提高6k V城网供电可靠性的措施

6KV城网供电系统一般采用中性点不接地方式．在系统发生单相接地时，三个线电压保持对称且大小不变，允许带接地故障运行2h．这对减少用户停电是非常有益的．但是随着城网不断扩大，特别是电缆的大量采用，电客电流越来越大，严重影响系统的安全可靠运行．分析如下：     

基于改进变分模态分解和小波阈值法的单相接地故障电流降噪

针对电力系统输配电线路发生单相接地故障时,电气设备间的电磁环境复杂,现场环境干扰严重导致故障录波装置采集到的故障零序电流信号含有大量噪声,影响后续选线准确率的问题,提出了一种改进VMD和小波阈值法联合的单相接地故障的零序电流降噪方法,通过北方苍鹰优化算法优化改进变分模态分解（VMD）对零序电流信号分解,引入自适应相关阈值对分解后的分量进行筛选,对噪声分量进行小波阈值法降噪,最后将信号进行重构。通过搭建模型进行仿真实验,所提算法比传统VMD降噪算法信噪比提高了5.52%~35.99%,均方根误差降低了12.78%~30.88%,与小波阈值降噪方法、EEMD-小波阈值降噪方法、CEEMDAN-小波阈值降噪方法相比,也都有明显的优势,并且在标准测试信号Heavy Sine信号和Bumps信号中进行实验验证了算法的适用性。     

山区铁路选线浅谈

我国是个多山的国家,铁路是我国经济建设的大动脉,作为铁路设计工作者,山区选线是铁路选线的难点和重点,主要体现在越岭及河谷段的选线.该文以山西嘉南铁路为例,主要浅谈了在山区进行选线时应注意的问题.     

高速多通道同步数据采集DSP系统在电力系统中的应用

针对目前国内常用的电力系统小电流接地选线装置存在反应速度慢，选线准确性差等缺陷，利用TI公司TMS320F206DSP芯片构成实时高速40通道同步数据采集DSP系统，并应用CPLD作为接口扩展，构成一种新型小电流接地选线装置，新装置的采样速度和计算时间比现有装置快10倍以上，测量精度提高60％。     

平原微丘区特殊地形公路选线探讨

公路的线型直接影响车辆行驶的安全性和舒适性,合理的线型能够保证公路的技术水平。随着对道路选线的认识水平、测设手段和计算方法等方面知识提高,以及经济社会对公路设计、施工、管理等各方面要求的提升,公路设计选线工作要适应社会的发展,无论在理念还是在做法方面都要有新的提升。     

架空出线变电站小电流接地系统单相接地选线应用分析

35kV及以下小电流接地系统中,尤其是采用架空出线的变电站系统发生单相接地时,如何判断有效判断接地线路并发出告警向来为行业难题,处置不当,往往酿成故障,造成不必要的停电.介绍一种经技术改造,探索利用站内电流互感器及线路微机保护装置配合,发出接地故障告警,为站内值班人员判断故障线路提供依据,从而减少值守人员工作量,有效降低系统运行风险.     

兰新铁路第二双线哈密枢纽站位方案比选

结合城市规划、环境保护、工程投资和既有铁路的运输特点等方面对兰新铁路第二双线利用哈密既有站和新建客站方案进行了深入比选,利用既有哈密站并新建哈密火车南环线的方案与城市总体规划相协调、工程实施难度小,铁路运营交叉干扰小、工程投资省,予以推荐。     

西康二线秦岭北麓引线地段综合选线

介绍了西康铁路在路网中的地位,在既有线布局及预留二线引入条件下,着重介绍了西康二线在不良地质情况下的选线原则,二线技术标准,不良地质的绕避,隧道洞身地层岩性的改善与相关环境保护区的影响,线路越岭前高程障碍的克服等诸多控制影响着二线线位选择的因素。     

架空出线变电站小电流接地系统单相接地选线应用分析

35kV及以下小电流接地系统中,尤其是采用架空出线的变电站系统发生单相接地时,如何判断有效判断接地线路并发出告警向来为行业难题,处置不当,往往酿成故障,造成不必要的停电。介绍一种经技术改造,探索利用站内电流互感器及线路微机保护装置配合,发出接地故障告警,为站内值班人员判断故障线路提供依据,从而减少值守人员工作量,有效降低系统运行风险。     

公路选线中的常见地质灾害及选线策略

本文探讨了公路建设选线中的常见地质灾害对公路建设选线的危害与影响。提出了正确认识地质条件与公路选线的关系;把握三个选线环节,科学合理选线;重视地质勘测,采取积极的应对措施的选线应对策略。