全文获取类型
收费全文 | 4853篇 |
免费 | 203篇 |
国内免费 | 105篇 |
专业分类
化学 | 22篇 |
晶体学 | 1篇 |
力学 | 84篇 |
综合类 | 24篇 |
数学 | 167篇 |
物理学 | 171篇 |
综合类 | 4692篇 |
出版年
2024年 | 51篇 |
2023年 | 152篇 |
2022年 | 176篇 |
2021年 | 197篇 |
2020年 | 124篇 |
2019年 | 132篇 |
2018年 | 76篇 |
2017年 | 100篇 |
2016年 | 118篇 |
2015年 | 138篇 |
2014年 | 282篇 |
2013年 | 269篇 |
2012年 | 307篇 |
2011年 | 343篇 |
2010年 | 342篇 |
2009年 | 372篇 |
2008年 | 354篇 |
2007年 | 351篇 |
2006年 | 231篇 |
2005年 | 189篇 |
2004年 | 156篇 |
2003年 | 113篇 |
2002年 | 114篇 |
2001年 | 77篇 |
2000年 | 71篇 |
1999年 | 71篇 |
1998年 | 48篇 |
1997年 | 38篇 |
1996年 | 28篇 |
1995年 | 19篇 |
1994年 | 26篇 |
1993年 | 13篇 |
1992年 | 17篇 |
1991年 | 15篇 |
1990年 | 12篇 |
1989年 | 22篇 |
1988年 | 7篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 5篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1940年 | 1篇 |
排序方式: 共有5161条查询结果,搜索用时 0 毫秒
111.
通过分析近几年住宅设计中出现的新设计,新思路和新的功能空间,指出当前城市住宅设计已由"分得开、住得下"向"智能化、人性化、生态化"的设计思路发展。 相似文献
112.
为衡量不同等级公路对公路货运发展的影响程度,基于公路网的网络结构特征,应用比较优势理论,采用通径分析方法,构建出衡量不同等级公路对公路货运发展的贡献度计量模型。研究结果表明:高等级公路是影响公路货运发展的主导因素,较低等级公路对公路货运发展的贡献主要通过高等级公路来实现;较低等级公路的集散功能与高等级公路的通过功能是相互制约的关系;要促进公路货运发展,不仅需要继续保持对高等级公路的建设投资,还要推进各等级公路的协调发展,进一步完善各等级公路的合理布局。 相似文献
113.
雾天户外视觉系统所拍摄的交通图像质量下降、特征模糊直接影响到后续智能交通系统的监控精度,研究交通图像的去雾问题具有重要的实际意义.不同于一般的可视场景图像,交通图像的去雾在关注其去雾后视觉效果的同时,更应重视对交通图像纹理、边缘等特征信息的保持.提出一种基于纹理提取与注入的交通图像去雾算法,利用引导滤波从含雾交通图像的非下采样Contourlet变换的高频子带中提取交通图像的纹理、边缘信息,然后将其注入利用暗通道模型的去雾图像中,在有效去雾的同时一定程度上增强了去雾后交通图像的纹理细节信息.实验结果验证了算法的有效性. 相似文献
114.
提出一种检测和识别城市环境中箭头型交通信号灯的新方法.首先,用图像颜色分割和形态滤波来定位交通信号灯的灯板位置;其次,将交通信号灯的灯板区域彩色图像转换到YCbCr空间,对Cb和Cr通道进行阈值分割,判断形态及交通信号灯与灯板的相对位置来确定红色、黄色和绿色交通信号灯候选区域.然后,用二维Gabor小波变换和二维独立分量分析来提取交通信号灯候选区域的特征;最后,用最近邻分类器识别交通信号灯的箭头方向.实验结果表明:该算法的总体识别率超过91%,每帧图像的处理时间为152 ms,能够为行驶的车辆提供实时、稳定和准确箭头型交通信号灯信息. 相似文献
115.
提出了一种针对自然场景下的标志牌的检测和识别算法,首先对获取的视频进行帧提取,采用图像增强算法对图像进行预处理,进而转换到HSV颜色空间,利用其颜色和形状特征进行检测定位,再根据感兴趣区域的面积特征排除多余目标,最后根据改进的SIFT特征匹配算法,利用最近邻分类器算法进行识别,样本库选用的是自然场景下的道路交通中的数据,通过对比实验发现,该算法在保证检测率的同时大大提高了算法的实时性。 相似文献
116.
信号交叉口服务水平是衡量交叉口运行状况以及使用者对其运行质量的感受的重要的定性指标,它既是交叉口设计和交通管理控制措施确定的依据,也是交通设施运行状态评价的基础。本文综述混合交通条件下信号交叉口机动车、行人、自行车服务水平的确定方法、技术和主要成果。在此基础上,展望该研究在我国的发展动向。 相似文献
117.
基于BP神经网络的行人和自行车交通识别方法 总被引:4,自引:0,他引:4
研究了基于BP神经网络的行人和自行车识别方法.首先对图像提取4个特征,形成特征向量作为BP神经网络的输入;然后设计BP神经网络的结构,网络输出为对行人和自行车的识别;为了确定BP神经网络合理的隐层神经元数目,分别对不同隐层神经元数目的神经网络进行了实验分析.最后利用实测的数据对BP神经网络进行训练、仿真实验,并对实验结果进行分析;结果表明:最佳网络的正确识别率为84%,行人和自行车的正确识别率分别为89%和71%. 相似文献
118.
本文从风险的定义出发,阐述了交通建设项目风险的概念,对交通建设项目的风险因素进行了分析,从理论上介绍了交通建设项目的整体风险评估的方法,结合实际情况,提出了交通建设项目风险管理的具体建议。 相似文献
119.
岳阳市居民出行特征分析及交通发展研究 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了岳阳市1997年居民出行调查的有关数据,通过出行方式、出行强度等一系列指标,总结归纳出岳阳市居民出行的规律及原因,针对其特点提出了发展公交、交通需求管理等建议. 相似文献
120.
许彬 《长安大学学报(自然科学版)》2012,32(5):91-96,106
为了给规划、建设和管理不同阶段的决策者提供具备整体性和针对性的决策依据,提高决策的实效性,在全面分析提取交通拥堵影响因素集合的基础上,通过类比分析,选取处理多因素且不完备数据的粗糙集理论方法,构建基于分辨矩阵的属性约简算法模型,结合丰富的实测数据验证分析,提取出导致拥堵的关键因素,包括路段长度、路段车道数、区域出行量、出入口数及两端交叉口连接路段通行能力差。分析结果表明:交通供需平衡在交通运行中的关键作用是不容忽视的,应在设施的规划设计和需求的管控方面加强动态调整力度;分析结论对发展程度不同的城市提供确定宏观交通供需配置及微观精细一体化设计重点的理论及数据支撑。 相似文献