Conformational Transformation Exhibited by the Peptide Extracted from Crystalline Region of Bombyx mori Silk Fibroin in Solid and Solution States

The conformational transformation of a 30-residue peptide H（Ala-Gly-Ser-Gly-AIa-Gly）5OH, i.e., （AGSGAG）5, extracted from highly crystalline region of Bombyx mori （B. mori） silk fibroin was described by using the high resolution solid state 13^C NMR, and CD spectroscopies. Based on the conformation-dependent 13^C NMR chemical shifts of the Ala, Gly and Ser residues and the line-shape analysis of the conformation sensitive Ala Cβ resonance, the peptide revealed a strong preference for silk Ⅱ structural form, i,e,, an antiparallel fl-sheet structure （φ= - 140±20°and ψ= 135±20°） in solid state. On the contrary, the CD spectra of this peptide in the two non-native hexafluorinated fibre spinning solvents, hexafluoroisopropanol （HFIP） and hexafluoroacetone （HFA）, exhibited the existence of an unusual tightly-folded conformation resembling 310-helix （φ=- 60±20° and ψ=-30±20°）, as judged from the R ratio of [θ]222/[θ]203 in HFIP solution, whereas a dynamically averaged unordered structure in HFA, Taken together, the information inclined to hypothesis that the primary structure of the highly crystalline regions of B. mori silk fibroin may be easily accessible to the large conformational changes, which in turn may be critical for facilitating the structural transformation from unprocessed silk fibroin （silk I form） to processed silk fiber （silk Ⅱform）.     

镍、铅、LB膜对n-Si光电极的修饰

本文研究了金属(镍、铅)与Langmuir-Blodgett膜对n-Si电极光电化学行为的影响, 观察到镍与铅能增强该电极的能量转换效率与稳定性。测定和讨论了八种有机物得的LB膜对n-Si/Ni电极的修饰作用, 最佳的长链香豆素LB膜使其效率倍增。还研究了具有MIS器件结构的Si/LB/Al电极的光电化学行为, 发现它具有良好的光电效应。     

Synthesis and Crystal Structure of 2-Benzylsulefnyl-3-cyano-5,7-dimethyl-pyrazolo[1,5-a]pyrimidine

1 INTRODUCTION The pyrazolo[1,5-a]pyrimidines are the active compositions in many pesticides and medicines. A new class of KDR (tyrosine kinase VEGFR-2) ki- nase inhibitors is discovered and found to have affi- nity for the human CRF-1 (Corticotrophin re…     

Hydrothermal Synthesis, Crystal Structure, and Characterization of a Novel Terbium（Ⅲ） Coordination Polymer Bridged by 5-Sulfoisophthalate Trivalent Anions

Introduction Recently, several efforts have been made for thestudy of coordination polymers assembled from lantha-nide ions and aromatic polycarboxylate ligands becauseof their intriguing structural diversity and potentialapplications in several fields, s…     

重氮树脂-聚(4-羧酸苯基)乙炔自组装膜与光电转换

近年来 ,自组装及其形成的多层复合膜已经在导电、生物传感器及非线性光学等领域得到深入研究 ,特别是以聚阴离子与聚阳离子相互作用的静电自组装研究更为深入 .这一技术制备方法简单 ,无需特别的设备 ,对膜层厚度能随意调控 ,并以水作为介质 ,对环境无害 [1～ 3] .共轭高分子 (如聚苯胺、聚吡咯及聚苯亚乙烯等 )通过自组装形成共轭高分子膜 ,对制备具有导电、光电和传输等功能的薄膜半导体器件具有重要意义 .聚乙炔类是最早被发现且理论与应用研究最多的一类共轭高分子材料[4 ,5] .本文以聚 ( 4 -羧酸苯基 )乙炔 ( PCPA)为聚阴离子 ,以重…     

