基于改进SLP理论的铁路电商物流中心布局研究

通过研究电子商务环境下铁路物流中心的作业情况,将铁路电商物流中心划分为收货区、存储区、拣货区、包装区、发货区、退货区、设备区和办公区8个功能区域。对系统布置规划（SLP）进行量化改造,加入数学建模的方法对物流影响因素进行量化分析。按照改进SLP方法对影响铁路电商物流中心的物流因素和非物流因素进行分析,并构建综合关系表。在功能区间不重叠、功能区不能超过规划范围、铁路长宽比有一定范围、不得占用铁路专用线区域、园区出入口等的约束条件下,建立了园区内物料搬运成本最小、功能区间综合关系最大、土地改造成本最小的目标函数,然后对目标函数进行处理得到归一化的单目标函数。通过改进遗传算法进行求解,从而得到科学合理的布局规划方案。实际应用的算例分析表明,本文中布局方法具有科学合理性。     

黄土沟壑区铁路隧道施工废水采样分析及处理对策

为解决黄土沟壑区隧道施工引起水源地污染导致工程停工的问题,通过对某铁路隧道工程中施工废水的沿途采样分析,提出黄土沟壑区隧道施工废水主要超标指标为浊度和色度,主要污染途径为施工废水在排放过程中携带了径路上的泥沙等胶体悬浮物,并据此优化了原有的沉淀池处理方案,采用混凝沉淀对该黄土沟壑区铁路隧道施工废水进行了处理,并取得了良好的处理效果.     

浅议铁路货车轮对踏面擦伤的原因及对策

铁路货车轮对踏面擦伤是久治不愈的顽症,不但降低了车辆运行品质,而且加剧了配件垂向冲击,严重损害了配件使用寿命,不适应当前铁路提速、重载的发展要求。从车务调车作业、机车司机操纵、车辆制造检修等各个方面系统分析了造成的原因,并有针对性地制定了减少货车轮对踏面擦伤的措施,具有较强的现实意义。     

南部山区铁路临时工程建设规划

贵州省新建织金至纳雍铁路Ⅱ标项目区属典型的南方山区,山高谷深,场地、交通条件恶劣,不良地质十分发育,临时工程规划、建设难度很大.现场通过详细的调查、比选,因地制宜建立了便道、搅拌站等合理的系统化临时工程,满足了主体工程施工生产需要.     

铁路电力线路自动化技术探究

铁路作为人们主要的出行方式,在铁路电力线路中引进自动化技术,可以实现远程调度和监控管理,实现铁路电力线路自动化是铁路电力线路的发展趋势。本文简要介绍了铁路电力线路自动化,分析了铁路电力线路中的视频监控自动化技术、配电所微机保护和综合自动化技术和调度自动化技术。     

铁路生产、生活房屋接地设计探讨

该文结合《住宅设计规范》（GB50096-1999）（2003年版）和相关标准、规范,对铁路生产、生活房屋接地设计中接地型式的采用、接地故障保护措施、接地装置的选用及等电位联结作法进行探讨.     

铁路企业自备车安全管理

铁路企业自备车是企业专用的运输工具，在生产经营中发挥着不可替代的作用。随着技术的发展，对铁路企业自备车的安全运行以及管理工作提出了更高的要求。要适应新形势发展的需要，保障自备车安全高效运行，必须路企全行业共同重视和参与，夯实安全基础，加强安全管理。随着铁路运输设备科技含量的不断提高，对铁路运输安全管理工作提出了更高的要求，同时对铁路企业自备车的安全运行提出了更高的要求。     

“江苏沿海开发的资源环境生态基础”专栏前言

<正>海岸带正在承受日益加大的气候变化和人类活动压力.如何应对?西方国家曾提出"向陆退却"的方案,以便给海岸生态系统留出未来空间.然而这一对策并非普遍适用.由于区域自然条件的差异,气候变化及海面上升的效应是不同的.例如在江苏海岸,长江、黄河的沉积物供给使大片的河流三角洲、海岸平原和潮间带浅滩得以形成,而且目前在较大范围内岸线仍处于淤长状态.因此,江苏海岸不仅无需"向陆退却",而且还能够继续进行一定程度的开发.关键之点在于,     

论多方博弈下的天图铁路(1916—1924年)

天图铁路是日本为进一步侵略东北而修建的铁路。在修筑过程中中日之间、北京政府与东北奉系之间、吉省人民与日本之间都存在着斗争。日本希望通过修筑此路达到侵略东北的目的,这必然为中国政府所阻;而直奉战争中奉系脱离中央、央地矛盾的加剧最终促成了日本对天图铁路的修筑;吉林人民对于日本借筑路行侵略之实的做法进行了激烈的反对。从1916年天图铁路提案到1924年该路修成,各方在此过程中始终充斥着矛盾。各方围绕天图铁路的提案、修筑所进行的博弈和斗争,反映出近代中国维护铁路权的不易。