桩承式路堤中填土高度对土拱效应作用的试验研究

为研究低填路堤下应力分布特点,结合武汉市中北路延长线的实际工程,在路堤填土过程中进行了土压力和沉降观测,研究了填土过程中土压力和沉降的变化特点,分析了填土过程中土拱效应的形成规律.试验结果表明,在填土较低时,土压力的分布不均匀,而填土较高时,路堤中土压力分布比较均匀;而且随着填土高度的增加,桩顶及桩间土都有沉降趋势,并且桩间土沉降明显大于桩顶沉降.三角形布置形式下,土拱分布在三角形桩布置形式的各边上,土拱效应在桩土间是逐渐发挥的,并且在填土高度达到0.5s(s=桩中心距)时,土拱效应开始显著发挥.     

工业机器人自动磨抛仿真控制的研究

介绍了自动磨抛工业机器人仿真控制的主要组成。采用了视觉系统控制,示教和轨迹控制的理论,实现了工业机器人和自动磨抛系统自身快速、柔性配合。提高了生产效率。     

港口软基沉降预测的对比研究

运用双曲线法、Asaoka法和灰色理论法3种预测模型,结合广东虎门港区码头工程的现场沉降监测数据,对该工程中用大面积吹填砂堆载预压后的最终沉降趋势进行了预测.结果表明:灰色理论预测效果最好,所得到的预测结果与实际吻合;双曲线法的预测效果次之;Asaoka法预测效果较差,前期和后期的误差都比较大.     

浅谈几何学在物理中的几种应用

1三角形在矢量计算中的应用在矢量的合成和分解中,我们应用平行四边形定则进行运算,其实在运算过程中,主要是运用三角形性质解决问题.那么,三角形在矢量运算中,有哪些应用?1.1相似三角形的应用     

对一道电磁感应习题教学的反思

1问题的引入笔者遇一电磁感应问题,将之改编后如下.如图1所示,高为h的桌面上放置两条平行的导轨,间距为L,电阻不计.导轨右端与桌面边缘相齐,左边接一电动势为E,内阻为r的电源.在导轨上放置一质量为m,电阻为R的导体棒,整个装置放置在竖直向下的匀强磁场中,磁感应强度为B.闭合开关S之后,导体棒从桌面边缘飞出,落地时的水平位移为s.求:整个过程中回路产生的焦耳热.     

高烈度区浸水高填石路堤变形和稳定性的数值模拟研究

填石路堤已经成为山区高等级公路较普遍的路堤形式,但对填石路堤的地震稳定性研究较少。汶川地震以后,我国已处于地震活跃期,因此对西部高烈度山区修建的浸水高填石路堤进行地震作用下的稳定性研究具有十分重要的意义。本文以雅泸高速公路K112+908.16~K113+675段的浸水高填石路堤为研究对象,对在折线地基上填筑的高填石路堤在各种工况下的变形和稳定性情况进行了三维数值仿真。研究结果表明,加强侧向约束,减少侧向变形是保证路堤稳定及在车载作用下不发生开裂的前提; 路堤在浸水条件下,由于填石和下覆土体渗透性能良好,计算后发现稳定性未有太大改变,但要注意波浪的淘蚀破坏作用; 高填方路堤在Ⅷ度地震作用下将以单纯侧滑方式发生破坏,潜在滑动面为路堤与基底的交界面,只有提高界面强度才能有效提高路堤的抗震性能; 提高填石路堤压实度可以有效提高强度,减小变形,但是并非越大越好,应展开压实度与基底承载力之间关系的研究。     

吹填海砂溶陷变形试验

以江苏省启东吹填海砂为研究对象,采用固结仪测量吹填海砂的溶陷变形情况。测得启东吹填海砂的溶陷系数为1.1%,低于高等级公路路基填料溶陷系数小于1.5%的标准要求,可以用于路基填料。对启东吹填海砂掺加Na Cl,人工配制成不同含盐量的试样,研究含盐量和压力对溶陷系数的影响,结果发现:随着含盐量增加,溶陷系数增加;压力为200 k Pa时溶陷系数最大。     

高填路堤下涵洞病害机理

针对某高填路堤涵洞实体工程的病害，采用压力盒、水准仪及沉降观测仪器对其进行了全程监控，依据所测压力、沉降以及裂缝形态阐述了涵洞裂缝的产生机理，井从地基、基础、填土等方面分析了涵洞病害产生的因素，推定了涵洞基础扭转破坏的运动过程。指出在涵洞设计中应综合考虑地形因素，避免产生“扁担效应”，同时在现场施工过程中应采取合理的施工速度。     

对“ 平抛运动的又一规律”的补充

证明平抛运动的质点, 在运动过程中, 相对抛出点的位移与速度的夹角存在极大值, 并求出达到这一最 大夹角所用的时间     

浙江岭后多金属矿床的海相火山热液沉积成矿特征和成矿模式

岭后矿床为大陆拗陷带中形成的块状硫化物矿床,产于中石炭统底部伴有少量火山岩、硅质岩和碧玉岩的白云岩中。整合块状矿体之下有一状矿化蚀变带,矿石具典型海底喷气沉积作用形成的结构构造和矿石相(带),矿床金属分带、黄铁矿的Co/Ni和S/Se比值。成矿温度以及硫。铅同位素特征表明,岭后矿床为海相火山热液沉积成因的。