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6月15日．中国首列具有完全自主知识产权的实用型常导中低速磁悬浮列车，在中国北车集团唐山轨道客车有限公司下线并完成调试．开始进行线路运行试验。此举标志着中国已具备中低速磁悬浮列车产业化的制造能力。     

循环冷却水系统冲洗清洗试车经验总结

本文主要介绍了兖州煤业榆林能化有限公司60万吨/年甲醇装置循环冷却水系统冲洗清洗试车经验,对大型循环水系统冲洗清洗试车工作具有一定的指导和借鉴作用。     

金刚石聚晶复合片自锐性能的试验研究

 复合片钻头的钻速与其切削齿的自锐性密切相关，钻头台架试验反映了这种内在联系，并用平均钻速（v）和平均钻速变化率（α）等指标对复合片自锐性能进行描述与评价。试验结果表明，复合片的自锐性在微观上取决于聚晶体发生串晶断裂和沿晶界断裂的程度，宏观上则依赖于复合片双层结构间在耐磨性能上互为因果的关系。     

航空发动机试车台噪声的治理

试车台的噪声比一般民用噪声源的噪声大得多。在试车台室内中高频噪声大,在室外环境低频噪声大。根据上述特点,在室内采用了墙壁吸声层、吸声尖劈、顶棚悬挂空间吸声体、进气活动消声装置等;在排气系统中采用了隔声室、扩张消声室、吸声导流板、迷宫消声空、吸声顶棚、墙面吸声砖、排气塔等技术。综合治理后,达到了《工业企业噪声卫生标准》和《城市区域环境噪声标准》的规定。     

内燃机活塞环－缸套摩擦功耗的设计计算方法之研究

以往在计算内燃机活塞环－缸套摩擦副的摩擦功耗时，只是计算活塞环与缸套之间流体润滑剂的粘性剪应力，这显然不能客观地反映出该摩擦副的润滑状态。实际上，活塞环－缸套间的摩擦力产生于两个方面，一是粘性流体的剪应力，二是摩擦界面相互接触峰元的剪切作用。然而截至目前，针对这两方面进行全面分析研究的报道却还很少，因此，为了给低摩擦功耗环组的设计提供科学依据，基于对活塞环在运动过程中润滑状态的分析，提出了一种适用于不同类型内燃机设计计算的活塞环－缸套摩擦功耗的计算方法，并以其对现有结构的Ｓ１９５柴油机活塞环－缸套摩擦副的摩擦功耗进行了计算，同时还对影响摩擦功耗的因素作了考察与讨论，利用台架试验测量油膜厚度的方法对这种算法进行试验验证的研究结果表明，理论值与实测值吻合得很好。     

稳流阀稳流恒速性能的试验研究

本文叙述了稳流阀性能的台架试验及其结果，该阀是渔船轴带发电机的定量泵液压恒速装置的关键元件。试验分别测定了该阀在输入流量变化和系统的电网负载波动时对阀恒流量输出性能的影响，并分析和评价该阀及其系统的实用性，为改善系统和稳流阀的性能提供了有益的依据。     

电子节能点火装置的试验研究

本文比较了三种汽车发动机点火装置的性能和特点,简要介绍了电子节能点火装置的基本工作原理。发动机台架试验表明,这种点火装置有比较明显的节油效果。     

磁流变液双质量飞轮的设计及性能

为满足车辆不同工况时双质量飞轮应具有不同扭转阻尼的要求,结合磁流变液在磁场作用下的流变特性,将磁流变液应用到双质量飞轮中,通过对二级分段刚度曲线和弧形弹簧参数的设计,以及对电磁回路磁场和工作间隙阻尼力矩的分析,设计、制作了一套可通过励磁线圈电流来控制扭转阻尼的磁流变液双质量飞轮装置,并通过静态特性试验验证了其使用性能.文中还建立了AMESim动态仿真分析模型并进行了台架试验验证,结果表明,所设计的磁流变液双质量飞轮可通过控制励磁线圈电流来实现其扭转阻尼的半主动控制.     

NJ1062型货车电控液压动力转向系统开发

针对NJ1062型货车的液压动力转向系统存在的转向助力不随车速变化的缺陷,研究开发了一种电控液压动力转向系统,可在不更换原车转向系统的情况下,通过增加一个直流电机及控制器来控制转向泵以调节系统的助力特性,使汽车获得理想的助力,该系统已通过台架试验得出其可行性.     

基于嵌入式架构的阵列感应成像测井仪调试台架设计

介绍了阵列感应成像测井仪调试台架的设计。根据阵列感应测井仪的结构特点,将仪器调试分为线圈、线圈系和整机三个层级,并从元件级设计了各调试子系统。该调试系统采用主从式结构,主机和前端机通过以太网互联。基于嵌入式技术的前端机通过扩展总线控制线圈、线圈系和整机调试子系统。扩展总线在硬件实现上借鉴了PC104的自堆叠结构,使前端机和各调试功能板形成积木式组合,也使系统具有良好的可靠性和可扩展性。该系统已成功应用于阵列感应成像测井仪的产业化过程,并为新型线圈及线圈系设计提供了良好的测试平台。