双离合器自动变速器起步的智能控制策略

综合考虑了驾驶员的起步意图、车辆负载、路面坡度及离合器的接合状态,提出了基于模糊控制和神经网络的双离合器自动变速器(dual clutch transmission,DCT)的双离合器协同起步智能控制策略.根据油门开度及其变化率的大小实时识别出驾驶员的起步意图,基于优秀驾驶员的操作经验制定了驾驶员意图的模糊控制规则.以车辆负载、路面坡度及驾驶员起步意图为神经网络输入参数,以离合器主从动盘的转速差与主动盘转速的比值和离合器接合速度为控制参数控制双离合器的接合、分离过程,实现了基于人-车-路的双离合器协同起步的自适应控制.利用快速起步、慢速起步及驾驶员意图多变的起步工况对所制定的智能控制策略的合理性进行了验证.     

液压式挖掘机操作实践点滴谈

液压挖掘机是工程机械中最重要,结构最复杂,用途最广泛的机种。其工作过程是由动臂的上升下降,斗杆的伸出和回收,铲斗的挖土和卸土,以及上部平台的360°回转等动作组成。液压挖掘机是一种多功能机械,目前被广泛应用于水利工程,交通运输,电力工程和矿山采掘等机械施工中,它在减轻繁重的体力劳动,保证工程质量。加快建设速度以及提高劳动生产率方面起着十分重要的作用。由于液压挖掘机具有多品种,多功能,高质量及高效率等     

ZL50装载机液力变速系统设计计算

本文采用先进的机械设计理论对ZL50装载机液力变速系统进行设计计算。首先,根据装载机的速度和最大牵引力要求设计装载机的液力变速系统;然后,通过对装载机进行牵引特性计算并且评价其性能,为装载机的总体设计提供可靠的理论依据。     

封闭式行星锥盘无级变速器的传动性能研究

介绍了封闭式行星锥盘无级变速器的基本结构与传动原理.利用负号差动轮系的特点,将行星锥盘无级变速器与差动轮系封闭组合,列出了几种主要的结构形式,并对其运动、功率分配和功率流流向进行分析,通过效率计算表明该思路的可行性与优越性.     

汽车变速器NVH的试验研究

随着生活水平的提高,人们对变速器NVH性能要求越来越高,对变速器NVH的研究也成为国内外研究的热点.在基于国内外变速器NVH研究的基础上,根据企业的实际需求,首先提出了变速器NVH测试方案.按照测试方案,对企业一款变速器的NVH进行测试和分析,并给出了改进措施.经比较分析,改进后的变速器NVH性能得到了改善,提高了整车乘坐舒适感,得到了企业的一致认可.     

机械式混沌同步系统动力学特性研究

针对如何可靠地产生小振幅混沌这一难题,提出了一种机械式混沌同步的新方法.在理论建模的基础上,进行了动力学特性分析,得到了系统的分岔图,观察到了在不同参数下的响应.当参数处于一定范围时,系统会出现混沌行为,特别是支点的位置发生改变时,将诱导子系统产生小幅值混沌振动.结果表明：该同步方法简单易行,可靠且无时延;当杠杆与2个子系统连接处改用弹簧而不是刚性杆时,系统的动力学行为会更加复杂.     

牵引式无级变速器的传动特性

研究了牵引式无级变速器的传动机理,以及传动接触区牵引系数的影响因素和求解方法,通过内、外摩擦副牵引系数之间的关系,探究了作用在内、外摩擦副上的法向加载力和外摩擦副滑滚比的求解方法,分析了系统功率损失的主要因素和求解方法,最后得到作用在内、外摩擦副上的法向加载力、自旋功率损失、滑动功率损失和传动效率随传动比的变化规律.研究表明:在输入转速、转矩和内摩擦副滑滚比已知的情况下,法向加载力随着传动比的增大而增大,但增大幅度较小;滑动功率损失随着传动比的增大而增加,自旋功率损失则随着传动比的增大而不断减少;随着传动比的增大,滑动功率损失对系统传动功率的影响越来越大,自旋功率损失则反之,系统总的功率损失随着传动比的增大而减少,最后趋于稳定;系统总传动效率随着传动比的增大而增大,最后也趋于稳定,保持在83%左右.     

Fast Multilevel CVT-Based Adaptive Data Visualization Algorithm

<正>Efficient data visualization techniques are critical for many scientific applications. Centroidal Voronoi tessellation(CVT) based algorithms offer a convenient vehicle for performing image analysis,segmentation and compression while allowing to optimize retained image quality with respect to a given metric.In experimental science with data counts following Poisson distributions,several CVT-based data tessellation algorithms have been recently developed.Although they surpass their predecessors in robustness and quality of reconstructed data,time consumption remains to be an issue due to heavy utilization of the slowly converging Lloyd iteration.This paper discusses one possible approach to accelerating data visualization algorithms.It relies on a multidimensional generalization of the optimization based multilevel algorithm for the numerical computation of the CVTs introduced in[1],where a rigorous proof of its uniform convergence has been presented in 1-dimensional setting.The multidimensional implementation employs barycentric coordinate based interpolation and maximal independent set coarsening procedures.It is shown that when coupled with bin accretion algorithm accounting for the discrete nature of the data,the algorithm outperforms Lloyd-based schemes and preserves uniform convergence with respect to the problem size.Although numerical demonstrations provided are limited to spectroscopy data analysis,the method has a context-independent setup and can potentially deliver significant speedup to other scientific and engineering applications.     

弹性滑键变速器中弹性滑键的设计研究

介绍新型弹性滑键式变速器的特点，以及该变速器的换档原理，并对弹性滑键变速换要机构进行理论分析，重点论述了弹性滑键的受力分析、伯稳计算、强度校核，建立了弹性滑键失稳分析的简化模型，推导出弹性滑键顺利滑移的条件和换稳时临界压力计算公式，为合理设计生滑键提供了理论依据。