碰撞逃逸船舶的认定

从海上碰撞事故调查的角度，分析和阐述了在认定碰撞肇事逃逸船时应考虑的因素。这些因素包括碰撞事故发生后的报告，通报，肇事嫌疑船的特征，碰撞事故的时间，地点，肇事嫌疑船的触损部位和油漆样本，肇事嫌疑船在碰撞前后的航向及航速等的推算，港口船舶通航记录以及相关海区雷达站的记录等。     

一个最优化问题的多角度探求

问题某人在海上以打鱼为生，他在如图1的海上A地捕鱼，A地离海岸最近点B的距离为6km，点B离他家C点10km，如果他划船的速度为3km/h，在海岸线BC上的步行速度为6km/h，一天回家有事，为了尽快到家，他应在海岸线BC上离家多远处的D点着陆?并求出所用的最少时间。     

东北亚丝绸之路上的佛教文化与民族交流

东北亚丝绸之路不仅是商贸之路,也是文化交流之路,更是多民族交往团结之路。佛教的传播途径,尽管不局限于传统的丝绸之路,但佛教文化在东北亚地区的传入和发展线路,其实也主要是顺着丝绸贸易往来的商路进行并逐渐普及深入的。历史上,佛教在东北亚民族文化交流中的发挥了积极的作用,不仅构成了东北亚文化圈的核心内容之一,而且促进了国家内部的政治整合与民族团结。及至今日,佛教仍然是东北亚国家交流的一条"黄金纽带"。     

海上稠油火烧油层物理模拟实验研究

为探索海上稠油火烧油层开发的可行性,针对渤海稠油油藏开展了火烧油层物理模拟实验。根据石油沥青组分测定法,分析渤海稠油原油组分;通过热失重与扫描量热同步热分析仪测试活化能等高温氧化反应动力学参数;采用一维燃烧管实验模拟评价燃烧稳定性及驱油效果。研究结果表明,渤海稠油组分特征与国内陆上油田相似;稠油高温氧化活化能为157 kJ/mol,与陆上油田相近;油藏火驱前缘推进稳定,燃烧前缘最高温度773 K左右,出口CO₂浓度长期稳定在12%以上,高温氧化燃烧状态良好;火烧驱油效率95.1%,空气油比548 m³/t,驱油效果较好。研究成果为海上稠油油藏火烧油层开发提供技术支持。     

海上通道关键节点风险预警研究

海上通道关键节点风险预警研究是保障海上通道安全的重要环节,为准确地预警关键节点的风险,通过对历史案例的统计分析,得出主要风险源因素,构建预警指标体系,以粗糙集理论和粒子群优化原理为基础,建立了基于最小网络误差的最优风险预警模型.通过实例分析证明了该模型可对海上通道关键节点的风险进行有效预警,为保障我国国际海运通道安全,降低海上运输风险和建设"21世纪海上丝绸之路"提供决策参考.     

日本自卫队再次兵发中东

<正>在伊朗伊斯兰革命卫队指挥官苏莱曼尼遭美军空袭身亡、美伊极端对立之际,2020年1月6日,日本首相安倍晋三在一场电视直播记者会上谈到日本将继续付出外交努力、避免中东紧张局势进一步升级时暗示,向中东派遣海上自卫队(以下简称"海自")一事将按原计划推进实施。     

欧盟视野中的“一带一路”倡议

<正>欧洲和中国有很多共同之处。首先,两者都是欧亚大陆的居民,遥远的地理距离并没有阻断交流往来,如丝绸之路就是古代将两者联结在一起的纽带。其次,在政治上,欧洲和中国有很多共同主张,如双方都是多边主义和自由贸易的捍卫者,都反对单边主义和保护主义。再次,欧洲和中国也是关系紧密的发展伙伴。尤其是自1978年中国开启了改革开放的历史进程以     

海上异常高压气藏早期开发阶段动态储量计算模型的建立及应用

H气田为中海油首个海上异常高压气田,目前处于开发早期,从国内外已开发气田的经验可知,采用常规方法计算的动态储量偏大,且由于海上气田井数较少,进一步加大了动态储量的计算难度,因此无法准确掌握气田开发动态.本文建立了海上异常高压气藏动态储量计算模型,修正了有效压缩系数计算模型,考虑了结果质量控制方法,在海上气田数据点较少的情况下保证计算精度.通过本文的研究,海上H气田动态储量预测精度提高了57%,解决了海上异常高压气田开发早期动态储量预测偏大的难题.该模型只需输入产量和压力数据,无需室内实验,具有可操作性强、精度高的特点,为气田调整挖潜提供了重要依据.     

关于实施河南省非常规能源开发的思考

河南不仅沉积盆地分布较广,而且时代分布较全,不仅是常规能源主要生产基地,而且是新能源资源较大的省份,同样也必将是非常规能源(含地热资源)开发利用的后起之秀。开发利用河南非常规能源对优化能源结构,坚持资源和环境可持续发展,推进中原经济区和丝绸之路经济带建设,实现河南跨越式发展意义重大。为此,建议以实施河南非常规能源开发行动计划为依托,以设立的专业机构和重大项目规划为指导,统筹协调非常规能源的勘查、示范和开发工作;以非常规能源协同创新中心为综合研发协作平台,汇聚国际国内非常规能源的人才和技术;以三大示范实验区为载体,实现在关键技术和工艺上的突破。最终实现河南非常规能源的商业化开采,建设美丽中原,为丝绸之路经济带的发展添油加气。     

航标信息系统的研究

应用计算机、现代通信、GIS、GPS、AIS和Web等技术,实现了基于海上航标遥测遥控、航标信息发布的综合航标信息系统,该系统集成度高,特别实现了航标动态信息的WEBGIS发布,系统的实现为航标管养提供了有力的手段.为船舶及涉海部门及时、准确、方便获取海上交通信息提供了技术保障,本文从技术实现角度,对系统做了简要介绍.