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铝合金舟桥甲板结构极限承载能力模型试验与数值分析 总被引：1，自引：0，他引：1
铝合金夹心板结构是现代舟桥甲板常用的结构形式，具有重量低、强度高的优点。本文针对五种铝合金夹心板模型(两种型材断面)进行了静态极限承载能力模型试验，并作了相应的非线性有限元数值模拟。数值计算中考虑了材料非线性和几何非线性效应，有限元模型中还考虑了坦克履带的刚化作用和初始焊接变形的影响。研究表明，铝合金夹心板在横向履带载和轮载的作用下，主要表现为受压面板的屈曲和夹心斜撑板的屈曲。本文的试验和计算结果符合较好，表明了二者的有效性。 相似文献