风化岩地基CFG桩复合地基承载特性现场试验

为研究嵌岩短桩复合地基的承载性状与沉降变形的主要影响因素,以7根CFG嵌岩短桩复合地基的静载荷试验为依托,并结合场地勘察报告对试验结果进行分析.研究结果表明,在青岛地区采用CFG短桩加固软土地基可取得良好的效果,两个试验区CFG桩复合地基承载力特征值分别为430,450 k Pa,均满足设计要求且其承载力仍有发挥余地; CFG嵌岩短桩(3～7 m) P-s曲线为缓变形,呈s型变化,表现出半刚性端承型桩的特性;该嵌岩短桩复合地基的沉降变形主要来自桩身的压缩量,对于嵌岩灌注短桩(3～6 m),其桩长增长60%～67%,沉降量可增长52%～78%,对于嵌岩灌注短桩(7～8 m),桩长增长1%～4%,沉降量可增长36%～106%,但总沉降量仍较小,不超过14.5 mm,满足工程变形要求.研究结果可为类似工程CFG桩的设计和应用提供参考依据,提高经济效益.     

钢筋黏结退化的空间分布对RC梁受剪性能影响

为了分析钢筋黏结退化区段的空间分布对钢筋混凝土(RC)结构承载机制和破坏形态的影响,对10根模拟完全黏结失效的RC梁进行实验研究.从荷载挠度关系曲线、箍筋屈服举动、裂缝进展情况以及构件破坏形态出发,利用桁架和拱理论分析了纵向受拉钢筋不同区段的黏结退化及不同锚固形式箍筋的黏结退化对RC梁抗剪性能的影响.研究结果表明:纵向受拉钢筋的端部区域黏结失效比跨中区域黏结失效更为危险,破坏模式呈脆性,且承载能力有较大幅度的下降;端部黏结失效导致的上述影响在剪跨比较大梁中尤为明显;箍筋形式对梁的最终承载力影响不大,但相对于开口型箍筋,闭合型箍筋对斜裂缝开口进展有更好的限制作用.     

杨浦成为科技创新重要承载区

<正>在过去十年间,杨浦经历了工业杨浦到知识杨浦的转型之路,也成为了全国首批国家创新型试点城区。同时,杨浦的创新企业也从不足千家成长到如今的6000家,并拥有8个世界500强地区总部。可以说,杨浦已成为上海创新要素及基础相对完善的一个区域。而在上海建设全球科技创新中心的机遇下,杨浦也有着自身的定位,就是力争成为上海科技创新中心的重要承载区,以此打造国家创新型试点城区的升级版。当然,杨浦以成为科创重要承载区为定位,其优     

让网络创作成为一种价值书写

网络文学作为一种精神产品，应该富含刚健有为的精神“钙质”；作为大众文化产品，它需要传递文化的正能量；而作为一种新的文学形态，网络文学则需要有人文审美的意义赋予。网络创作要实现其价值书写的关键，在于处理好网络自由与文学担当、市场导向与艺术坚守的关系，以便让这一文学获得正确的意义向度，赢得积极的价值含量。     

软交换中承载网络组网常用技术

现代社会是以通信作为基础的信息化社会,而通信网络控制核心正向着软交换的方向发展,对其在网络中的可靠性有很高的要求。文章主要针对软交换技术中相关基础内容进行了分析,并详细讨论了承载网组网相关的内容,重点对建立在QoS保证基础之上的软交换承载网的实现进行了分析。同时讨论了承载网的可靠性以及安全性。     

基于承载板试验的粒料层非线性弹性参数反算方法

提出了一种基于现场承载板试验的粒料层非线性弹性参数的反算方法,即根据路面粒料层表面上承载板试验时逐级加载测试的弯沉,应用非线弹性有限元方法和改进的非线性最小二乘法反算粒料层的非线性弹性模型参数,并针对反算过程中的缺陷提出了修正方法.在此基础上研制了粒料层非线性弹性参数反算软件,并将粒料层非线性计算的理论弯沉与现场承载板试验的实测弯沉进行对比,论证了所提反算方法的合理可行性.     

可展直纹面面齿轮传动的承载接触分析

为了研究可展直纹面面齿轮的承载接触特性，从而说明其与传统齿面的差异，建立了正交直齿面齿轮的可展直纹面表达式，因其相对传统齿面的偏差为微观量，为满足局部共轭条件，对该直纹面进行了双向修形，并令其与标准渐开线圆柱齿轮啮合；基于齿面接触分析和有限元承载接触分析，对比研究了两种传动比的修形直纹面和传统齿面的主曲率、几何(空载)接触特性、承载接触特性，结果表明：传动比较大时该直纹面与传统齿面具有几乎相同的几何特征与承载特性，传动比较小时边缘接触使得接触和弯曲应力大幅增加。因此，传动比较大时可展直纹面可替代传统齿面，提高其可加工性；将所提有限元法获得的传统齿面结果与文献实验结果进行了对比，结果表明：齿面接触应力、面齿轮齿根弯曲应力、圆柱齿轮齿根弯曲应力误差率分别为2.17%、12.33%、3.97%,满足计算精度要求，证明了所提计算方法的可靠性。     

一种新型客车骨架摆渡拖车的结构设计

介绍一种全承载骨架摆渡拖车,该拖车可调节车轮轴距、骨架放置高度和车桥装载区放置宽度,从而适用不同长度、不同高度以及不同车桥装载区结构的车身骨架转运。     

移动无线传感器网络中链路层连接变化分析

动态无线传感器网络中的一个关键问题就是节点移动对网络连接变化的影响.分析了移动无线传感器网络链路层中影响连接变化的因素,即节点移动速度和网络承载率,并以速度半径比的概念有效地描述节点在网络中的移动速度,研究了二者共同作用时的影响情况.通过对网络中链路层连接变化的深入研究和仿真实验得到的大量实验数据,最后得出连接变化率随...     

高速列车承载结构模态频率提高策略研究

运用有限元软件建立高速列车CRH3承载结构有限元模型,分析了当承载结构发生改变时使车体模态频率达到最大值的车体侧墙高度、车窗位置和边梁厚度.结果表明,在原承载结构基础上动车侧墙高度降低50mm、车窗距地板的高度降低50mm、边梁厚度不变时车体模态频率最大;在原承载结构基础上拖车侧墙高度和车窗距地板的高度保持不变,边梁厚...