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81.
82.
回形刚性板式转换层能实现高层建筑上、下相邻层不同轴线及结构布置的转换.板式转换层结构设计中的主要问题是厚度的确定,而板式转换层刚度要求是决定板厚的重要因素之一.为此,结合背景工程──南京娄子巷高层公寓四期工程,对刚性板式转换层结构的刚度要求问题,展开一些理论计算和分析研究. 相似文献
83.
84.
目的 研究不同竖向拼缝位置的单面叠合板式剪力墙抗震性能,为该类墙体的模数化生产提供理论依据。方法 根据已有试验结果建立有限元模型,验证模型的正确性,进而研究单面叠合板式剪力墙在低周往复荷载作用下的抗震性能,分析不同竖向拼缝位置的单面叠合板式剪力墙滞回曲线、骨架曲线、混凝土损伤及暗柱配筋。结果 拼缝位置变动对墙体抗震性能影响较小,随着轴压比的增大,墙体耗能能力降低,在相同轴压比情况下,不同竖向拼缝位置的单面叠合板式剪力墙耗能能力基本相同;提出拼缝处暗柱钢筋计算公式和构造要求。结论 通过改变竖向拼缝位置可实现工厂结合已有模具对设计所需的大尺寸非标准化墙板进行灵活分割,降低生产成本;暗柱钢筋计算公式和构造要求可应用于单面叠合板剪力墙拼缝处暗柱的配筋设计,对推广叠合板式剪力墙装配式建筑具有现实意义。 相似文献
85.
高层建筑因其功能的复杂性,往往需要设置转换层。而转换层类型的选择直接影响着建筑功能的合理性和结构的安全性。本文以博泰威尼斯4#、5#、6#楼为例,简单介绍了板式转换层的计算与分析,并以此为基础完成了此工程的结构设计。 相似文献
86.
张庆芳 《南阳理工学院学报》2012,(2):33-35
在不具备放坡条件且地下水较高的深基坑中,地连墙锚杆外加地锚支护,具有极其复杂抗拔承载机理及极限抗拔承载力。锚杆挡墙中的地锚能提供足够的抗滑力,且能提高潜在滑移面上的抗剪强度,有效地阻止坡体滑移,应用于深基坑、公路高边坡等工程。具体操作有:测量定位、成孔、投放地锚杆体、下瓜米石、注浆、锚头安装等步骤。 相似文献
87.
钢筋混凝土板式构件抗扭机理分析 总被引:4,自引:0,他引:4
钢筋混凝土翼板是钢混凝土组合梁的重要组合部分,对组合梁、特别是开口截面组合梁的抗扭贡献很大。对4块钢筋混凝土板式构件进行了纯扭试验。采用变角软化桁架模型,研究了该类构件抵抗纯扭作用的机理。假设纯扭箱梁壁内的剪力流中心线位于有效壁厚中间,并根据有效壁厚定义纵筋和箍筋的配筋率,会低估板式构件的抗扭承载力。假设剪力流中心线与混凝土斜压杆的压应力合力作用线重合,并重新定义相关的配筋率。计算值与试验值吻合良好。在比较已有方法的基础上,回归得到了板式构件极限扭矩公式。 相似文献
88.
针对无碴轨道(以博格板式轨道为例)结构特点,提出横向有限条与板段单元动力分析新模型。将高速列车(以中华之星为例)的动车及拖车均离散为具有二系悬挂的多刚体系统,基于弹性系统动力学总势能不变值原理及形成系统矩阵的"对号入座"法则,建立高速列车-无碴轨道时变系统竖向振动矩阵方程,采用Wilson-θ法求解。分别采用传统的静力模型和横向有限条与板段单元动力分析模型,计算并比较钢轨与博格板的静、动态竖向位移最大值,得出车速为200km/h时此系统竖向振动响应时程曲线。计算结果表明,钢轨与博格板的静、动态竖向位移最大值接近,计算值均在通常值范围内,说明所提出的新模型正确、可行。 相似文献
89.
提出计算板式塔塔板压降与气体流量的新关系,认为板式塔的压力降与气体通过筛孔的流动速度的平方不成正比.给出m atlab用于求解板式塔阻力系数的计算方法.与其它计算机语言和求解方法相比,利用m atlab不仅计算速度快,界面交互性强,而且语法简洁明快,数据输入与修改方便,计算结果准确. 相似文献
90.
在1200 mm安装有受液槽的圆形塔板冷模装置上,以单一介质水利用液位差测量局部阻力的方法,考察了降液管底端结构参数对局部阻力的影响,通过改变降液管底隙高度h0和受液槽流出宽度h1测得了相应的局部阻力系数,由实验数据回归得到局部阻力系数ξ的关联式为ξ=3.50(h1/h0)-0.212(h0/30)-0.390,并对实验结果进行了讨论。 相似文献