对城市道路水泥稳定碎石基层施工的探讨

随着我国经济迅猛发展,城市人口及车辆不断增长,人们对道路的平整度及行车舒适性的要求越来越高。水泥稳定级配碎石作为道路基层的应用越来越广泛,水泥稳定级配碎石混合料具有早期强度高、施工工艺简单、检测方便等优点,在提高路面整体强度,保证路面工程质量发挥了重要作用。     

卫星影像在城市道路交通研究中的应用——以昆明二环以内道路交通为例

卫星遥感影像为城市道路交通研究提供了新的数据源。从Google Earth卫星影像中提取昆明市二环以内道路交通信息，分析提取的信息和相关数据，评价昆明市二环以内（含二环）的道路交通状况，包括各种交通特性、道路特性和通达特性。     

天津市港东新城道路工程的软土路基加固设计

本文结合天津市港东新城道路的设计内容,分析了其地质情况和软土路基的工程特性,介绍了软土路基加固设计的计算、施工及观测结果。     

浅谈大庆市城市道路附属设施检查井管理

城市道路附属设施检查井主要是指在城市建成区范围内依附于城市道路设置的各类地下管线设施的各类阀门井、碰头井、排气井、观察井、消防井以及用于清掏、清淤、维修等各类作业井，包括构成检查井本身的井盖、井框、井圈、井蓖子等设施。检查井管理的好坏直接关系到城市的形象和百姓的安全，因此，本文针对大庆市城市道路的附属设施检查井管理存在的问题进行了分析并给出了解决措施。     

透水性沥青混凝土面层在南方城市道路中的应用

透水性沥青混凝土路面（0GFC）在我国还处于发展起步阶段，目前尚无完整的设计施工规范及验收指标。本文对透水性路面的结构设计、沥青混合料的材料选择、配合比、施工工艺等方面进行了尝试，希望能与同行一起交流、共同探讨，为我国透水性沥青混凝土路面的发展积累经验。     

城市道路景观设计中植物配置的探讨

结合多年的实践工作经验，笔者首先分析了城市道路植物景观设计的基本原则，随后介绍了城市道路植物种植的平面布局和立面布置。     

交通拥堵持续时间的非参数生存分析

采用生存分析的非参数方法,建立基于风险的交通拥堵持续时间模型,根据北京市三环快速路的交通流数据,对三环道路交通拥堵持续时间进行了估计.结果表明:三环各路段的拥堵持续时间56%在4 min以内,90%在12 min之内;当拥堵持续时间超过12 min之后拥堵结束的可能性小于10%.外环比内环更容易发生拥堵,但当拥堵发生后内环的拥堵持续时间更长.     

水泥稳定碎石技术在城市道路施工中的应用

水泥稳定碎石基层在我国高等级公路建设中使用非常广泛。其施工质量直接影响到行车的安全性,舒适度及路面使用的耐久性等。文章结合水泥稳定碎石的技术在城市道路施工过程中的一些技术和问题进行了分析探讨。     

城市道路照明配电设计若干问题的探讨

随着城市道路等基础设施建设的迅速发展,城市道路照明日益受到人们的关注。本文对城市道路照明配电系统的的电源、线路和控制系统进行分析。强调设计规范中技术规定,明确城市道路照明配电设计必须遵循的原则,以便在设计工作中更好的应用。