十吨级双级减速桥轮边减速系统的匹配设计

目前，在重型货车、矿用汽车、越野车或大型客车上，当要求有较大的主传动比和较大的离地间隙，往往将双级主减速器中的第二级减速齿轮机构设计成轮边减速器。本文以十吨级双级减速桥轮边系统的匹配设计为例，在满足参数要求的前提下，以低成本、高经济效益为目标，通过对行星轮系的分析计算以及强度校核，进行优化选择，确立了一套轮边减速系统的设计过程。     

Wm V C3的点可区别正常边色数

对于轮和圈的联图，给出了一种点可区别的边染色方法，并得到了其点可区别边色数．     

基于电磁超声的轮对踏面缺陷在线检测装置

为了提高我国当前列车轮对的检测效率,设计了一种基于电磁超声的列车轮对踏面缺陷在线检测装置。该装置将电磁超声检测技术与FPGA应用技术相结合,实现了电磁超声信号发射/接收、数据采集、电磁超声微弱信号检测以及存储显示等,充分发挥了FPGA在运算速度和设计灵活性上的优势。实验表明,本装置具有较高的检测精度和检测效率,可实现轮对踏面精确在线检测。     

用平安衡量员工的幸福指数——湘电集团有限公司总经理陈飞翔访谈录

湘电集团有限公司，前身是创建于1936年的国民政府资源委员会中央电工器材厂．1949年由人民政府接管，1953年更名为第一机械工业部湘潭电机厂，享有“中国机电产品摇篮”的美誉。经过几十年的发展．已经成为我国电工行业的骨干企业、国家重大技术装备的生产、研制基地、国防装备定点生产厂家。1997年3月，工厂按照建立现代企业制度要求，改制为湘潭电机集团有限公司，由湖南省人民政府授权行使国有资产投资主体职能。2007年公司正式更名为湘电集团有限公司。新中国成立以来，先后研制开发新产品1100多项，100多种重大新产品开创了中国第一：第一套船用动力推进设备；第一套地铁车辆电机电器成套设备；第一台108吨电动轮自卸车；第一辆城市轻轨车；第一台5兆瓦海上永磁直驱风力发电机等。近年来，公司集中发挥电气牵引技术、船用电力推进技术和电动车辆制造技术三大核心技术优势，着力推行“6＋3”发展战略，全面推进企业持续、快速、健康、稳定地发展．近日，本刊记者采访了湘电集团有限公司总经理陈飞翔：     

教师负面声誉对学生评教影响及其机理：一个纵向实验设计

通过一个纵向实验研究检验教师负面声誉对学生评教结果的影响。结果表明：负面声誉会使得学生评教结果产生显著偏差，而且由于晕轮效应,学生对课程内容等相关方面的评价也产生偏移，从而影响了学生评教结果的有效性。文章最后指出了研究结果对学生评教的实践意义，提出了有效管理声誉偏差的对策建议，     

轮对的主要故障分析与预防

随着货车的车速的提高,对应的车轮发生故障也就逐渐增加,车轮的故障直接威胁到运输途中的生命财产安全,本文对货车车轮的故障进行分析和指出相应的对策。     

通过电视谈话节目看会话分析

本文拟从互动语言学的角度，对电视谈话类节目的互动话语进行分析，寻找其有规律的形式特征。     

影响货车轮对超声波探伤波形的原因分析及建议

主要分析了影响铁路货车轮对超声波探伤波形的原因,并且提出了改进建议。