公路选线的灰色模糊多属性决策研究

在现有灰色模糊决策方法的研究基础上,深入分析了灰色模糊数的特性,提出了基于灰色关联度的灰色模糊多属性决策方法并对该方法的理论依据作了介绍,解释了该方法的使用过程.     

单相接地故障点的确定

本文详细论述了电力系统中发生单相接地故障时的现象,并给出了各种网络单相接地故障点的判断方法.实践证明.这些方法是可行的.     

可调节消弧线圈接地系统单相接地故障选线

故障选线问题一直困扰着消弧线圈接地系统。在分析消弧线圈接地系统故障线路和非故障线路的零序导纳与消弧线圈导纳关系基础上,利用新型消弧线圈的在线可调节特性,根据消弧线圈调节前、后系统的状态量,提出线路b参数的计算方法,根据b参数值的相对大小来判断故障线路和非故障线路．从分析过程中可知,无论系统发生金属性接地或是经电阻接地,利用线路b参数值的相对大小都可以准确地判别出故障线路。该选线算法经仿真验证正确,并用于实际系统．从2年多的实际运行可以得出结论,介绍的选线方法具有较高的可靠性．     

环保选线在铁路工程中的应用探讨

以遂渝铁路、兰渝铁路在重庆嘉陵江小三峡地区的选线工作为例,探讨铁路工程与自然保护区、风景名胜区等环境敏感区发生干扰时,如何在尽可能采取避让措施的前提下,解决保护环境敏感区的问题,将工程对自然环境的影响降至最低程度,使经济建设和环境保护工作协调进行.     

10kv线路单相接地故障对供电系统的影响

本文就10kv线路单相接地故障对供电系统的影响进行分析,单相接地发生的原因、现象,对系统运行的稳定性、供电质量的探讨。     

10kV配电网单相接地故障成因与排除方法分析

随着近年来城市电网改造工程的深入开展,10kV配电网的供电方式也发生了较大的变化。随着供电方式的改变,配电线路的绝缘水平得以提升,从而有效地降低了配电线路的跳闸率、提高了供电可靠性。但是在新的供电方式下也不可避免的发生单相接地故障,尤其是在较为恶劣的环境下更是事故频发。从10kV配电线路单相接地的故障分析入手,重点论述了故障的排除及处理措施。     

西南土石山区环保选线研究———以梁黔高速公路(梁平至忠县段)为例

西南土石山区高速公路地形地质复杂,环境影响因素多,环保选线难度大,有必要对山区高速公路的路线方案比选进行深入的研究.以梁黔高速公路(梁平至忠县段)为例,对高速公路环保选线过程进行了研究,对初选方案的工程与环境两方面进行了深入比选,提出了环保推荐方案,使高速公路建设与环境保护协调统一.     

兰州市轻轨建设的初步探索

首先,分析兰州市兴建轻轨的意义,在此基础上,初步探索兰州市在轻轨建设中的一些问题,包括：如何优化选线、有效利用土地资源、采取合理施工技术等,并进行了简要分析。     

谈铁路电力线路故障识别的融合算法

铁路电力贯通或自闭线的单相接地故障,会带来各种安全隐患,该故障的准确诊断较为困难。本文首先应用小波分析良好的局域化特性,对零序电流、电压进行分解,提取相应谐波频带信息,然后,利用该频带下的小波分解数据求解融合极性值,最后,联合稳态相位信息构造出综合故障选线判据。大量的仿真分析表明:采用本文提出的算法对线路单相接地故障进行识别是可靠的。     

城轨交通线路方案选择及城轨交通规划建设问题探讨

本文在分析城市轨道交通线路选线的影响因素基础上,介绍了线路定线方法的思路与步骤,并提出了具有实用性和可靠性的改进方法;并从如何有效发挥城市交通和市际交通的整体利益,促进土地的有效开发利用角度出发,阐述了如何做好一个城市的轨道交通规划。