地球卫星将面临相撞的危险

在美国,一项耗资90亿美元的Internet卫星网络计划获准实施,与此同时,一些太空科学家却警告说,如此一项“近地”计划将使卫星在太空碰撞的危险性提高50％。而且由于外层空间散布着如此多的碎片,将来的字宙探险也许会难以实现。 这项由Teledesic公司提出并受比尔·盖茨支持的计划已得到了美国联邦通信委员会的批准。这家公司计划从2002年起,通过卫星提供网络入口,其通讯速度要比用传统电话线连接的快1000倍。同时,这种卫星能运行在距地球仅700公里的近地轨道上,     

中国载人航天工程决策过程中航天飞机与载人飞船之争

探讨了中国载人航天计划制定之前,国内有关航天飞机与载人飞船何者优先发展的争论.国家高技术研究发展计划(863计划)虽然将载人航天纳入其中,但主要目的是技术跟踪,而非工程项目.20世纪80年代中后期.围绕中国载人航天发展途径问题,相关部门展开了一场有关航天飞机与载人飞船的讨论.受美国航天飞机的影响,相当数量的专家和部门倾向于优先发展航天飞机.随着研究、争论的不断深入.从中国的国情、时间与成本因素、技术积累以及难易程度综合考虑,最终大多数赞同优先发展载人飞船观点.1992年国家在制定载人航天决策时,把载人飞船作为中国载人航天的第一步.从航天飞机后来的命运看,当时的决策是正确的.这一重大决策的出台,得益于之前广泛的研究、分析与争论.     

日本加速筹建太空部队

<正>2020年2月9日,日本在种子岛航天中心成功发射一颗情报收集卫星——光学7号。这样,日本在轨的情报收集卫星达到八颗。在今年1月20日国会施政方针演说中,安倍首相表示,从今年春天开始,日本将在航空自卫队创设"宇宙作战队"(日文所称"宇宙",即中文通称的"太空")。根据1月31日防卫省提交国会审议的《防卫省设置法》修正案草案,为     

载人飞船座椅着陆缓冲系统的动力学模型

在载人飞船着陆冲击中,座椅缓冲系统对宇航员防护具有重要意义.基于飞船返回舱整舱跌落试验舱体加速度曲线特征和宇航员座椅缓冲系统响应的试验数据,建立了包含缓冲器、座椅、赋形垫和人体的人-椅系统垂直着陆冲击动力学模型.将模型计算结果和试验数据进行比较的结果表明:计算得到的人体动力学响应的主要物理阶段和幅值均与试验结果符合良好.该模型建立了底部冲击加速度波形和人椅系统响应的直接关联,物理意义明确,便于工程应用.     

太阳系形状并非对称

在28年半的行程中飞越多颗行星的“旅行者1号”和“旅行者2号”飞船正在向科学家们提供日光层的信息。日光层像一个泪珠形的气泡,把太阳系与星际空间分开。在美国地球物理学联合会(AmericanGeophysi-calUnion)和相关地球科学协会组织召开的五月会议上,美国加利福尼亚理工学院的爱德华·斯通(EdwardStone)报告了日光层变形的消息——“泪珠”的圆形边缘顶部(太阳系的北半球)突出、底部(太阳系的南半球)变扁。美国约翰·霍普金斯大学应用物理实验室(JohnsHopkinsUniversityAppliedPhysicsLaboratory)的罗伯特·德克(RobertDecker)