小接地电流系统单相接地故障的仿真和研究

小接地电流系统发生单相接地故障时电压、电流零序电压和零序电流等电气量尤其变化的特殊性,一直都是研究人员关注的焦点。以MATLAB软件为平台,为小接地电流系统单相故障进行建模,并利用零序电流的幅值、相位判别出故障线路和故障相,对分析电力系统故障特性以及保护方案的选择都有着重要的作用。     

公路选线的灰色模糊多属性决策研究

在现有灰色模糊决策方法的研究基础上,深入分析了灰色模糊数的特性,提出了基于灰色关联度的灰色模糊多属性决策方法并对该方法的理论依据作了介绍,解释了该方法的使用过程.     

单相接地故障点的确定

本文详细论述了电力系统中发生单相接地故障时的现象,并给出了各种网络单相接地故障点的判断方法.实践证明.这些方法是可行的.     

可调节消弧线圈接地系统单相接地故障选线

故障选线问题一直困扰着消弧线圈接地系统。在分析消弧线圈接地系统故障线路和非故障线路的零序导纳与消弧线圈导纳关系基础上,利用新型消弧线圈的在线可调节特性,根据消弧线圈调节前、后系统的状态量,提出线路b参数的计算方法,根据b参数值的相对大小来判断故障线路和非故障线路．从分析过程中可知,无论系统发生金属性接地或是经电阻接地,利用线路b参数值的相对大小都可以准确地判别出故障线路。该选线算法经仿真验证正确,并用于实际系统．从2年多的实际运行可以得出结论,介绍的选线方法具有较高的可靠性．     

中低压配电网单相接地故障选线方法研究

目前,在我国6～35kV中低压配电网中广泛采用的接地方式为小电流接地系统。配电网极易发生单相接地故障,小电流接地电网在发生接地故障时,故障电流很小,短时间内不影响电网的正常运行,但是由于其带来的不安全隐患,必须尽可能快的确定故障线路。本文对现有的故障选线方法做了介绍,讨论了现有选线方法的理论依据与适用范围,在此基础上,提出了基于模糊决策理论的综合判断选线方法。     

环保选线在铁路工程中的应用探讨

以遂渝铁路、兰渝铁路在重庆嘉陵江小三峡地区的选线工作为例,探讨铁路工程与自然保护区、风景名胜区等环境敏感区发生干扰时,如何在尽可能采取避让措施的前提下,解决保护环境敏感区的问题,将工程对自然环境的影响降至最低程度,使经济建设和环境保护工作协调进行.     

10kv线路单相接地故障对供电系统的影响

本文就10kv线路单相接地故障对供电系统的影响进行分析,单相接地发生的原因、现象,对系统运行的稳定性、供电质量的探讨。     

经消弧线圈接地系统故障选线保护

提出了一种小电流接地选线的新原理,利用单相接地后零序电流的动态变化量判别接地线路,该原理适用于经消弧线圈接地系统,选线准确率高,从而在理论上解决了传统方法选线准确率低的问题,此外,对选线判据做了数学分析。     

10kV配电网单相接地故障成因与排除方法分析

随着近年来城市电网改造工程的深入开展,10kV配电网的供电方式也发生了较大的变化。随着供电方式的改变,配电线路的绝缘水平得以提升,从而有效地降低了配电线路的跳闸率、提高了供电可靠性。但是在新的供电方式下也不可避免的发生单相接地故障,尤其是在较为恶劣的环境下更是事故频发。从10kV配电线路单相接地的故障分析入手,重点论述了故障的排除及处理措施。     

西南土石山区环保选线研究———以梁黔高速公路(梁平至忠县段)为例

西南土石山区高速公路地形地质复杂,环境影响因素多,环保选线难度大,有必要对山区高速公路的路线方案比选进行深入的研究.以梁黔高速公路(梁平至忠县段)为例,对高速公路环保选线过程进行了研究,对初选方案的工程与环境两方面进行了深入比选,提出了环保推荐方案,使高速公路建设与环境保护协调统一.