如何做好人力资源管理？

虽然中国汽车行业中的并购重组从未停止过，然而却从未像今天这样活跃和激烈。人们尚未从上汽重组金杯通用、中航科工整合哈飞与昌河、长安收购江铃等并购中感受到这一趋势时，却又传来了上汽欲重组重汽和南汽、长安欲重组中兴、奇瑞欲并购—汽扬子等一系列并购重组的计划和方案。并购重组是汽车企业获取竞争能力的很好的途径，那么汽车企业如何在并购中领先？首先，在制定具体的并购战略前，     

新药研发在知识产权保护的大旗下——知识产权保护改变新药研发

长期以来,我国一直是一个医药消费大国,同时又远远不是一个医药强国。其主要原因就在于我们的新药研发能力薄弱。自上个世纪八十年代改革开放以来,我国的许多行业如通信、IT业甚至汽车行业借着开放的契机,或通过引入资金,或通过引入技术,均获得了长足的发展,缩小了与世界先进水平的差距。但在医药行业,由于制药工业的极度分散、新药研发机构的经济实力有限,再加上医药行业较之其它行业更为严格的行政管制制度及措施,我国的新药研发能力并没有获得长足的进展。在发达国家对药品的严格的知识产权保护措施及压力下,我国的许多企业及科研机构只能利用国内政策的优势,通过对国外药品的仿制作为自己新药的研发途径。这种方式虽然可以暂时满足医药市场的需求,缓解公民越来越强烈的对健康保障的需求,但却不能从根本上提高国内医药行     

10万元左右还有什么车将卖

有了10万元赛欧的基本型、10万元以下的富康自由人、10万元以上的捷达、富康、桑塔纳,很多入便接着想知道10万元左右还有什么车将卖?本文现做部分推介:     

并购下半场——跨国并购融合启示录

跨国并购，前赴后继，以汽车行业为例，并购融合成败的关键在于“战略”和“人”。     

吉利创新五级跳

<正>时间是最好的检验机器,大浪淘沙,在时光的河流中,当一切华丽的外衣褪色之后,真实的"金子"才开始放射出内在的光华,散发出美好的气息,才会真正获得众望所归目光的青睐。     

应高度关注合资企业的自主创新进展——由三家汽车行业合资企业案例引发的思考

随着自主创新战略的深入实施和产业结构的进一步调整,加强技术创新已成为众多企业维持生存和实现发展的主要途径,合资企业作为我国企业的重要组成部分亦不例外。本文从对三家汽车行业合资企业开展自主创新方式的开放性分析着手,指出对合资企业的控制权来源于新产品开发能力等判断,提出了现阶段推动我国合资企业自主创新,应关注合资企业创新能力的培养和中方控股集团自主品牌的培育等政策建议。     

福田汽车全力打造“钻石”形象

随着一阵阵激昂的音乐.一个巨大的金属色“钻石”型标识渐渐地显露出来.北京福田汽车股份有限公司总经理王金玉搬动启动开关的手有点颤抖.     

供应链管理在汽车行业的应用

供应链管理(SCM)是最近两年才开始的热门事务,它的开发将为我国汽车产业及其供应链上的各类相关企业提供先进的、适合中国国情的管理经验,有助于推动我国汽车行业的信息化向社会化、专业化方面发展。芜湖奇瑞的供应链管理模式是利用Internet超越时空的能力,将奇瑞与其供应链上的所有供应商紧密连接在一起,熔合为一个共同服务于奇瑞客户的网络扩展企业。     

论西方国家中小企业的扶持及其对我国的启示

西方国家的大企业和政府都十分注意帮助和扶持中小企业发展,可以说中小企业与大型企业的协调发展是现代专业化生产的基础.如美国的汽车工业主要被三家公司垄断,而美国汽车行业生产零部件的厂家却多达数万家,其中90%是中小企业.表1显示了日本大中小企业对"下承包"交易的依存程度,总之促进专业化分工和实现集团化经营是追求规模经济的最有效途径.西方国家经济增长,中小企业功不可没.     

关于我国汽车产业发展特征及创新组织分析

我国汔车行业发展的阶段性特征 20世纪80年代以来.我国汽车行业走过了从"全面合资"到"合资+自主创新"的道路,企业格局实现了从三大三小到10多家骨干企业并存的演变.进入21世纪,随着一批自主创新品牌汽车的面世,一批中小汽车企业得到了快速发展,产量和市场占有率迅速提升.这些变化深刻地影响着我国汽车行业的发展,形成了独特的阶段性发展特征.