嘉镜线货物列车制动力弱的原因分析及防范

2010年3月份以来,机务部门多次反映嘉镜线货物列车制动力弱。列车制动力弱轻则影响机车乘务员正常操纵,重则可能导致列车冒进、冒出或发生溜逸事故,甚至有可能放飓造成车毁人亡的惨剧。因此,及时准确地查清嘉镜线货物列车制动力弱的真实原因,制定切实可行的防范措施,具有十分重要的现实意义。主要从机车、车辆、线路、货物装载、运用环境等方面对影响列车制动力的因素进行逐一调查分析,探讨了有可能导致列车制动力弱的原因。通过现场调查、查阅数据、性能试验、对比分析等研究,得出了造成嘉镜线货物列车制动力弱的主要原因是K16A型矿石漏斗车装用高摩合成闸瓦不合格,闸瓦摩擦系数低,造成列车制动距离延长,加之列车超载和线路的影响,导致机车操纵较为困难,操作不当极易发生列车制动力弱的现象,并因此制定了防范措施。根据近1年来的运用情况看,措施基本上是有效的,嘉镜线货物列车再未发生制动力弱的现象。     

海上货物成组运输的可能性及其应用

在目前世界各国的运输组织中,普遍地推广着某些种货物的成组运输。单就挪威一国而言,其沿海与相隣各国港口间的贷物成组运输,在一九五五年一年所使用之万能货板即达十四万块。货物成组运输问题在我国海运组织部门也已经获得应有的重视,个别港口亦有应用成组办法进行装卸以加速装卸工作之进行。在去年年底中央交通部所召集的水上运输技术改造会议上,亦曾对在海河运输上发展集装箱的问题作了讨论。然而,     

化学品集装箱清洗污水的处理方法

集装箱清洗污水中含有集装箱内残留化学品和所使用清洗剂．由于化学品种类繁多，所需处理的污水水质变化较大，但多数适合生物法处理．小试以厌氧-好氧处理工艺，进行了集装箱清洗污水的处理研究．含大量浮油的水样．1（经油水分离预处理）和含浮油较少的水样-2经本工艺处理后，出水COD、NH3-N、浊度等主要水质指标均达到GB8978—1996一级标准．     

基于响应面法的伸缩臂架构有限元分析与优化

为解决散装物料装卸作业效率低、人力成本较高且不够灵活的问题,提出了一种针对散装物料装卸的伸缩臂架构设计方案,与移动车架结合后,能实现灵活可移动的散装物料装卸作业需求.对伸缩臂进行三维建模和有限元模型简化,采用朗肯土压力理论和叠加法进行受力计算和刚度计算,对装配模型进行静力学和模态分析,并运用响应面法进行参数优化从而减少机构重量并增强横向刚度.结果表明,优化后模态分析前三阶最大变形量分别减少9.28％、46.61％、98％,结构质量减少22.79％.该研究可为各类散装物料装卸机构的设计、分析与优化提供有价值的参考.     

浅析危险货物道路运输管理体制的现状及发展趋势

随着我国社会经济的不断发展,货物运输要求不断增长。在不断发展的道路危险货物的运输过程中,出现了不少问题亟待解决,该文主要针对危险货物道路运输出现的问题,并分析其原因。对危险货物运输过程中的基本现状进行重点分析,归纳总结出我国危险货物道路运输事故的主要特点,并对其发展趋势进行预测分析。笔者在对其整体把握分析的基础上继续提出相应的解决对策,以便为我国的运输管理部门工作人员提供有关危险货物道路运输的有价值的参考。     

呼准线增建第二线何家塔车站线间距分析

何家塔车站是呼准线上的中间站,其中,何家塔II场主要是为大路煤化工铁路服务,增建二线后,何家塔II场不变,对何家塔I场改扩建,同时,在何家塔车站南咽喉考虑不连沟铁路专用线、唐家会铁路专用线的引入条件;根据车站到发线是否通超限、信号机设置等因素,对何家塔车站I场股道间线间距进行了简要的说明。     

基于不确定理论的货物配送问题的规划模型

基于不确定理论研究了带有不确定性的货物配送问题.根据实际问题的需要,建立了不确定期望最短路模型和α-最短路模型.最后给出了数值例子,并运用Fleury算法和Dijkstra算法求出了模型的解.     

廖仲恺的经济思想

国民党左派廖仲恺,不仅是一位杰出的民主革命家,在对经济问题的研究上也有独到的建树。从平均地权论、货物本位论等方面对廖仲恺的经济思想进行论述,并阐述了这些思想的时代意义。