黄土快剪试验操作技术及对抗剪强度的影响分析

通过对黄土快剪试验实际操作的体会,分析了几种常见的因素对抗剪强度的影响;对黄土的快剪试验具体操作进行探讨.     

钢筋混凝土双向受弯梁受剪承载力的计算方法探析

对于钢筋混凝土双向受弯梁斜截面受剪承载力的计算分析,一般是简化为按两个单向受弯梁的斜截面受剪承载力分别计算后再叠加的方法来确定。而对《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)中的双向受弯框架柱的计算方法,能否用来分析双向受弯梁的斜截面受剪承载力尚不清楚。基于已有的32根集中荷载作用下双向受弯梁的试验结果,本文采用上述两种方法对双向受弯梁的斜截面受剪承载力进行了对比分析,探讨了它们的适用性问题。研究结果表明,采用这两种方法计算分析双向受弯梁的斜截面受剪承载力所得结果误差较大且不安全,可以说是不适用的。     

浅谈预应力混凝土连续箱梁桥设计

本文针对广东省广州东沙至新联高速公路中五沙互通主线桥的设计,结合预应力混凝土连续箱梁的特点,介绍其设计思路、设计过程中及构造处理上应考虑或注意的事项,以及抗剪设计的三个误区.     

振动冲击复合作用下土体的压实机理

从土力学角度，对振动冲击复合作用下土体内部的任一点应力进行理论分析，并对土体的破坏准则进行相应判断；对振动冲击复合作用下土体的最大影响深度进行理论计算，与静力、振动和冲击进行对比；在理论上对振动冲击复合压实机理进行研究，为振动冲击复合压实机的发展提供理论依据。     

浅谈钢筋混凝土框架梁柱节点的设计

钢筋混凝土框架结构的节点在地震作用下是最容易受损的部分,节点应保证框架整体结构的安全可靠、经济合理和便于施工.本文分析了影响框架节点抗剪强度的主要因提出了节点设计的方法、和节点的构造措施.     

沥青路面车辙预估方法的研究

以我国半刚性基层沥青路面车辙损坏为研究对象，在分析车辙的形成机理和车辙主要影响因素的基础上，通过半经验一半理论的分析方法，并结合大量的不同温度、不同压力、不同厚度的车辙试验、抗剪试验以及车辙试验剪应力的计算，提出了适用于我国半刚性基层沥青路面的车辙预估模型，并采用最小二乘法确定了预估模型参数，对沥青路面的设计和有效防止车辙损坏具有重要意义．     

剪切加荷速率对抗剪强度的影响

直接剪切试验就是直接对试样进行剪切的试验,简称直剪试验,是测定土的抗剪强度的一种常用方法,分别在不同的垂直"压力"下,施加水平剪切力,测得试样破坏时的剪应力,然后根据库仑定律确定土的抗剪强度参数内摩擦角和粘聚力。通过试验来验证剪切加荷速率对抗剪强度的影响。     

浅谈框剪结构高层建筑模板工程施工管理要点

现代化大型建筑项目都普遍采用了框架加剪力墙结构设计,而适用于该种建筑设计类型的模板施工技术则成为加快工程建设进度和保证工程质量的基本措施。对于框剪结构的高层建筑而言,基本都包括了大型土方开挖和基础(地下室)工程、地面以上裙楼工程、以及建筑主体工程。从地下室转换至地面以上的结构梁、柱其截面尺寸将会发生比较大的变化,尤其是转入标准层以后,大面积剪力墙、电梯井、楼梯间、管道转换层等均需要大量不同类型、不同尺寸的模板构架进行施工支撑。因此,建立合理的模板配套支设系统、并适之于科学的管理措施,是框剪结构高层建筑项目按期竣工并确保质量的基础。     

三地相关混凝土结构设计规范中抗剪承载力计算比较

在连接大陆与香港、澳门的跨地区的基础设施工程设计中，因三地的规范体系不完全相同．存在规范的选择问题。文章从混凝土结构的抗剪设计出发，相应地分析了三地的相关结构设计规范，基于各规范，比较了荷载效应、构件抗力及抗剪承载力的利用率，从这些对比分析中，可以得到规范选择的几点启示。     

杆体可回收锚杆锚固性能分析

塑料锚头、金属可回收杆体，在锚固端能够提供足够大的胀锚力。在完成支护任务后，杆体可回收复用以降低支护材料成本。为了分析其锚固作用，应用ＡＮＳＹＳ软件，对其锚固性能进行了数值计算。分析结果说明，该锚杆具有恒阻让压特性，能够有效支护围岩。