铁路隧道施工安全管理探讨

由于目前隧道工程地质勘查技术的局限性,隧道地质条件复杂和围岩自稳能力不可控,导致隧道施工过程中存在较大的不可预见性。所以一直以来隧道施工在铁路建设中倍受重视,常被列为重难点工程。以西平铁路隧道施工建设为例,从安全质量控制、生产技术控制和投资控制等方面对隧道施工管理进行探讨。     

二棚甸子-宽甸万宝一带铜钼矿成矿地质特征

为研究二棚甸子-宽甸万宝一带铜钼矿成矿的地质特征,对这一成矿带铜钼矿所处的区域地质背景,矿区、矿体地质特征等进行论述,分析总结矿体的成矿条件,探究岩浆活动、构造运动及围岩蚀变与铜钼矿体成因之间的关系.结果表明:铜矿体多产于岩体内部或接触带附近,钼矿体主要赋存在花岗闪长岩岩体内,刘家沟、昌邑沟钼矿体赋存于花岗斑岩或石英斑岩围岩,滚立岔则是一条燕山期侵入的花岗闪长岩与古生界地层所形成的含铜多金属矽卡岩带;断裂构造多具控岩控矿作用,为成矿提供元素的运移通道,断裂交汇处是储矿的有利部位;围岩总体上具有硅化、钾化、伊利石—水云母化、黄铁绢英岩化等.     

石人沟铁矿破碎系统工艺改造

针对河北钢铁集团的扩产要求,石人沟铁矿选矿厂的铁精粉年产量需达到80万t,因此需要增加破碎车间的处理量.通过对现有破碎系统的计算和设备改造,增加了破碎系统的处理量,同时也实现了“多碎少磨、节能降耗”的要求,在经济和环境上有进一步的提升.     

一种计算变质量破碎岩体渗透性参量的方法

建立了一种基于压力梯度和渗流速度时间序列提取变质量破碎岩体渗透性参量(渗透率、非Darcy流β因子、加速度系数)的方法。首先,根据破碎岩体渗透性参量之间的幂指数关系和Forchheimer关系,建立了采样时刻渗透率的代数方程,并利用Newton切线法求得此代数方程的根;其次,对渗透性参量的参考值及幂指数进行优化。通过算例分析了该方法用于计算变质量破碎岩体渗透性参量的可行性及准确性。研究结果表明:随着细小颗粒的迁移流失,破碎岩体在恒定的压力梯度下,渗流速度和渗透率增加,非Darcy流β因子和加速度系数降低。     

浅析矿业破碎自动控制系统的设计应用

实现选矿产业的自动化是当今社会发展的必然需要，是实现资源可持续发展的一项重要措施。该文先对破碎工艺进行了基本介绍，然后对破碎自动控制系统的应用现状做了较详细的论述。最后，结合实例说明了如何有效的设计破碎自动控制系统。     

地下钢筋混凝土岔管围岩稳定及结构数值分析

以国内某抽水蓄能电站的钢筋混凝土岔管工程为例,从围岩开挖支护、围岩与衬砌相互作用和钢筋混凝土结构等方提出了围岩、混凝土等材料的数值模拟方法,通过三维有限元线性和非线性计算,分析研究了地下钢筋混凝土岔管在施工、运行等工况下,围岩、衬砌结构的应力与变形,以及混凝土岔管结构配筋和配筋后应力、裂缝开展等问题.结果表明：在开挖阶段由于地应力释放在主、岔洞交叉处会产生拉应力,塑性区开展较深;正常运行工况在内水压力作用下岔管结构大部分区域存在拉应力,裂缝较大;检修工况在外水压力作用下仅在主、岔管交叉处存在拉应力区,裂缝较小;结构配筋时,轴向配筋应该由外水作用的工况来控制,环向配筋由内水作用为主的工况来控制.     

废弃手机锂离子电池机械破碎的基础研究

对废弃手机锂离子电池的结构特点进行分析,并研究其抗压、抗拉、抗弯、抗剪、抗冲击破碎力学性能。选择以水为介质的湿法冲击式破碎机对其进行破碎研究。研究结果表明:废弃手机锂离子电池各组分的结合方式易于破碎解离,属韧而软的塑性材料;弯力、剪切力、冲击力有利于实现锂离子电池的破碎;钴酸锂、碳素材料主要富集在粒度低于0.250 mm的破碎产物中,而塑料外壳、隔离膜、铜箔、铝箔等物质主要富集在粒度高于0.250 mm的破碎产物中;钴酸锂在粒度为0.075~0.125 mm的破碎产物中富集,其Co质量分数为36.58%;碳素材料在粒度为0.125~0.250 mm和低于0.075 mm这2种破碎产物中富集,其质量分数分别为73.39%和72.65%;湿法冲击破碎可以有效实现废弃手机锂离子电池的选择性破碎。     

隧道浅埋段破碎带开挖揭盖施工技术

针对沪昆铁路客运专线野火芽隧道出口埋深较浅,围岩破碎,地表水丰富,穿越断层,节理裂隙发育,其自稳能力差,难以形成平衡拱效应,隧道初支施作时困难。通过采取开挖施做初支的技术,保证了施工质量和安全。     

沿空侧煤柱耗氧-升温的三维数值模拟

为研究综放工作面沿空侧破碎煤柱耗氧和释热对自燃发展过程的影响,构建反映煤柱内部氧化升温关系的三维数值模型,利用FLUENT软件对其流场分布进行数值解算.研究结果表明:巷道内空气向顶煤和煤柱渗流—扩散效应明显,渗流影响范围从进风口向出口递减,破碎煤体具有比煤层更好的氧化条件.高温区在空间上位于进风处附近,煤体内部升温速率不但随着时间的增加呈现加速,整体温度分布也有上移的趋势.在煤质一定的情况下,巷道风速会使自燃更加恶化.该研究结论可以在现场防火工作中,事先对煤体破碎程度、释热能力、巷道风量和氧化时间进行综合评估,缩小火源探测范围,提高防火工程效率.