负泊松比结构力学设计、抗冲击性能及在车辆工程应用与展望

轻量化多功能负泊松比结构由于具有优异的可设计性、拉胀特性、剪切模量、断裂韧性、抗冲击吸能、减震降噪等特性,在车辆吸能结构设计和多功能优化方面具有巨大的应用潜力.本文详细综述了负泊松比结构的力学设计及其在车辆工程中的典型应用:(1)负泊松比基本概念及其力学特性,以及近几十年来的快速发展趋势;(2)负泊松比材料与结构构型设...     

多组贯穿闭合裂隙岩体变形模型研究

根据等效岩体理论,并考虑闭合裂隙面摩擦效应,建立了含多组贯穿闭合裂隙岩体的数学模型,给出了岩体轴向应变、等效弹性模量与等效泊松比的表达式,系统地研究了岩块性质和裂隙参数对等效弹性模量与等效泊松比的影响.结果表明:岩块弹性模量对等效弹性模量与等效泊松比的影响随弹性模量增大而逐渐减弱,等效泊松比与岩块泊松比近似呈正比例关系...     

卸围压法测量岩石材料的泊松比

对岩样三轴加载后保持轴向变形、降低围压的试验，可以提供轴压随围压的变化曲线，从而依据弹性本构关系确定岩石材料的泊松比。这不仅方便准确，也更符合工程实际     

关于胡克定律的讨论

本文对单向应力状态下的胡克定律、切变的胡克定律及广义胡克定律分别进行了论述，拓宽了教材内容，并对一些译著上相关内容的说法提出个人的见解。     

利用D-函数设计特定弹性性能复合材料

根据逆均匀化方法的思想,通过极小化具有广义距离含义的D-函数来设计特定弹性性能的周期性复合材料.采用两个不同的Bregman函数使模型得到具体化,并由MMA(method of mowing asymptotes)数学规划法进行求解.数值算例表明这一优化模型可以用来设计体积模量HS(Hashin-Shtrikman)上限和负泊松比的单一尺度微观构型.     

具有吸能和承载特性的多孔结构拓扑优化

以负泊松比和刚度为优化目标,构建多目标拓扑优化模型.利用改进的优化准则(OC)算法求解该模型,得到兼具吸能和承载性能的多孔结构,并利用选择性激光熔覆技术(SLM)制造该多孔结构.通过对优化结构进行有限元仿真和压缩实验及分析,得到多孔结构的形变图、应力-应变曲线及能量吸收曲线.分析结果表明:等效刚度大的结构负泊松比值较小,受压内缩量小,平台应力和能量吸收量大,但易出现应力峰值;等效刚度小的结构负泊松比值较大,受压内缩效果明显,平台应力和能量吸收量小,但平台应力平稳,能量吸收增量大.模拟仿真和实验测试验证了本方法用于耐撞承载结构的拓扑优化设计的有效性.     

石人沟铁矿南采区岩块力学性能试验结果及其分析

本文在略述该矿南采区边坡岩块力学性能试验结果的基础上,通过对岩块变形参数及应力一应变曲线的分析,探索出岩块变形机制与边坡岩体变形特征的内在联系。同时,对应用“巴西法”测定岩石的抗拉强度进行了探讨。     

线性拟和法测定E和μ

文中介绍了测定材料弹性模量E和泊松比μ的线性拟和法，阐述了直线拟和的方法和基本原理，并将拟和法结果与实验值作了比较，充分证明用该方法处理实验数据是切实可行的。     

面心立方单晶纳米板半连续力学模型及其性能分析

该文建立了面心立方单晶（FCC）纳米板模型,该模型的特点是在厚度方向离散,而另两个方向是连续的,并将原子间化学键的作用简化为弹簧作用,并且弹性系数依赖于原子间距离的大小．然后从微观原子出发,通过理论推导,建立了该模型的动力学方程,并得出相应的泊松比以及杨氏模量的解析表达式,从而首次给出纳米板的泊松比随着其厚度的具体变化情况,同时得出面心立方晶纳米板杨氏模量随着板厚度的变化情况．