态旅游区资源进行管理。     

豫南旅游区生态旅游的优势及开发对策

本文探讨了生态旅游的内涵及发展趋势，从资源，市场，政策等方面分析了南旅游区开展生态旅游的优势并提出了具体的开发对策。     

开凿南山隧道 促进港城联动

锦州市是一座千年古城，北依松岭，南邻渤海，雄居辽西走廊要冲，其战略、交通、经济、文化位置极其重要。进入新世纪，随着锦州港的建成通航、笔架山天桥海滨风景区的修缮，以及锦州南站的落成，有力拉动了全市工业、旅游和商贸的发展。锦州市委、市政府审时度势，提出了以港兴市，城区向南发展，建设滨海城市的战略决策。     

南水北调工程与焦作经济的发展——建立“怀文化旅游区”的设想

南水北调工程焦作段的全面开工将为焦作市的经济发展提供一个良好的契机。沿着河岸修建“怀文化旅游区”不仅可以重新对市区进行新的规划，而且为农村城镇化提供了新的实践。以士林夜市为主的旅游区结合了文化旅游区和本地商业街的模式，这有利于焦作市经济结构的升级。     

万亩荒滩披新绿千顷盐渍结碧缘——泰达园林20年倾情护养新滨海侧记

望不到边际的茫茫盐水和寸草不生的盐碱滩涂是20年前天津经济技术开发区的真实写照,从1987年2月至今,泰达生态园林发展有限公司(以下简称泰达园林)以一片护养深情浇灌着这片不毛之地,在科技的支撑下,辛勤的汗水化作了无垠的碧波,无悔的耕耘换来了鸟语花香。在津洁大地飞速发展的黄金时代,他们用一抹抹浓绿装点着渤海湾的西岸,为滨海新区建设宜居型生态城区做出了巨大的贡献。     

浅析滨海平原区及河网密布区铁路桥涵水文勘测

广珠铁路南段主要包括珠海市(高栏港经济区、金湾区、斗门区)、江门市(新会区、江门市区、蓬江区、鹤山市),珠海段沿线水文的主要特点是在大面积的滨海平原区(围垦填海区)通过以及感潮河段桥渡,江门段沿线水文主要特点的河网密布及农垦灌溉区,和部分丘陵山区。本文主要将在勘测设计工作中,对一些问题的处理和认识,做一个粗浅的分析和简单的回顾。     

海口市滨海旅游区LUCC景观格局特征和演变规律

选取海口市滨海旅游区作为研究对象,以1991,2001,2008年遥感影像为主要数据源,采用面向对象信息提取技术,提取了海口市滨海旅游区1991-2001-2008年土地利用/土地覆盖信息,并结合GIS技术手段、景观格局指数及景观格局分析软件FRAGSTATS,分析土地利用变化,结合景观格局指数分析了LUCC景观格局特...