核动力装置模拟器就地系统中双机通讯的实现

利用微机软仿真实现模拟器就地系统中仪表的动态实时显示和开关的实时控制，可以节省的大量外部设备，提高系统可扩充性。本文介绍了该技术实现的方法，即服务器与客户机之间数据双向通讯的实现途径。经实践验证，本文的方法是正确、可行的。     

电动机的节能措施与效果

<正> 在冶金、石油、煤炭和化学工业以及其他各种工业企业中,广泛应用电动机驱动各种生产机械。据统计,目前电动机的用电量占全国总发电量的65％～70％,但在我国,由于大部分现场使用的电动机产品性能不够先进,选择匹配不够合     

外秦淮河武定门闸上游偏流淤积成因及流态改善措施

针对南京市外秦淮河武定门闸上游偏流易淤问题,建立物理模型试验,结合实测资料和理论分析,对闸上游河道淤积成因进行了深入分析,并提出增建导流墙对闸前河道流态改善的措施。研究结果表明:受闸上游弯道影响形成偏流,闸前河道两侧产生左大右小两个明显回流区,导致左侧河床较右侧淤积明显;水闸常年运行,大部分时间闸前河道水流动力较弱,易形成缓流淤积。通过闸前设置导流墙,可以改变闸前河道流态,使左右两侧回流区范围显著减小。     

公路施工中的就地冷再生技术应用与施工要点分析

随着我国城市化进程不断推进,公路上的行驶车辆不断增多,20世纪九十年代修建的二、三级公路路面已出现严重病害,急需路面维修改造.因此,为了保障公路的经济效益、保障公路公共服务职能,必须要在旧沥青路面维修方面采用就地冷再生技术进行维修.就地冷再生技术是当今沥青路面维修的主要手段,具有绿色环保、成本低、废材料利用等优点,能够有效提高沥青路面等级,对保障行车流畅度有很好作用.为本论述重点以就地冷再生技术概况作为出发点,探究就地冷再生技术在公路维修中的优势,进而就地冷再生技术的施工要点进行阐述,提高我国沥青路面等级,保障公路能够发挥其应有作用提供参考.     

前馈神经网络对河道水深和淤积程度的预测

针对导致河道年内最浅水深和淤积程度估计的复杂性，利用前馈神经网络结构简单和具有较强映射能力的特点，对已有资料进行了模拟与泛化分析。结果表明，神经网络可以有效地对年内最浅水深和淤积程度进行预测。     

连云港扩建工程后的回淤现状及其模拟预测

本文就连云港扩建工程后,老港区和外航道的泥沙回淤强度,根据测图水深的量计资料,采用时间和面积加权平均方法分别进行了年平均值的测算;由于淤强的预测方法目前还不尽完善,因此,本文以动态系统自回归分析(AR模型)模拟了该港的序列淤强和其随机预测。     

我国森林生物多样性的保护现状与展望

森林是陆地生态系统中生物多样性最丰富的地方。１９９３年底，我国共建立了以森林生态系统及野生动植物为主要保护对象的自然保护区５５１个，面积１７６６．８万公顷。同时，还建立了一批具经营和保护双重功能的森林公园和风景名胜区。本文在全面分析我国森森资源现状和分布特点的基础上，论 自然保护区、森林公园和风景名胜区对森林生物多样性的保护，对今后我国森林生物多亲性的保护提出了展望。     

沙质海岸防波堤附近岸线变形预测

本文提出一种适用于沙质海岸线变形计算的数值模型.由于本模型采用了隐格式,与过去提出的模型相比,具有计算稳定性好、时间步长可取得较大、上机运行时间大大缩短等优点同时,考虑了岸线随时间变化而引起的对波浪折射的影响;在防波堤下游一侧考虑了波浪绕射和折射对岸滩冲刷的综合作用.作为算例,对某一港口防波堤附近的岸线变形进行了计算,表明用隐格式和显格式模型得到的结果颇为接近,与物理模型试验得到的结果相比较也很一致.因此,本文提出的这一隐格式模型可用于海岸工程的规划和设计中.     

就地冷再生技术在公路工程中的应用

近年来,随着我国公路逐步完善,公路建设的重点将向改扩建、大修项目及维护转移,沥青路面是我国路面的主要形式,对于此类道路改造和维修工程,如果将废旧沥青混合料废置于公路沿线,不仅造成资源的浪费,也会占用大量的土地,对公路的边坡及绿化造成长期的危害。实践证明,运用水泥稳