电学计量的误差分析及不确定度理论研究

在电学计量检定和校准中,导致系统产生误差的因素多而复杂,而在计算不确定度的同时,也会受到不必要误差的干扰。为此本文归纳了造成电学计量中产生系统误差的主要原因,帮助相关操作人员能够清晰的了解,在具体实验时尽量减少不必要的系统误差,以提高实验精准度;并进一步介绍了测量不确定度评定在电学仪器计量校准中采用的理论及各种不确定度的特点和适用性,为电学仪器的计量提供参考并指出发展方向。     

基于矢量平均的相控阵天线校准方法

提出了一种适合于工程应用的新的相控天线校准算法——矢量平均法,通过一个8单元的线阵验证了该校准方法的正确性,并给出了该校准方法与常规FFT校准方法的实验结果对比情况.结果表明,在大动态下该方法具有更高的校准精度.     

利用Agilent86100校准宽带取样示波器

采用了一种利用Agilent86100宽带取样示波器实现对其他宽带取样示波器校准的方法.该方法扩展了标准脉冲法的校准范围,理论分析证明,可以实现对带宽达到50 GHz的宽带取样示波器的全信息校准,比传统的标准方法具有优越性.应用该方法,对标称带宽为20 GHz的宽带取样示波器进行了校准实验,实验证明是有效的.     

光衰减器校准技术研究

本文简单介绍了光衰减器的衰减原理,重点介绍了对光衰减器校准技术的研究,通过对校准仪器和校准方法的改进,有效的提高了光衰减器的准确度等相关指标。     

化验室玻璃量器校准的实验分析

通过玻璃量器的校准,通过不同试验了解化验人员基本操作,并对溶液吸量误差进行统计分析,从中找出吸量规律以及化验人员操作上的缺陷,从而达到提高分析人员操作水平的目的。     

未知互耦条件下的均匀线阵波达方向估计算法

基于互耦矩阵的特殊结构,提出了两种在未知互耦条件下改进的均匀线阵波达方向估计算法.为了提高在未知互耦条件下波达方向估计算法的性能,提出了一种采用空间平滑的改进算法.由于未采用迭代算法,从而降低了算法运算复杂度.仿真实验证实了该算法的有效性.     

非均匀圆柱体工件质心自动检测系统

本文介绍的是一种工件质心自动检测系统的工作原理和操作以及校准方法,另外,还介绍了检测系统的误差分析方法,其观点具有一定普遍性和实用意义,可供测控领域的工程技术人员参考。     

基于电极模态切换的半球谐振陀螺自校准方法

针对因受加工技术、加工条件以及外部环境因素等影响,半球谐振陀螺在力平衡模式下输出零偏稳定性及重复性变化较大的问题,提出一种基于模态切换的陀螺自校准方法。基于半球谐振陀螺二阶振动模态机理,建立理想状态下谐振子运动方程,并分析推导了谐振子在阻尼不均和频率裂解等非理想因素影响下的运动模型和参数控制方程。根据谐振陀螺输出漂移特性,提出了一种基于电极功能切换的半球谐振陀螺自校准方法。通过相关实验,分析比较了电极模态切换前后陀螺输出稳定性及重复性,实验结果表明,陀螺零偏稳定性提升1.8倍以上,陀螺零偏重复性提升90.5%,所提方法能有效估计及补偿陀螺漂移,提高半球谐振陀螺输出的稳定性和重复性。     

比对法真空计校准系统的实验研究

文章介绍了对真空规管和仪器进行校准的比对法,阐述了校准系统的结构、原理及校准方法;探讨了被校电离规在6种不同的气体中的校准效果及校准前后的差异,说明了气体歧视效应的存在和影响,得出了各气体的相对常数;结果表明,对真空规管及仪器进行校准是必要的。     

运用汽车底盘测功机检测车辆动力性研究

动力性作为汽车主要使用性能之一,直接影响着运输效率和运输成本的高低,因而动力性检测就显得尤为重要。阐述了如何运用汽车底盘测功机检测车辆动力性的方法,并介绍了汽车综合性能检测的实际工作。