地下道路的地面出入口与交叉口最小间距研究

地下道路在地面的出入口位置影响着地下和地面车流的衔接,出入口与交叉口的最小间距是当前发展地下道路体系需要解决的重要问题。本文分析了出入口间相对位置的组合模式,以交织段换道延误次数为主要判断依据,建立交织段最小长度模型,通过算例,给出寻找连续换道的最大关键次数和关键车流的方法,针对交通流的混合特性,运用Matlab编程给出交织段最小长度的离散阈值,为地下道路在确定地面出入口与交叉口最小间距时提供依据。     

基于集散点选择模型的城市地下快速路网规划研究

城市地下快速路成为缓解城市交通问题的一个新的有效途径,正逐渐受到重视,合理规划地下快速路网是当前的重要问题。本文针对地下快速路服务中长距离出行车辆的功能定位、特性和布局原则,按照点线面依次规划的程序,建立地下快速路集散点选择模型,提出从常规OD调查数据处理到集散点选择,再利用OD表转换和基于集散点的期望线图,最终协调规划地下快速路网的规划流程,最后给出案例分析结果,证明所提出的规划流程以及集散点选择模型具有一定的理论和应用价值。     

除污器应用研究

在运行的热水锅炉定期检验中,发现有很多的热水锅炉的锅筒内下部堆积了大量的泥砂和污物,这些泥砂和污物严重地影响着锅炉的使用寿命.     

粤北地区地下热水资源分布特点

本文在总结了粤北地区地下热水与断裂构造、岩浆岩的关系,初步认为粤北地区地热条件不仅受新华夏系北东向断裂的控制,还与南岭东西构造带有一定的内在联系,并与岩浆岩,特别是花岗岩有关,并尝试提出了在粤北地区找地下热水的工作方向。     

中国水资源的特点、存在的问题及对策

广义上说,水圈中的水对人类都有着直接或间接的利用价值,都可以视为水资源。但就目前的技术、经济条件而言,通常所说的水资源是指陆地上可供人类生产、生活直接利用的地表淡水和埋藏较浅的地下淡水资源。     

深基坑工程的特点及存在的问题

指出深基坑工程是施工开挖与结构工程、岩土工程、环境工程等诸多学科的交汇,是一项涉及范围广且具有时空效应的综合性工程。通过对以往经验的研究,摸索出深基坑工程的特点及目前存在的主要问题,可供有关设计、施工人员参考。     

基于采矿环境再造人工结构的可靠性研究

基于采矿环境再造技术构筑的地下人工结构,要实现安全采矿的前提是其本身要保持足够的稳定性和可靠性.首先客观分析了地下岩体特征和充填体强度存在的不确定性,然后引入NESSUS可靠度分析软件与ANSYS有限元软件联接这一新方法进行可靠度研究,最后结合工程实际,对新疆喀拉通克铜镍矿试验采场结构的可靠性进行模拟,初始可靠度为0.940 586 5,通过调整相关变量来优化结构可靠性,最终结构可靠度增大为0.967 374,满足设计要求.     

试论地下停车库通风设计

随着经济的发展,高层建筑的大量建设,我国地下停车库的建设也日益增多,其通风排烟问题日益得到重视。本文结合某地下车库工程案例,对地下车库及设备用房的排风排烟量计算和系统设计进行了探讨分析,并总结了设计中的一些体会,可供广大同行工程技术参考。     

浅谈城市地下空间利用规划

以朝阳市城市地下空间利用规划为例,分析城市未来战争的特点以及解决城市发展中的种种问题与矛盾,地下空间的利用日益受到重视,对城市地下空间布局等的安排上进行地上地下建设的协调发展,体现了规划的系统性、整体性和可持续性。     

地下连续墙内埋管地热换热器传热模型

根据地下连续墙内埋管的结构形式和传热特点,建立开挖面以上和开挖面以下两部分的地下连续墙内埋管传热模型,并采用格林函数法推导其解析解.该模型能求解带有随时间变化的内热源、非齐次边界条件的复合介质热传导问题,可用于地下连续墙及周围土体内的温度场分析,还可用于地下连续墙内埋管布置形式、埋管间距以及间歇运行时间等参数的优化分析.