全文获取类型
收费全文 | 2884篇 |
免费 | 62篇 |
国内免费 | 45篇 |
专业分类
化学 | 12篇 |
晶体学 | 1篇 |
力学 | 33篇 |
综合类 | 7篇 |
数学 | 33篇 |
物理学 | 87篇 |
综合类 | 2818篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 61篇 |
2022年 | 57篇 |
2021年 | 37篇 |
2020年 | 42篇 |
2019年 | 44篇 |
2018年 | 25篇 |
2017年 | 34篇 |
2016年 | 37篇 |
2015年 | 77篇 |
2014年 | 194篇 |
2013年 | 194篇 |
2012年 | 238篇 |
2011年 | 258篇 |
2010年 | 208篇 |
2009年 | 227篇 |
2008年 | 187篇 |
2007年 | 166篇 |
2006年 | 104篇 |
2005年 | 98篇 |
2004年 | 98篇 |
2003年 | 77篇 |
2002年 | 76篇 |
2001年 | 64篇 |
2000年 | 69篇 |
1999年 | 53篇 |
1998年 | 45篇 |
1997年 | 40篇 |
1996年 | 35篇 |
1995年 | 32篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 19篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 16篇 |
1990年 | 13篇 |
1989年 | 13篇 |
1988年 | 9篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 3篇 |
1982年 | 1篇 |
1978年 | 1篇 |
排序方式: 共有2991条查询结果,搜索用时 15 毫秒
51.
通过对数控实训基地作用的阐述,指出目前国内类似的数控实训基地还不能适应当前日新月异的制造业对人才培养的需要,同时提出了应着重发展的方向。 相似文献
52.
结晶器搅拌桨采用船用螺旋桨结构,桨叶为复杂曲面.应用Delphi7开发了搅拌桨叶面型值点计算模块,并以CAD/CAM集成系统UG软件为平台,应用其二次开发工具OPEN GRIP建立了搅拌桨的三维实体模型;在分析搅拌桨数控加工特点的基础上,研究了搅拌桨多轴数控铣削加工工艺.利用UG的CAM模块完成搅拌桨的数控编程,实现了搅拌桨CAD/CAM集成.将研究结果应用于搅拌桨生产,搅拌桨的设计一制造周期缩短了70%~80%;几何精度检验结果表明,搅拌桨加工精度显著提高,搅拌桨导边与随边几何误差小于0.05mm;经静平衡检验,不平衡量小于搅拌桨质量的0.05%. 相似文献
53.
一种新型的蜗轮副消隙装置 总被引:2,自引:0,他引:2
我厂生产的XNZD755型数控控卧式混联机床,其工作台为数控圆形回转台。它的回转运动由电机通过同步齿形带一级降速后驱动蜗杆、蜗轮副从而带动工作台的回转。因为该回转工作台的定位精度有较高的要求,这就使蜗轮副的消隙装置变得至关重要了,鉴于该工作台的直径较小,不宜采用传统的双蜗杆消隙方式,我们采用了如下图所示的结构: 相似文献
54.
介绍了单线循环固定抱索器双人吊椅索道主要技术指标、结构特征、施工工艺及其在煤矿中的应用效果,该技术应用为提升大型矿井专用行人斜井运输能力提供了一条可行途径。 相似文献
55.
数控加工是通过计算机控制刀具做精确的切削加工运动,与传统的机加工工艺有较大的区别。曲面数控加工刀具轨迹的生成,组合曲面的粗、精加工,刀具轨迹优化、干涉处理、切削过程动态仿真一直是在CAD/CAM系统中实现数控编程的关键技术。本文主要介绍数控加工的一般工艺技术和关键工艺要点。主要包括:进刀与退刀工艺规划、粗加工工艺、残留区域加工工艺、精加工工艺和动态仿真。 相似文献
56.
介绍了红外光电测控器的设计思路,以及这种红外光电测控装置在高等级公路防撞护栏清洗过程中的自动测控原理。 相似文献
57.
开发了能实现空间曲面零件电火花线切割加工的极坐标加工系统,阐明了系统的组成和运动规律,对其主要硬件装置——翻转式自动分度数控回转台进行了设计和研究,从而进一步拓宽了电火花线切割加工的工艺范围,解决了空间曲面零件的加工难题。 相似文献
58.
基于视觉的机器人导航算法研究 总被引:4,自引:0,他引:4
针对近年来国内外组织的大学生机器人比赛的某类题目,提出了两种导航线识别的算法.经实践检验,此两种算法都具有较高的可靠性.与传统的图像处理方法相比,具有更强的针对性以及更好的实时性. 相似文献
59.
为有效提高城市快速路路段行程时间估计精度,本文提出一种基于自适应滤波和网格虚拟车的行程时间估计方法。首先,利用自适应平滑滤波插值获得固定检测器之间的速度数据,实现固定检测器之间的时空速度场重构。然后将重构的速度场细分为若干网格单元,通过计算虚拟车在重构时空速度场的虚拟轨迹估计路段行程时间。最后,选取城市快速路感应线圈实测数据进行实例验证。实验结果表明,本文方法在自由流、平稳流和拥堵流3个运行时段下,均方根误差分别为0.15、0.35和1.06,平均相对误差均低于10%,具有较高的估计精度。 相似文献
60.