公路工程承载比试验及应用研究

在介绍公路工程承载比试验原理、试验仪器选用及技术要求等的基础上,以常山县美丽公路(一期)工程PPP项目公路主线工程为例,进行了公路工程承载比试验实际应用的探讨.分析结果及主线工程运行实践表明,承载比试验是进行材料承载能力评定的试验方法,该公路主线工程土基承载比值与施工实际吻合,为保证公路工程施工质量起到了积极作用.     

浮杯泵织构化配流副表面的承载特性仿真分析

浮杯泵作为柱塞泵的新型研究对象,配流副的摩擦磨损限制其高效发展.通过在滚筒板配流面上布置规则的仿生织构,探究其对摩擦副承载特性的影响.选取六种坑形,建立6凹坑润滑油膜模型,采用Fluent软件进行数值模拟,分析油膜的上表面压力分布、压力形成机理以及工况参数和织构参数对油膜承载力的影响.研究结果表明:油膜上表面的承载力中...     

高液限粘土压实性能的试验

通过室内试验,分析高液限粘土的压实性能和最佳压实状态,结合路基工艺实验成果,提出直接利用高液限粘土修筑公路路基的质量控制标准.以福建厦门集美大道高液限粘土为例,经室内试验和现场工艺试验系统分析认为,浸水加利福尼亚承载比(CBR)大于3,只适用于下路堤的填筑,其压实度标准K≥94%.按6种击实功组合,对不同含水量的高液限粘土进行了系列化浸水CBR试验.结果表明,在最佳压实状态下,随着水质量分数的逐渐增大,所采用的击实功宜相应减小,通过水的质量分数和击实功的适当控制,高液限粘土可用于拟建道路的下路堤填筑.     

开小孔钢筋混凝土简支梁的受力性能试验研究

开小孔的钢筋混凝土梁(孔径d与梁高h比小于0.3)具有节省空间和材料等优点,在土木工程中被广泛运用.其受力性能不同于无孔钢筋混凝土梁,孔洞的形状和位置对钢筋混凝土梁的受力性能有明显影响.运用光弹试验研究在集中荷载作用下,对各种形状孔洞在不同位置时的孔洞周边主应力分布,从而得出孔洞的合理形状和位置.再通过承载试验,研究了不同孔洞直径和孔洞位置条件下,梁破坏裂缝的开展,孔边箍筋以及跨中部纵筋的应变分布、挠度变化.根据本次试验结果以及文献资料,提出开小孔钢筋混凝土简支梁在集中荷载作用下的斜截面承载力计算公式.     

黄土地区水平荷载作用下闭合型地下连续墙基础承载 性状分析

地下连续墙基础相对于一般桩基础的一个显著特点就是整体刚度大,水平荷载作用下基础一般有两种工作状态和破坏机理:其一是刚性短桩,表现为转动或平移破坏;其二是弹性长桩,表现为挠曲破坏。数值模拟表明:在一定范围内随着墙体埋深的增加,在大小相等的水平荷载作用下,基础埋深越大,其水平位移则越小。但埋深超过30m后,墙体埋深对基础的水平变形影响变得不显著。即当闭合墙体的埋深超过一定深度后,过分的加大闭合墙体的埋深无助于提高基础的水平承载性能。     

销钉式花岗岩石材幕墙面板平面外承载力试验

传统销钉式花岗岩石材幕墙在外荷载作用下的破坏时有发生.为分析销钉式花岗岩石材幕墙面板在平面外荷载作用下的力学性能,通过单调与低周往复加载对其进行平面外承载力试验,分别得到对应的荷载-位移关系曲线,结合有限元数值模拟验证试验结果的准确性,并对比研究两种加载方式对面板的强度、变形能力和破坏模式的影响.结果表明:花岗岩石材幕...     

苴却砚产业承载性研究

本文在论证了苴却砚承载文化产业基本潜质的基础上,对苴却砚石材的珍奇性和有限性;砚史富于传奇性而乏于积淀性;产品的艺术性而价值评判的不确定性;市场的特定性与消费非刚性四个方面进行了较深入的讨论。这些讨论特别关注问题的两面性:既关注苴却砚产业发展的有利因素,也关注不利因素,并指出优势和劣势是相对的,可以转化的,把握得好劣势会转化为优势。     

本地传送承载网络目标架构浅析

面对各种业务迅猛发展和三网融合不断推进所形成多业务共存、协调发展的格局,本文就本地传输承载网所涉及相关传送、承载技术的技术特点、相关网络目标架构进行分析,以探究有效地降低网络的建设和运行维护成本,提高网络效率,促进业务开展的措施。     

全承载不锈钢客车车身制造工艺

为创新和完善自主工艺技术，缩小客车产品与发达国家的差距，全面提高企业自身的竞争力，安徽安凯股份有限公司对全承载不锈钢车辆进行试制研究。通过对产品设计结构进行了多项重大变革，车身骨架及车身蒙皮覆盖件全部采用不锈钢材料，其制造工饣完全不同于传统的碳钢车身本文从全承载不锈钢车体的结构设计出发，详细介绍了该身的制造工艺。     

掩护支架平衡千斤顶力学特性和基本参数的分析

本文分析掩护支架平衡千斤顶的力学特性及其对支架承载能力的影响;探讨了不同外载时,支撑系统的阻力值与变化规律;并从扩大理想承载区的观点出发,提出了平衡千斤顶主要参数的确定方法。