采用SIMULINK仿真遗传算法矢量控制系统

文章介绍了一种基于SIMULINK的异步电机按转子磁场定向的矢量控制系统仿真模型,采用遗传算法对系统中转速调节器的参数进行优化设计,验证了模型的正确性和SIMULINK作为仿真工具的有效性,表明采用遗传算法调节器参数寻优的矢量控制系统较常规调节器构成的系统具有更好的动、静态性能     

变焦策略的高速异步电机优化设计遗传算法

与传统异步电机相比,高速异步电机采用中频变频器供电,其运行条件发生很大的变化．这使得电机的设计自由度大,难度高．针对此特点,将变频器和电机作为整体考虑,构造一个以系统性能最优为目标的优化模型．提出基于变焦策略的高速异步电机优化遗传算法,借助光学“调焦”原理,引入变焦算子的概念．通过由“粗”至“细”的寻优过程,解决了优化精度与优化效率的矛盾．优化实例表明,该算法是有效的．     

异步电机微分几何变结构控制

采用非线性系统的微分几何方法对交流异步电机的数学方程进行变换，并在此基础上应用非线性变结构滑模设计理论指数趋近律方法进行设计，实现了一种较新的异步电机控制方法。由于采用了变结构控制，此系统对参数的变化不敏感，抗负载变化能力较强。计算机仿真及电机实验表明此方案可行，具有良好的动静态性能。     

关于异步电动机变频调速系统的仿真方法

仿真法是加速研究、开发工作的捷径，本文对由电源侧变流器、逆变器、异步电动机组成的变频调速系统提出了一体化的仿真方法，并导入开关函数的概念，对于不同的开关状态建立了统一的微分方程组形式。这使整个系统的数学模型变得简洁、明快，并简化了仿真计算。     

无PI/P调节器的异步电机间接转矩自控制算法

异步电机间接转矩自控制(ISC)中转矩比例积分(PI)调节器和磁链比例(P)调节器的存在降低了系统的可移植性.该文根据同步旋转坐标系下异步电机数学模型和磁链、转矩变化规律,提出了一种直接根据转矩和磁链误差计算磁链幅值增量、磁链相位暂态增量的新颖ISC算法.磁链相位的稳态增量可以根据转矩、转子磁链和电机转速得到.算法中对转矩误差信号进行了滑动平均数字滤波,实现了稳态时给定空间电压矢量的连续调节.该算法计算过程不涉及旋转变换,简单方便,而且不使用PI/P调节器,便于移植,同时保持了传统直接转矩控制动态响应迅速的优点.仿真和实验结果表明该算法具有良好的转矩和电流控制性能.     

基于嵌入式的异步电机故障诊断系统

介绍了基于ARM与linux的异步电机故障诊断系统,同时将小波包分析法应用于异步电机故障诊断。文中对系统的软硬件结构进行了详细的阐述,系统能够进行实时数据采集和在线监测。     

单相异步电机无级调速控制系统及其控制算法

该文以提高单相异步电机调速系统控制性能为目标进行研究。针对传统单相电容运转异步电机调速范围窄的问题,提出采用三相逆变器替代电容,设计一种新型无级调速控制系统来提升电机动态调速范围。引入矢量控制模型实现单相异步电机的定向磁场和转矩解耦控制,算法根据转矩调节电压/频率(Voltage/Frequency, V/F),优化调速控制从而提高效率。当电压合成矢量超过正弦调制点时,基于电压交替畸变法原理,通过计算正副绕组交变畸值对调制分量进行补偿,再计算输出调制比例,实现电机的无级调速,提高异步电机的效率。样机试验结果表明,与传统调速策略相比,该算法能有效改善电机进行无级调速的性能。在系统调节电流脉动时,输出功率、转矩波动减小,电机效率提高。     

电动汽车驱动电机控制系统电路设计

由于电动汽车驱动电机频繁地运行于启停车、加减速等复杂工况,因此对控制系统的开发要求较高.针对此问题,设计了一种适用于电动汽车驱动电机控制系统的电路.在介绍控制系统硬件电路结构基础上,给出了功率电路、驱动电路、电压电流检测电路和测速电路的参考设计,分析了直流电压采样电路及交流电流采样电路的输入输出信号关系.最后,通过15 kW的电动汽车平台对所设计的电路进行了实验验证.     

电机试验诊断专家系统

电机试验诊断专家系统胡虔生，周建华（东南大学电气工程系，南京２１００１８）本文阐述运用专家系统思想进行异步电机性能试验结果诊断分析的方法及系统实现．１专家系统的构成异步电机试验诊断专家系统，简称ＡＭＴＤＥＳ，由知识库、推理机、人机接口等几部分组成，系...     

基于无功功率模型的异步电机矢量控制系统转子时间常数辨识

针对异步电机矢量控制系统受电机参数变化影响大的问题,采用模型参考自适应系统(MRAS)在线辨识电机转子时间常数.为了增强辨识方法对定子电阻的鲁棒性,提高辨识精度,根据转子磁链模型构造无功功率模型建立MRAS,采用Popov超稳定性理论设计自适应规律,得到基于无功功率模型的转子时间常数辨识方法,抑制定子电阻变化对辨识精度的影响,将该转子时间常数辨识方法应用于异步电机矢量控制系统.仿真结果证明:MRAS有效地提高了矢量控制系统性能,转子磁链轨迹趋于圆形,电流谐波分量明显减少;转子磁链观测误差明显降低,其平均绝对误差相对值为2.87%;转矩脉动大大降低,其平均绝对误差相对值为2.09%.