对乙酰氨基酚与β-环糊精包合方法的研究

本文采用饱和水溶液和固体研磨两种方法制备对乙酰氨基酚与β-环糊精的包合物，将两种方法进行比较发现，两种包合方法均形成包合物，且最佳摩尔比为1：3。但从工艺角度和收率考虑，固体研磨法有很大的优势。     

太阳能电池帆板机构轴承的试验分析

以卫星太阳能电池帆板驱动机构用固体自润滑轴承为研究对象,开展了轴承跑合、轴承寿命及性能试验研究分析.研究表明,采用在轴承套圈沟道上溅射MoS2固体膜与自润滑材料保持架相结合,是空间轴承润滑的一种有效方式;对溅射固体润滑膜轴承,采取预跑合对保证轴承性能及可靠性是十分必要和有效的.研究所得的资料和结论为采用固体润滑技术解决轴承空间润滑问题提供了依据.     

火箭助飞鱼雷的弹道研究

对火箭助飞鱼雷的空中运动、入水运动和水下运动进行了分析，建立了各自的运动方程，指出了各弹道段上主要的弹道特性，为火箭助飞鱼雷的设计和弹道设计提供依据。     

气体燃料LPG的理想空燃比

本文阐述LPG发动机汽车使用的LPG燃料的理想空燃比.     

汽车发动机异响的诊断

汽车做为现代运输工具，随着行驶里程的增加，技术状况逐渐发生变化，故障增加，可靠性降低。但是，在发生故障之前，就会出现不正常的响声（异响）。因此，准确的诊断各种异响．是汽车使用中一项非常重要的技术，它可减少预防，提前排除故障的发生，从而减少机件的损坏，为车辆运行创造良好的车况。     

实现汽车发动机可变气门相位的新方法

介绍一种用于双顶置凸轮轴式发动机的采用两级谐波传动的新型进气凸轮轴调相机构。它由输入刚轮（正时带轮）、柔轮、输出刚轮（与进气凸轮轴联接）、固定波发生器、动波发生器和步进电机等组成。用步进电机驱动动波发生器可改变输出、输入刚轮的相对位置，从而改变进气相位。该机构能在很大角度范围内，以小步长实现多级调相，轴向尺寸小，转动惯量小，控制驱动功率小。２００ｈ试验表明，该机构工作可靠，能够准确地根据控制信号进行凸轮轴的调相。     

钢液定氧测头响应时间和热平衡态

本文分别研究了ＺｒＯ２（ＭｇＯ）固体电解质管头壁厚，参比电极量对定氧测头响应时间的影响，得出了以ＺｒＯ２管头壁厚为０．６０－０．８０ｍｍ，Ｃｒ／Ｃｒ２Ｏ３参比电极加入量为４０－６０ｍｇ所组成的定氧测头响应速度最快，同时采用了“双偶法”对定氧测头在工作过程中的热平衡态进行了研究。结果表明：氧浓差电池中的传热是响应过程的控速步骤，氧电势曲线上峰值的产生是起源于电池中的热平衡态。     

脉动流诱发有附着物的板振分析

利用压气机与脉动流发生装置，变流体成脉动流注入到工程中的板壳结构上，使其固体结构部分在脉动流的作用下产生强迫振动，这对工业上分离板壳结构表面固体附着物很有实际意义，以薄板为研究对象，导出了薄板横向振动即弯曲振动微分方程，并着重从理论上分析了分离其上的固体附着物的条件及其各种影响因素。