活性炭自溶液吸附锌(II)离子及其配合物

近年来，有人提出通过表面处理提高活性炭表面电荷，加强对无机离子吸附力等观点，但活性炭对无机离子的吸附活性点，表面含氧基团及配体对吸附的影响等重要问题仍众说纷经[1－4]为此，本文提出用氧化一负离子化法处理活性炭，以表面酸度表征表面含氧基团的量，探讨活性炭对Zn（Ⅱ）及其配合物的吸附特性．1试验（1）试验材料活性发由北京光华木材厂出品，分析纯．过20－30目，BET法测得比表面为1316m2·g-1．在2．5×10－2mlo·dm－3的NaNO3中，测得等电点pHIEP为7．75[5]，元素含量（质量分数）为C（83．9％），N（0．07％），H（1…     

4-氯酚在TiO2纳米膜上光催化降解及反应动力学特征

氯酚(ＣＰ)化合物被广泛应用于木材防腐、金属防锈及杀虫剂等,因其毒性大、难降解,对环境造成严重污染[1,2]。目前用于ＣＰ的光催化降解的ＴｉＯ2粉体悬浮体系,催化剂不易回收利用。本文采用Ｓｏｌ Ｇｅｌ法制备的负载型ＴｉＯ2纳米粒子膜作为光催化剂,对4 ＣＰ进行了降解实验研究。同时应用ＸＲＤ法表征了不同实验条件下薄膜中ＴｉＯ2的晶相结构和粒度,考察了不同层数ＴｉＯ2膜的光催化活性,并对4 ＣＰ的降解条件及反应动力学特征进行了探讨。1　实验部分1.1　玻璃负载ＴｉＯ2膜的制备与表征[3-5]按照钛酸四丁酯∶无水乙醇∶水=3∶12∶…     

Keggin结构多金属氧酸盐α-[SiWl2O40]^4-的从头算理论研究

采用从头算Hartree—Fock方法对具有Keggin结构的多金属氧酸盐离子α-[SiW12O40]^4-进行优化．以基态几何为基础，进行单激发组态相互作用(CIS)计算．结果表明，WO6单元形成扭曲的八面体，而SiO4部分仍具有准四面体结构；阴离子的4个三金属簇W2O13可容纳3～4个负电荷，从微观结构上揭示了杂多阴离子拥有大量负电荷仍能稳定的原因．     

高速磁浮车-轨耦合系统动态机理与振动响应

对高速磁浮车-轨耦合系统进行动态机理和振动响应研究。首先,对高速磁浮中的各类耦合关系进行建模;其次,分别分析了动态和静态条件下的车-轨耦合作用机理;然后,建立了高速磁浮车-轨耦合动力学有限元模型;最后,对磁浮列车高速通过桥梁时轨道梁、功能件的动力响应和车-轨共振速度进行分析。结果表明：高速运行时车-轨作用频率不同,长时间共振速度下运行时车-轨振动明显增大;若桥梁动力放大系数小于1.2,则基频比最小值为1.16;若桥梁动力放大系数小于1.3,则基频比最小值为1.04。     

基于预先补偿和全状态反馈控制的车-轨耦合振动抑制

以高速磁浮列车为研究对象,探讨了弹性轨道下的车-轨耦合振动问题。建立了能反映实际问题的车-轨耦合最小悬浮单元模型,并进行了开环系统稳定性和耦合振动机理分析。以弥补比例-积分-微分（PID）控制器有效信息利用不足为出发点,设计了基于预先补偿的全状态反馈控制器。通过仿真分析了反馈增益矩阵对系统跟踪性能和振动抑制能力的影响,提出了适当降低对悬浮间隙的要求换取振动抑制能力提升的思路。进一步分析了反馈系数对悬浮系统性能的影响规律,基于此得到了优化的预先补偿和全状态反馈控制框架。最后,通过实验验证了基于预先补偿的全状态反馈控制对抑制车-轨弹性耦合振动的有效性。