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52.
This paper presents a new method for the system identification of the channel roughness for the water di- version projects. According to the principle of hydraulics, the function relationship among channel roughness n, roughness height ks and hydraulic radius R is established, and then a linear model is deduced by means of the mathematical transformation to make use of the least square method for identification. Finally, based on the proto- type observation data from the South-to-North Water Diversion Project and considering the influence of channel lengths, cross-section shapes and bottom slopes, etc, a universal formula is obtained for calculation of channel roughness by the system identification. 相似文献
53.
为了在干线协调控制下实现公交信号优先,提出了干线协调控制下的公交优先双层优化方法.上层为干线协调层,以检测到的社会车辆信息为依据,采用最大绿波带法,优化干线交叉口的公共周期、绿信比和相位差;下层为公交信号优先,以干线协调控制层的绿波带上下限为控制约束条件,在不破坏约束的条件下采用绿灯延长、红灯早断的公交优先控制策略,将公交优先融合到干线协调控制中.根据优化算法,建立公交优先控制流程,利用微观仿真软件Transmodeler进行了模拟验证.仿真结果表明:协调控制下的公交优先控制算法虽然会导致干线总体车均延误增加,但是能有效减少公交车辆延误和干线人均延误. 相似文献
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国省干线公路在全省公路网中的地位和作用十分重要,作为公路网中的干线公路,主要承担交通集散功能,是构建交通综合枢纽的重要组成部分,对社会经济发展有重要作用。就漳县公路管理段管养的G212线、S209线、X447线等干线公路,结合近年来养护生产实际,列举了黄土地区、二阴地区公路水损坏在路基及路面上的几种表现形式,对各种病害的成因从水损坏的角度做了简要分析,结合养护实际提出了相应的预防性养护措施,并在加强施工质量、路政管理等方面提出了建议。 相似文献
55.
根据季冻地区交通状况和气候条件等因素的调查分析,提出适宜在季冻地区干线公路使用的半刚性沥青路面3层面层结构、半刚性沥青路面2层面层结构和组合式基层沥青路面结构。利用我国路面设计程序PADS和BISAR路面计算程序对结构方案进行计算分析。计算数据表明,所提出的设计结构是安全的。 相似文献
56.
城市主干道交通量的增长使干线协调控制受到越来越多城市的青睐,而传统的干线协调控制模型主要基于速度均值进行绿波方案设计。考虑到车辆在实际的行驶过程中受各种因素的影响速度存在一定的波动,以95%置信区间下的绿波设计速度作为速度波动区间,在Asymmetrical Multi-BAND(AM-BAND)模型的基础上增加了速度波动区间约束,建立了考虑速度波动区间的干线协调控制模型,以获得最大绿波设计速度及最小绿波设计速度。算例分析与仿真结果表明,改进模型的平均行程时间、平均停车次数等评价指标得到不同程度的改进,带宽利用率提高,绿波协调控制效果得到改善。 相似文献
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万家寨引黄工程北干线沿线有种子植物612种,分别隶属于283属,66科,其中裸子植物2科4属7种;被子植物有64科279属605种(其中双子叶植物55科224属478种;单子叶植物9科55属127种).属的区系成分中温带分布成分占绝对优势,其中共183属,占总属数的79.22%,说明本区系具有明显的温带性质.种的分布区类型中,中国特有分布最多,共有174种,占总种数的29.24%,其次是温带亚洲分布和东亚分布. 相似文献
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为减少干线上车辆的平均延误时间,提出了一种基于多智能体技术的动态双向绿波带智能控制算法。采用两层递阶结构和模糊逻辑对城市交通干线进行实时协调控制。上层是协调控制器智能体,根据一段时间内交通流数据计算干线上优化的公共周期时间和上下行相位差,下层是路口控制器智能体,确定每个周期内各交叉口的绿信比。周期依照关键路口饱和度的大小由模糊控制算法进行优化,而相位差根据上下行速度进行计算,绿信比基于历史和实时的交通数据确定。实例分析表明该双向绿波带控制算法能够有效减少车辆在干线上的平均停车次数。 相似文献
60.
本文分析了南通市国省干线公路的交通事故特征,并分析了事故原因;提出了南通安保工程的治理方案,并对南通市的典型省道进行了效果评定,取得了良好的效果。 相似文献