二级圆柱齿轮传动的双目标模糊优化设计

建立以体积最小和等强度为目标函数的二级圆柱齿轮传动的双目标模糊优化设计数学模型。充分考虑了影响因素的模糊性,运用λ水平截集法将模糊约束转化为普通约束。将各单目标约束最优解模糊化,进而求取各单目标模糊最优解的交集,交集隶属函数最大值对应的解,便是双目标问题的最优解。     

关于圆弧齿线圆柱齿轮变位的论证

本文根据啮合理论的知识,首先推导出圆孤齿线圆柱齿轮副与其中间齿条的齿廓啮合的基本方程式,进而导出其传动比表达式,并由此证明了圆弧齿线圆柱齿轮能够变位,但只能采用等量变位     

斜齿轮的鼓形修整

齿轮的鼓形修整可以大大减小因齿向啮合误差而引起的局部应力集中。但如果鼓形量取得过大,齿面会产生很高的接触应力;如果取得太小别又不足以补偿齿向啮合误差,同样引起载荷集中。鼓形修整量的选择一般是按经验估值。本文讨论了一种通过理论计算来确定鼓形修整量的方法。鼓形齿轮各齿对接触栽荷的分布情况可以看作为一些几何参数相同的半椭球或部分半椭球分布。这些半椭球或部分半椭球分布载荷的总和等于一对齿轮传动时的总栽荷。按这一假定导出了计算最大接触应力的一组公式。考虑存在不同齿向啮合误差的接触应力的计算,将十分有助于选出最适当的鼓形修整量。     

采用中空齿提高齿轮承载能力的研究

本文提出从直齿圆柱齿轮的轮齿端面开轴向通孔——中空齿,以降低轮齿刚度及改善轮齿散热条件,从而提高齿轮传动的承载能力,采用有限元法对轮齿进行刚度和应力计算并用国家标准(CB3481—83)的齿轮计算方法计算得出,这种轮齿齿面的计算接触应力较之一般轮齿约低7％,齿根的计算弯曲应力约低11％;并能有效地减轻振动和噪声。本文还给出了非变位轮齿上通孔以直径为0.6倍模数和距齿顶1.4倍模数较适宜的计算结果。这种措施对于模数较大的直齿圆柱齿轮传动有实际意义,在相同运转条件下工作时,齿轮的寿命可增加一倍以上。     

机械零件磨损量评定的数字化模型获取

针对机械零件磨损量评估的数字化模型获取问题,本文提出了基于反求工程的机械零件磨损量评估的数字化模型的建模方法.详细介绍了磨损后零件数字模型的获取关键技术,包括磨损零件的扫描测量,点云的预处理和零件磨损前后数字化模型3D对齐比方法.最后以一个严重磨损的直齿圆柱齿轮作为实例,说明了该方法各步骤关键操作.     

渐开线直齿轮牛顿流体非稳态热弹流润滑分析

齿轮的非稳态弹流润滑问题由于啮合过程中滑滚比、曲率半径、卷吸速度和载荷变化范围较大,因此数值计算稳定性很差。而考虑热效应的齿轮非稳态弹流润滑问题,数值计算就更困难。本文应用多重网格技术,求得了齿轮牛顿流体润滑情况下,非稳态热弹流润滑问题的完全数值解。     

渐开线圆柱齿轮横截面的几何性质

本文应用渐开线方程,导出了渐开线圆柱齿轮在非受力状态下,横截面上轮齿及整个截面的面积、形心和惯性矩的准确计算式。     

标准圆弧齿线圆柱齿轮不发生根切的最少齿数

本文通过啮合理论的数学推导,证明圆弧齿线圆柱齿轮齿面上存在一类界限曲线,说明该种齿轮在加工中有可能发生根切,并导出了标准圆弧齿线圆柱齿轮不发生根切的最少齿数公式。     

圆柱齿轮热弹变形数值分析

本文既给出了一种一般的啮合轮齿热弹性变形分析数值方法，又给出了啮合轮齿耦合热弹变形分析数值方法，对机床齿轮及轧机齿轮的分析实例表明这种方法是有效而可靠的。     

基于SolidWorks的齿轮建模技术研究与实现

以SolidWorks2004为平台，应用VC 6．0实现的渐开线曲线精确绘制，利用该技术，和特征造型思想实现渐开线圆齿轮类零件的三维精确造型。