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本文主要是建立吉林省地区竞争力评价系统以及对吉林省的各项指标进行实证分析。评价系统是由三大模块(核心竞争力、基础竞争力和环境竞争力)、八大要素、69个指标构成的。并建立相应模型,通过MATLAB,STATISTICA软件对各项指标进行具体分析,得出八大要素的竞争力指数以及在全国的位次,最终求得吉林省地区竞争力的综合指数为-0.44,在全国呈现弱劣势地位。最后,根据上述分析提出了想法和建议,经过相应的调整和改善,吉林省地区竞争力前景一片光明。 相似文献
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以模糊综合评判作为理论基础,结合AHP方法和专家法,建立了中小企业集群竞争力层次结构模型和中小企业竞争力综合评判模型。 相似文献
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张河川 《中国高校科技与产业化》2007,(11):18-19
白色家电是广东省的支柱产业,也是顺德的特色产业,多年来取得了长足的发展。顺德家用电器产值比重超过全国总量的三分之一。大、小家电产品门类品种齐全,多种产品的制造与配套形成了相当完善的体系,不仅在国内市场占有举足轻重的地位,而且已经成为全球性的生产基地与出口基地。然而,我们也必须清醒地认识到,广东家电行业还存在着整体自主创新能力不足、核心技术缺失、竞争层次较低、利润水平低等问题。 相似文献
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如今,企业已进入一个由想象力和创造力主宰的新阶段。相应地,游戏规则也在改变,数字和科技不再是衡量公司竞争力的唯一标准,创造力成了企业的核心竞争力,新的游戏规则是以创新来推动发展。 相似文献
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陈文晖 《科技导报(北京)》2003,(3):49-53
近年来 ,软件产业在国家的扶持和产业界的努力下逐渐成长起来。但是 ,软件产业在发展过程中还存在一些深层次的制约因素 ,国家扶持软件产业发展的政策措施还没有真正到位 ,产业发展环境还没有实现优化 ,发展道路尚不明确 ,跨越式发展的局面尚未形成。为促进我国软件产业在知识经济时代实现跨越式发展 ,有必要正确、客观地认识我国软件产业面临的严峻形势 ,把握国际软件共享运动带给我国的机会 ,充分调动我国拥有的各种资源 ,提出兼具可行性和理想性的软件产业发展战略 ,走出一条既适合我国国情又能占领知识经济制高点的软件产业发展道路。一… 相似文献
77.
以企业核心竞争力的提高促进物流业态的转型 总被引:3,自引:0,他引:3
吴峰 《江西科技师范学院学报》2005,(5):6-10
随着社会经济的发展,物流业正蓬勃发展起来。核心竞争力是我国物流企业参与激烈的市场竞争的基础和关键。在传统储运业向现代物流业转型过程中,要突破障碍,依托提升企业核心竞争力,才能使企业立于不败之地。本文站在物流企业的角度,详尽分析物流企业的核心竞争力,以及借助提高核心竞争力,加快传统储运业向现代物流转型的四种模式的基础上,有针对性的提出促进我国物流业态转型的对策,以提高我国物流企业的竞争能力。改善物流服务水平。 相似文献
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案例
东风日产:也许很多人都知道,东风和日产的合资是中国汽车史上规模最大的合资,其实这次合资还创了一个“之最”,就是汽车合资行业里第一家在合资公司章程里明确党委的地位,并且规定了党委预算的企业。
北京现代:作为北京现代来讲,由于产品优势在韩方一边,为此,中方话语权的强化一直是让董事长、党委书记徐和谊头痛的事。徐和谊痛切地感到:“自己浑身是铁,能打几颗钉?”他需要的是一个组织,只有组织的力量才能解决问题。
方法
在新的形势下,党建与现代企业制度如何对接,成为如何提高中国企业的效率和核心竞争力的关键所在.现代企业制度是刚性的.党建更倾向于柔性,从中国式管理的角度看,党建与现代企业制度应该是刚柔并济、合而不同,而不是相互对立、互不相融。 相似文献