二茂铁类燃速催化剂对含镁铝富燃料推进剂一次燃烧性能的影响研究

为了研究二茂铁类燃速催化剂对含镁铝富燃料推进剂一次燃烧性能的影响,设计了含不同种类、不同含量燃速催化剂的含镁铝富燃料推进剂配方,并对各配方的燃速、燃烧温度和爆热进行了测试。实验结果表明:叔丁基二茂铁、卡托辛和巴特辛均可明显提高含镁铝富燃料推进剂的燃速,其中巴特辛对含镁铝富燃料推进剂的燃速提升效果最为明显;加入叔丁基二茂铁和卡托辛后,含镁铝富燃料推进剂的燃速指数基本不变,但加入巴特辛后,推进剂的燃速与压强的关系背离指数关系;三种二茂铁类燃速催化剂均可通过提高一次燃烧过程中燃料和氧化剂的混合程度,使得推进剂的燃烧温度和放热量提高,其中巴特辛的效果最为明显。     

一种航天器推进剂补加飞控模拟器设计

推进剂补加飞控模拟器是飞控中心用来验证推进补加程序和地面测控方案、训练操作人员的模拟仿真系统,为系统演练构造一个尽量逼真的任务环境;提出了一种用于推进剂在轨补加任务准备的飞控模拟器设计,详细介绍了系统结构和原理, 给出了系统信息流向、软件设计,最后对主要技术难点及解决措施进行了说明,该模拟器具有真实性高、通用性高及灵活性高的特点,可以实现对推进剂在轨补加过程的动态模拟,在我国首次推进剂补加任务准备中得到了充分的应用和验证,取得了较好的效果。     

火箭低温液体推进剂增压系统数学模型

针对火箭低温液体推进剂增压系统建立了数学模型,目的是为获得满足工程精度要求的飞行期间贮箱内气相空间的压力、温度以及贮箱壁壁温的变化规律.数学模型被证明有较好的计算精度,且模型能适应不同种类的增压气体,甚至混合型增压气体,能适应加注后停放期间和飞行期间的计算.     

高压水射流冲击HTPB推进剂的安全性分析

以高压水射流冲击HTPB推进剂的动态加载过程和准静态加载过程在作用压力和持续时间上的巨大差异为基础, 在水锤压力和滞止压力计算的基础上分别进行了点火模式预判, 然后以模型类比和实验方法分析了动态和准静态加载过程的安全性。结果表明, 使用出口压力在300 MPa以内的高压水射流冲击HTPB推进剂装药在动态加载过程中不会有点火起爆危险性, 但使用100M Pa以上的高压水射流冲击HTPB推进剂装药在准静态加载过程中其内部可能会发生温度突跃情况, 这可能会引起热点火、甚至热起爆。     

火箭发动机含缺陷推进剂发展研究

推进剂是典型的粘弹性材料,它的失效和破碎会导致燃烧面积突然增大,使燃烧室压力增大,影响发动机预定推力,严重时,会引起爆炸等灾难性事故,因此显得尤为突出。本文就火箭发动机含缺陷推进剂发展进行综述,以其为今后发展起到一定作用。     

HPLC测定混合硝酸酯火药中的NG、TEGN、α-TNT、2,4-DNT、2,6—DNT及C_2

本文叙述了用反相高效液相色谱(HPLC)对混合硝酸酯火药中的硝化三乙二醇(TEGN)、硝化甘油(NG)、三硝基甲苯(α-TNT)、二硝基甲苯(2,6-DNT及2,4-DNT)、二号中定剂(C_2)的分离及分析方法。 用装有YQG-C_(18)H_(27)(5μ)固定相的φ4×150mm不锈钢柱为分离柱,以61％甲醇水溶液为流动相,测定波长为230nm,对一硝基甲苯(P-MNT)为内标分析TEGN、NG、α-TNT、2,6-DNT、2,4-DNT及C_2。分析结果表明,完全能满足部颁火药分析标准的要求。对同一样品经十次测定,其散度系数(CV％)分别为TEGN:1.03％;NC:1.02％;α-TNT:1.66％;2,6-DNT:1.88％;2,4-DNT:1.14％;C_2:1.87％。     

偶联剂与HMX的界面作用

采用化学分析电子能谱(ESCA)考察了8种偶联剂与环四亚甲基四硝铵(HMX)间的结合能力,并与偶联剂在固体推进剂中的使用效果进行了对比.实验结果表明:偶联剂与HMX间的界面作用的实质是氢键等次价键力,ESCA分析结果与偶联剂在固体推进剂中的使用效果有较好的对应关系。     

炮药侵蚀燃烧的理论分析

本文考察了炮药的侵蚀燃烧规律和它不同于低压下箭药侵蚀燃烧的特点,分析了药孔侵蚀的发展过程,提出了燃气生成速率密度Ψ_w这个综合标志量来分析引起侵蚀的原因,评述了谢列伯梁柯夫的窄孔燃烧理论。研究发现,在火炮膛压条件下,不但药粒长度与孔径之比是影响侵蚀的重要因素,而且孔径本身也有着十分重要的影响。     

改性双基推进剂粉末自着火行为实验研究

为降低推进剂意外着火带来的危害,需要对典型改性双基推进剂的自着火行为及热安全性开展研究。使用快速压缩机实验平台,结合高速成像及动态压力采集技术,发展并验证了超快热刺激方法,开展了改性双基推进剂在快速热加载环境(加热速率大于10⁴ K/s)下的响应实验,获得了含环三亚甲基三硝胺(RDX)改性双基推进剂典型自着火行为,以及含环四亚甲基四硝胺(HMX)和1,1-二氨基2,2-二硝基乙烯(FOX-7)改性双基推进剂的着火临界条件。结果表明：在1.0 MPa、901.2 K时,含HMX改性双基推进剂未发生着火,而压力升高至3.0 MPa,推进剂样品发生明显的着火现象;对于含HMX和FOX-7改性双基推进剂,其着火临界温度均随压力的增加而降低;在相同压力下,含FOX-7改性双基推进剂的临界着火温度低于含HMX改性双基推进剂的临界着火温度。