区域性货物运输服务网络的建立

指出货物运输市场存在的问题，提出成立区域性货运服务网络的必要性和模式设想。     

论区域性经济可持续发展途径

在全面策划区域经济发展模式的过程中，必须正确处理经济快速发展与有限资源合理配置、生态环境科学保护之间的矛盾，更为重要是要制定切实可行的措施争可操作的方案。文章从宏观角度探讨了区域经济可持续发展的观点，包括基本思路的变革，相关制度的建设，最佳途径的寻求，有效措施的采取。     

发挥特色优势 打造粤东生态经济示范区

市第九次党代会提出了建设现代化港口城市、区域性中心城市、生态型海滨城市的发展定位和推进三大经济带规划建设的战略构想，必将推动汕头新一轮的跨越式发展。南澳县要抓住这一次难得的发展机遇，充分发挥海岛资源特色优势，打造粤东生态经济示范区，为汕头推进三大经济带规划建设发挥示范作用、作出新贡献。     

中国民营企业需要三板市场

最近,中国正在加紧筹建二板市场,据说已经有2000多家企业开始排队上二板。 中国主权市场的一个突出特点,即它是国有企业改制的市场、融资的市场 早已开通的上海、深圳两家交易所被称为主板市场。所谓二板市场是相对于主板市场而言的。在中国,主板市场很大程度上是为国有企业改制而设立的,它事实上是国有企业改制的一个配套设施。 国有企业改制的一个主要内容,就是由单一的国有产权,变为产权主体多元化。通过股票上市,在国有企业中就引入了     

论欧洲区域性国际人权保护制度

战后，欧洲以相关国际人权件为蓝本制定了自己的区域性人权公约。根据相关区域性人权公约，欧洲建立了一整套不断发展的区域性人权保护制度，主要包括：国家指控制度、个人申诉制度以及国家报告制度，有力地推动了国际法的发展，对人权的国际保护有重大贡献。     

区域性硬盘写保护

硬盘是重要的存储主,春中存储的系统软件中，如WINDOWS，WORD等，一旦被非法删除，将导致机器无法启动及正常运行，以往通常是重新安装，费用费力，在此给出了一种方法能有效保护硬盘的部分信息。     

提升合肥中心城市带动力的主要制约因素及对策

一、提升中心城市带动力的主要制约因素 1.交通"瓶颈"缓解,但并不必然成为区域物流中心 交通不便利一直是制约合肥经济发展的主要因素之一."十一五"期间,合肥将加快合宁、合武高速铁路以及合铜黄、合六叶、合淮阜高速公路等交通要道的建设,加上原有的对外通道,加快发展的交通瓶颈将会大大缓解,但交通瓶颈的缓解并不意味着合肥就会自动成为区域性的物流中心.     

区域性高校学报协作组2011年研讨会在我校召开

4月21日,区域性高校学报协作组2011年研讨会在我校顺利召开,来自全省34所本专科院校学报的64名代表参加了会议。镇江高等专科学校副校长、学报副主编潘天华主持了会议开幕式,校长韩光范教授致欢迎辞。韩校长还向代表们介绍了处于发展机遇期、内涵建设加速期的镇江高专的最新情况,并简要介绍了《镇江高专学报》的现状、特色及未来的发展趋势。     

浅谈区域性计算机联锁系统及其在国内的实际应用情况

区域性计算机联锁控制系统是计算机技术、信息技术和通信技术等现代科学技术迅速发展的结果，它将对车站、道岔的控制从单个车站和咽喉区扩大到周边若干个车站，由中心站的车务人员集中控制周边一定范围内所有车站的信号联锁设备。     

《地理科学导论》课程体系的统一构筑研究

课程体系的统一构筑是完成新的教学计划对于课程定位的重要保障.在对现存课程教学中存在的三种状况进行分析的基础上,提出课程内容体系的构筑应该在区域性和时间尺度两大特征基础上,对《地球概论》的内容进行整合,分为通识教育模块、核心内容模块和专业先导课程模块等三个模块对课程内容体系进行统一构筑,以完成《地理科学导论》课程所肩负的多重教学任务.