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随着我国铁路运输系统的快速发展,为解决重载列车的安全运行对轨道更高强度要求的问题,本文采用有限元软件建立了包含轨道、轨枕、道床、土体的重载铁路轨道的仿真模型,在验证了有限元模型可靠性的基础上,分析了轨道应力应变分布规律;研究了不同的轴重参数、道床参数、轨枕参数对重载铁路轨道受力影响。结果表明:列车载荷作用时,两根轨道的应力分布基本相同;列车轴重增大,轨道最大应力和竖向位移不断增大;随着轨枕弹性模量增大、轨枕间距减小、道床厚度和弹性模量增大时,轨道最大应力和位移逐渐减小。 相似文献
33.
林义华 《中国新技术新产品精选》2011,(15):69-69
基础工程一旦出错铸成的损失难以挽回,因此岩土工程勘察是建设工程的生命。文章主要介绍了岩土工程的特点、岩土工程勘察的理论依据,并以一个勘察实例为例探讨了岩土工程勘察过程控制的思路。 相似文献
34.
据测定 ,土壤养分含量在垂直土体中 ,均有随土层深度增加而降低的趋势。全层施用尿素和三料磷肥 ,虽经严冬冻垄 ,土壤中N、P2O5 含量均比没有冬施肥的增加 ,表明冬施肥肥效能够保持 ,且有利于作物生长 ,是一项行之有效的节本降耗、增加产量的措施 相似文献
35.
后压浆灌注桩是在普通灌注桩基础上发展起来的一种新型桩.它是在钻孔、挖孔或冲孔等各种形式的灌注桩成桩之后,通过埋设在桩身中的注浆管,将能够固化的浆液(如纯水泥浆、水泥砂浆、掺加外加剂的水泥浆、化学浆液等)均匀地注入桩身侧面或桩端底层,改变了桩端、桩侧附近土体的物理力学性质,使桩端阻力和桩侧摩阻力得到不同程度的提高,桩的沉降得以减小,桩的承载能力明显提高. 相似文献
36.
关于深层搅拌桩桩体强度及单桩承载力的分析与探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
通过分析深层搅拌法在处理软土地基施工过程中出现的冒浆、复搅深度不合理、土体搅拌不均和外掺剂选择不当等影响桩体强度和单桩承载力的影响因素,探讨了如何提高深层搅拌桩桩体强度和单桩承载力的措施。 相似文献
37.
微生物诱导碳酸钙沉积加固土体的注浆方法 总被引:1,自引:1,他引:0
为了探讨微生物诱导碳酸钙沉积(MICP)在实际工程中的应用方法,尝试注浆管MICP加固土体,即在土体中插入不同分布密度注浆孔的注浆管,将菌液和胶结液通过注浆管注入土体中,从而形成加固体,并通过对比试验,研究注浆管MICP的加固效果。试验结果表明,经过注浆管MICP处理,能形成完整的且强度较高的固化砂柱,并且固化砂柱的强度比较均匀。 相似文献
38.
39.
40.
高原山区土体常年受冻融循环作用,结构不断劣化,导致桩-土界面作用削弱,对
构筑物稳定性产生不利影响 . 本文开展室内试验结合数值模拟,构建了土体在冻融循环作用
下的结构劣化模型,建立了考虑土体结构劣化的水-热-力耦合数学模型并验证了其可靠性 .
基于此,对服役期内高原山区桩-土体系稳定性进行了数值分析 . 试验结果表明,冻融循环条
件下,土体渗透系数及孔隙比随冻融次数增加呈对数型增大,土体黏聚力随冻融次数增加呈
指数型减小,内摩擦角随冻融次数增加呈对数型增大. 服役期内,桩周土体最大冻胀位移随服
役年限增加逐渐减小,最大融沉位移逐年增大,桩周土体整体呈融沉趋势;桩基冻胀位移随服
役年限增加逐渐减小,融沉位移逐年增大,冻胀融沉增长速率不断减小,但桩基融沉位移大于
其冻胀位移. 试验结果可为高原山区桩基础设计提供技术支持与理论指导. 相似文献