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101.
建立了车辆半主动悬架1/4模型,设计了半主动悬架台架试验系统,对不同的路面输入进行了仿真和试验研究,结果表明:建立的物理模型正确,试验系统稳定可靠,为半主动悬架及控制系统的进一步研究奠定了基础。 相似文献
102.
采用电动增压器与废气涡轮增压器并联联合工作原理,设计一套电动增压系统,以解决柴油增压技术存在的低转速下急加速冒黑烟和扭矩不足的问题.同时,基于工况划分研制控制策略,运用模糊控制方法实现对电动增压系统的精准控制,改善发动机综合性能.试验结果表明:电动增压系统性能可靠,在低转速中、高负荷时,电动增压系统柴油机最多能降低发动机45%的排气烟度和40%的NOx排放,提高发动机6.7%的输出扭矩,降低14.3%的燃油消耗量. 相似文献
103.
104.
电传动履带车辆双侧驱动快速控制原型开发 总被引:2,自引:0,他引:2
为引入快速控制原型方法以有效指导电传动履带车辆双侧驱动控制策略开发,推导出不同工况下双侧电机转子轴端转动惯量匹配及阻力矩公式,并提出台架试验方案.在Matlab/Simulink环境下开发了转速调节与转矩调节控制原型模型;依托电传动双路试验台架和dSPACE系统,构建适合电传动履带车辆双侧驱动快速控制原型试验台架.对两类控制策略进行快速完善、验证和比较,获得较优的双侧驱动控制策略原型.结果表明,采用快速控制原型与试验台架相结合的方法可提高控制策略开发效率. 相似文献
105.
106.
107.
<正>0.引言在工作中我们发现,有一部分计量设备是安装在有强振动的平台或大型设备上的,这给计量设备正常工作带来了一定的影响,如果这种振动频率达到或接近计量设备的固定频率就会造成共振,会给设备造成严重的损害,影响企业的安全生产。本文根据某企业生产平台,设计了一种计量测试平台,该平台由电动机、变速箱、支持结构组成,可在实验室模拟生产过程中的各种振动情况,通过一些数据处理软件,对测试台架的振动进行分析及处理,为企业正常生产提供一些有益的建议。1.分析路线(图1)对测试台架做模态分析,找出其固有频率,再和电机、设备转速进行对比找出可能的共振频率,做相应的结构修改。 相似文献
108.
109.
《应用声学》1990,9(6):45-48
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110.
直升机传动系统的研制,需要大量试车台对其设计合理性进行试验验证。在满足传动系统试车台技术指标的基础上,采用分布式结构和C/S模式测控网络,设计了一种具有通用性的测控系统。详细阐述了测控系统工作原理和软硬件设计。该系统减少了试车台建设和适应性改造的周期和难度,增强试车台的灵活性和可维护性。系统已成功应用于多个传动系统试车台,且运行稳定可靠。 相似文献