基于公交优先的多路口车速引导控制方法

对于复杂的交通流,传统公交信号优先有可能会破坏干线协调控制效果,为此,提出公交优先可变车速引导和多交叉口信号配时优化的集成方案. 以背景公交线路需求的历史数据为前提,通过定时检测公交车流状况,优化公共周期、绿信比和相位差,实时调整多路口交通信号配时,以此改善公交车的通行效率. 同时,以福州市金山大道三个交叉口为例,进行Vissim仿真模拟验证,仿真结果表明： 所提方法可有效提升多交叉口公交车流的通行效益,减少公交车辆的延误,最大化减少停车次数.     

浅析引黄北干水土保持监测

在做好水土保持责任范围防治工作的同时 ,必须对人为水土流失重点地段进行水土保持监测。文章通过对引黄北干线工程监测的分析 ,为实现水保方案的六项目标和同类型项目的水土保持防治措施规划设计提供了依据。     

GTM法沥青砼在干线公路上的应用

针对干线公路交通量大,车载超重,易发生车辙、推移、拥包等病害的实际情况,采用GTM试验法配置沥青混凝土预防并在干线公路上进行应用.     

干线公路养护现状及其对策

传统对于干线公路的施工建设重视程度要大于对于公路的前期保护和后期保养。随着时间的推移对于干线公路的强度和能用度都提出了巨大的挑战,一方面干线公路的承栽要求有所提升,一方面人员对于干线公路的期待变得越来越高。本文对于干线公路的保养措施提供几点建议,并扩充了养护道路的理论情况。     

考虑汇入汇出车流影响干线协调相位差模型构建与应用

为解决城市道路拥堵问题,在干线协调的基础上,充分考虑上游交叉口左右转向车流。分析这些车辆运行至下游交叉口排队情况,给出一种动态相位差模型的计算。在VISSIM仿真基础上结合MATLAB进行二次开发,随着上游交叉口左右转向交通量的不断变化,模型会及时调整周期、绿信比等,也会结合排队情况给出新的相位差,再通过VISSIM中的检测器,检测车辆延误、停车次数等。结合大连市实际数据验证,结果表明：考虑汇入车流对城市道路干线协调相位差影响是具有重要意义,干线车流总延误较原配时方案减少33.3%,停车次数减少65.6%。     

调幅光纤干线的设计

本文比较了光纤链路设计中,从前端到光节点和从光节点到前端的两种设计方法,并通过一个具体的例子,介绍了一种更简单的光纤链路设计方法。     

浅谈如何做好普通干线公路日常养护工作

公路养护管理是公路建设的延续和发展,是一个工期跨度大、突发问题多、养护成本高的项目。如何能降低成本,最大限度地发挥公路的功能,本论述结合在施工中的实际经验,从严格考核管理,完善安保系统,重视全面保洁,规范油路修补,加强日常巡查,做好预防性养护,加大桥涵养护力度等方面入手对公路日常养护工作做一下浅薄的论述。     

金融危机下东北亚班轮航线网络的演变分析

为探讨金融危机对东北亚班轮航线网络的影响,借鉴全球化和世界城市研究小组的城市外部联系分析法,从班轮公司视角构建东北亚班轮航线网络,通过聚合链接、自我中心、比例关系矩阵分析班轮航线网络的结构演变.研究发现,东北亚班轮航线网络中的节点和航线相对重要程度发生变化,骨干航线网络也由发散型演变成封闭型.