李善注《文选》留存《汉书》旧注考述

李善在注释《文选》时,对同载于《汉书》的作品多取先唐《汉书》旧注,李善称之为"旧有集注",共十余家,这些旧注当出自一个名为《汉书音义》的集注本,撰者为东晋蔡谟。李善对《汉书》旧注的处理有明确的体例,但在后世的版本中不同程度存在变乱,须要校勘整理。     

饱水度对水泥净浆成核温度的影响规律研究

通过制备不同饱水度水泥净浆试件并记录每次冻融循环过程中试件内部温度变化,研究饱水度对水泥净浆成核温度的影响规律.结合压汞法得到的水泥净浆孔结构分析冻结过程中可结冰孔孔隙率的变化.研究表明:在温度范围为-40～4℃的冻融循环过程中,饱水度在76%～100%范围内,水泥净浆平均成核温度随饱水度的降低而降低,当饱水度低至68%时,没有出现成核温度.当饱水度大于92%时,成核温度升高幅度尤其增大.在冻结过程中,可结冰水含量是关系到成核温度的关键,受温度和饱水度影响,用可结冰孔孔隙率表示.可结冰孔孔隙率随着温度的降低而增大,当温度降低到一定值之后,可结冰孔孔隙率趋于恒定,饱水度越大,该定值越大.在温度降低的过程中,水泥净浆的可结冰水含量越大,冰核越容易形成.     

水泥稳定碎石基层裂缝预防与处治研究

本文通过对水泥稳定碎石基层产生裂缝的危害、裂缝的现象、裂缝的原因、裂缝的预防以及裂缝的处治进行了较为详细的论述,旨在抛砖引玉。     

S216线水泥稳定砂砾土基层施工体验

本文结合S216线维修工程水泥稳定土基层的施工,对水泥稳定土基层在戈壁公路地区施工做了简单的研讨及体验。     

旧水泥混凝土路面改造工程中调平层厚度的确定方法

我国水泥混凝土路面在公路建设中所占的比重越来越大，但其在使用过程中出现的修复困难一直是一个技术难点。如何尽快地恢复旧水泥混凝土路面的使用性能并降低工程造价，是目前各地区正在研究的课题。结合既有公路改造工程对加铺层设计进行了分析研究，提出了调平层厚度的确定方法。     

水泥混凝土路面裂缝的成因和施工控制措施

水泥混凝土路面所体现的优点都以施工质量有保障为前提。水泥混凝土路面自身缺点，加上质量达不到要求，都会大大她减少设计使用寿命，造成不应有的经济损失和不良的社会影响。水泥混凝土路面的裂缝断板问题已成为公路建设者普遍关心和探讨的课题。本文分析了水泥混凝土路面裂缝产生的成因，并提出施工控制措施，供广大工程技术人员参考。     

浅议水泥稳定级配碎石基层双层连铺施工方法

水泥稳定级配碎石上下基层双层连铺，缩短工期，层间结合性好保证了工程质量，这一方法解决了施工工期及保证工程质量之间的矛盾，取得了良好的经济效益和社会效益。近年来为适应我省经济的高速发展，修建省内高速公路成为我省的急迫之需，针对我省施工周期短及重栽车辆多的特点，要求道路工程在施工工期及高承载力、高标准等方向发展，作为道路的承重层——基层，必须具备一定的强度、较高的承栽能力、施工快速、低裂缝等性能。     

基于农村公路建设质量的探讨

<正>为促进农村发展,加速农村经济的现代化,我国在农村开展了全国范围的公路建设,尽可能地使村村通公路,建成沥青、水泥混凝土高级路面。国家"十一五规划"明确指出,我国要在东部地区全面形成村村通公路网,在中部地区全面形成乡乡通、基     

论天津外环北路北延工程永定新河大桥引路段的路基处理

本文主要介绍天津市外环北路北延工程的重要构筑物——永定新河大桥，其桥头引路填土高度超过4m的高填土路段．在路基处理的方案研究阶段，为了达到因地制宜，技术可行，经济合理，优质高效的目的所进行的论证对比。