湖北：完成国内首台线路大修列车

铁道部大型养路机械制造基地——襄樊金鹰公司按照“引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌”的思路不断加大新产品研发制造。近日,由该公司引进美国哈斯克铁路公司的专利技术后,消化吸收再创新而完成了DXC-500型线路大修列车。列车全长379．5米,由龙门吊、作业车、动力车、材料车和18辆轨枕运输车组成。该车采用先进的计算机控制系统,铺设误差甚至不到1毫米,适用于普通铁路或无缝钢轨的更换。     

浅析住宅区道路照明电气设计

随着人民生活水平的提高,生活方式不断改善,人们对良好品质生活环境的渴求日益显现。伴随着一批批新建住宅区兴起,住宅区的道路照明设施及其照明效果愈来愈受到人们的重视。本文从住宅区道路照明的标准、光源的选择、灯具的布置、照明的安全措施及控制系统等方面阐述了住宅区道路照明电气设计的标准和方法。     

DCS在焚烧炉项目中的应用

本文结合广州南沙龙沙有限公司尾气处理系统焚烧炉项目Delta V的应用,结合工艺的特点设计的控制方案,并对系统的结构进行了阐述,最后对控制关键进行了分析。     

电厂DCS安装调试常见问题分析

随着科技发展,高参数、大容量机组成为火电厂发展主流,电厂热工自动化技术也随之迅猛发展,各种新技术新产品层出不穷,从事热工调试的人员只有不断地学习新知识并不断地在实践中总结经验,才可能适应社会发展,胜任热工调试工作。本文就工作实践中遇到的有关电厂DCS安装及调试配合过程中的几点问题进行分析。     

直接空冷技术在热控自动化的应用及控制

本文论述了某发电公司600MW直接空冷机组热控自动化控制方案及技术特点和控制中需要注意的问题,同时针对系统的运行情况和不足提出了良好控制方案。     

一类微分对策制导律离散化执行方法研究

针对一类bang-bang类型连续微分对策制导律,研究了在离散信息模式下的数字执行方法.基于对线性系统和终端脱靶量性能指标的推导,提出一种bang-bang制导律常值最优离散化执行方法,可实现对于传统最优采样保持离散化方法的最好近似,同时可以避免抖振,更易于执行.针对3种连续时间微分对策制导律DGL/0,DGL/1和DGL/C进行了仿真.该方法也很容易扩展到其他bang-bang类型控制律的研究领域.     

工业固废-水泥协同固化工程弃土配比优选

为了推进工业固废资源化,同时有效提高工程弃土的利用率。选用高炉矿渣、钢渣、磷石膏3种常见的工业固废协同水泥,复配聚羧酸减水剂,对工程弃土进行固化处理。通过D-最优混料试验,确定固化剂的最优配合比为高炉矿渣：钢渣∶磷石膏∶水泥∶聚羧酸=59.9∶5∶20∶15∶0.1,在该配方下固化土的7 d无侧限抗压强度达到了5 583 kPa。利用X射线衍射(diffraction of X-rays, XRD)试验和扫描电镜(scanning electron microscope, SEM)试验对新型固化剂固化土的微观结构进行分析,结果发现固化土中生成大量的丝状物、针状物和絮状物,使孔隙减小,土体结构更加紧密。该研究成果不仅可为工业固废和工程弃土资源化处理提供参考,同时也为工程弃土二次利用提供一定的理论指导,具有较好的工程适用性。     

基于社区性训练的助行康复系统研究与实现

为了循序渐进地恢复脊髓损伤患者受损部分神经及下肢运动功能,在已有早期减重步行训练的基础上,增加减重模式下空间运动功能。构建可根据患者下肢运动功能损伤程度实现不同模式康复训练、状态监测和助行功能的系统,进行包括减重、助行装置、移动平台和控制模块的结构设计。集成平地行走和上下楼梯训练步态轨迹模型,通过对比正常髋、膝关节的运动角度数据,验证应用该轨迹的可行性与合理性,并进行了设定行走路线的社区任务导向性训练轨迹规划试验。研究结果表明,助行系统支持患者自主设定模拟社区任意行走模式,有助于帮助患者恢复部分肢体运动功能,以尽快融入社会。     

一类非线性二层规划的Frank-Wolfe方法

利用下层问题的K-T最优性条件将下层为线性规划的一类非线性二层规划转化为相应的单层规划,同时取互补条件为罚项,得到该类问题的单层罚问题;然后利用Frank-Wolfe方法对单层罚问题进行求解.数值实验表明该方法是可行的.     

基于帕累托最优效率模型的轨道交通沿线公交线路运行效率评价

通过建立公交运行效率评价模型,确定轨道交通沿线待优化线路,为两网融合奠定理论基础。研究首先通过定性定量法筛选出与轨道交通关联度大且有研究意义公交线路,其次以公交线网自身合理性、两网之间协同关系等数据构建评价体系,最后采用帕累托最优交叉效率模型,求解沿线公交线路运行效率。以南昌市1号线为例,筛选出沿线25条公交线路并进行实证分析。结果表明：帕累托最优交叉效率模型的评分更容易被所有的决策单元（Decision-Making Units,DUM s）接受;数据分析得出南昌公交线网自身合理性较好,但在两网协同关系方面,可优化线路走向、调整线路重复系数等加强其协同性。最后基于两者的帕累托交叉效率均值,将25条公交线路划分为4种案例,为公共交通系统的管理者和决策者提供了更实用和有价值的观点。